ARKIB

KATEGORI

Buletin

Adakah ini Perdana varian 2.0 liter?

Views

Foto bocor terbaharu Proton Perdana 2016 yang bakal dilancarkan pada bulan ini sedang tersebar meluas di beberapa forum kelab kereta Proton di laman sosial. Walaupun resolusi gambar ini agak rendah, kita masih dapat melihat bentuk keseluruhannya dengan jelas.

Berkemungkinan ini merupakan varian 2.0 liter kerana rekaan rimnya berbeza dengan varian 2.4 liter. Untuk mengetahui spesifikasi varian 2.4 liter anda boleh klik di sini!

perdana 2016

the authorMohd Izarul
Founder
Pereka grafik berjiwa otomotif

14 Comments


  • Well this new Perdana actually looks ten times better than the boring 8th/9th gen Accord ….FYI Website from other parts of the world are also interested with this car ie : Caradvice.au (Australia) Carscoops.com (Canada/USA) Indianautosblog.com (India) and lets not forget Protonownersclub.uk (United Kingdom)…so interest is there but some smart-asss still think this is just a rebadge …….COME ON FOOLS ……..

    According to some comments on Caradvice the reason this car is interesting to them is because the 8th generation Accord was a hideous/ugly/boring car, so what they are hoping is that hopefully Proton has the redesign the ugly Honda to a very Acceptable car ……


  • proton. saya sokong Proton. Tapi cumam tak setuju bab sportrim perdana dalam gambar nie je. Sebab terlalu nampak HONDA-ish. Nampak tak berubah dari Honda Accord .

    Cuba tutup 2 sport rim tu guna 2 jari. Korang akan nampak kereta nie ade iras2 VW Passat dari depan. Cuba tukar sport rim tu dengan design yg lebih elegan. Sebab ini model 2.0L. Saya yakin model nie yang paling laris. Thanks Proton


  • boleh tau dah berapa orang tempah perdana ni?

    suram betul proton sekarang..
    akibat main banyak waktu muda2… kikikikiki

    apap2pun…apa yg hot sekarang ialah..
    toyota buat promotion gila2 sampai hujung april ni…
    honda pulak dengan angkuh buat promotion taik hidung… umpan dgn sedikit rebat.. belagak sbb dia rasa kereta2 dia org kebulur nak beli…
    walaupun civic baru nak masuk… civic model lama pun masih cekik darah..

    respect to toyota dgn offer full accesories including new DRL, 5 year warranty (even not full 5 years) dan 5 years free service promo…


    • Insya Allah Proton akan kembali meriah dan melonjak selepas penggunaan enjin baru. Itu point penting Rekabentuk cantik mcm mana kalau powertrain tak boleh terjah masuk pasaran dunia.. itu tanda2 Proton boleh membunuh diri sendiri.

      Keupayaan enjin yang bagus dan menyedapkan pemandu adalah KUNCI UTAMA segala kejayaan jualan kenderaan bersama dengan ciri-ciri asas lain.

      Kalau dilambak mcam2 eksesori assist itu ini macam ala BWM 5 series tp enjin sucks, noisy, fuel guzzler, emission tk capai standard dunia maju.. tak kan kemana model kereta mcm tu. Perodua boleh ‘hidup’ sbb parent company nya Toyota sudah menguasai dunia. Cabang daihatsu celop perodua ini shj fokus kpd market kecil Malaysia dan nk ken Brunei kot lepas ni.

      Proton punya main market masih kt Malaysia. dgn jualan amat rendah secara relatif dengna company utama dunia, jadi bagaimana nak terjah masuk ke negara asing dengan berjaya?

      Proton leka berseronok semasa duit tgh banyak dulu mengepau harga kereta tak masuk akal semasa 1980-an sehingga 2003. Keuntungan yang sepatutnya banyak tapi entah ke mana. Proton lambat develop engine meet to market demand, tiada langsung development dlm transmission gb. Akibatnya Proton gagal buat persediaan persaingan sekarang. dengan hanya satu varian engine Petrol Campro di kembang biak tuna sana sini tapi back bone yang sama.. tidak kemana pasaran nya apatah jauh sekali boleh masuk pasaran gergasi dunia seperti USA dan European.

      Semoga 2017 permulaan betul2 Proton menjadi ‘harimau’ dunia automotif. Insya Allah.


  • Sekiranya Proton dapat sharepartner yg bagus macam Mazda…mungkin ada harapan…dan CEO kena cari yang menonjol sikit idealism, background dari Engineering Dept..atau yg semacam Carlos Ghosn…Carlos Tavares…..kalau yg local macam Syed Zainal. Orang yang ‘passionate’ tentang kereta. Bukan orang korporat yg senyap sunyi dikala Proton diserang..atau orang politik yg bercakap kencang tetapi tn kosong…


  • Masalah DRB ialah mereka passionate dgn org yg passionate cmna nk buit duit semata2.. accounting man semata2 bubuh dlm kilang kereta itu pasal Proton makin nk jahanam lepas DRB amik alih. Sense of engineering langsung xdk dalam kepala otak CEO2 MD2 DRB ni. Kepala otak mereka pikir kos paling murah, untung paling byk.. tp method dn element excellence engineering practice entah ke mana hala.

    Proton tak perlu rakan kongsi merepek2 mcm Menteri naik keta import mcm Tok Pa yg tak reti bab automotive tu sembang. Proton telah buktikan rakan kongsi tak jamin apa2.. tgk 20 tahun dgn Mistubishi.. habuk besi je dapat. last2 dna lotus jgk yg bagi benefits pd design n technology Proton.

    Suruh menteri duduk diam kalau tak reti bab cabaran industri kereta. Kalau just pikir nk cari sharpartner utk sedapkan hati pak menteri yg jahil bab automotive tu baik tk payah.

    Mana ada dlm dunia ni rakan kongsi asing yg just join nk ‘infak’ teknologi mereka tp ‘makan’ besar dr kita.

    Yg penting skrg ialah proton kena fokus dan ubah attitude, lebih baik lantik CEO asing tp pemilikan masih 100% tempatan dr merepek pasal rakan kongsi tak habis2.

    Sekali pak menteri cakap lagi serabut jadinya hala tuju proton.


  • Setelah membaca satu artikel di NST ahad lalu, baru aku sedar kenapa kerajaan begitu berkira-kira untuk memberikan bantuan kewangan kepada proton.

    Dikatakan pada tahun 2010, proton telah memperolehi geran R&D sebanyak RM270 juta untuk mengeluarkan kereta hibrid. Jumlah ini mungkin kecil memandangkan pada proton mempunyai lebihan tunai sebanyak RM1.2 bilion pada akhir mac 2011. Proton bercadang untuk mengeluarkan kereta hibrid secara besar-besaran pada 2012.

    Sebanyak 30 kereta hibrid telah dikeluarkan pada akhir 2011. Jumlah ini jelas tidak dipenuhi oleh proton.Dan dikatakan 200 kereta hibrid dijadualkan untuk dikeluarkan pada tahun 2013.

    Untuk rekod, Proton telah menjalinkan kerjasama dengan firma UK Frazer-Nash Research Ltd untuk membangunkan teknologi hibrid. pengerusi dan pemilik Frazer-Nash adalah Kamal Siddiqi, seorang ahli perniagaan India yang berpangkalan di UK, sangat rapat dengan Tun Dr Mahathir Mohamad.

    Ramai pihak dalam industri mendakwa Frazer-Nash telah dibayar sepenuhnya terlebih dahulu walaupun tanpa satu kereta elektrik dihantar ke Proton.

    “Tun Mahathir melihat hibrid dan akhirnya REEV (Range Extender Electric Vehicle) sebagai teknologi masa depan, dan kami bangga dengan apa yang jurutera Proton telah dilakukan. Saya percaya kita boleh mempamerkan teknologi kami dengan perkongsian pintar ini.”

    Sebagai tindak balas kepada soalan-soalan Parlimen mengenai perjanjian Proton-Frazer-Nash, Menteri Perdagangan Antarabangsa dan Industri Datuk Seri Mustapa Mohamed berkata pada September 2012 bahawa Proton akan menjual kenderaan elektrik menjelang 2014. Beliau berkata Proton sedang bekerjasama dengan berpangkalan di UK Frazer-Nash untuk membangunkan EV sendiri.

    Dakwaan bahawa Proton menghabiskan RM270 juta untuk menguji 30 kereta dengan setiap satu bernilai kira-kira RM9 juta adalah tidak benar, kata Mustapa. Selain daripada RM120 juta yang telah diterima oleh Proton pada tahun 2013, ia telah diberikan RM100 juta pada tahun 2012 selain RM270 juta geran yang telah diberikan pada tahun 2010.

    Ini bermakna sejumlah RM490 juta geran telah diberikan kepada Proton dalam tempoh empat tahun.

    Kerajaan meluluskan RM1.5 bilion pinjaman mudah kepada Proton yang kekurangan dana kewangan. Pinjaman itu akan digunakan untuk membayar jumlah yang tertunggak kepada vendor/pembekal komponen.

    Berita lanjut boleh dibaca di http://www.nst.com.my/news/2016/04/138329/protons-hybrid-misadventures

Leave a Reply