* Foto dari Instagram
Akhirnya muncul juga Suprima S versi manual 6 kelajuan! Setelah lama pelbagai spekulasi dan khabar angin mengenainya, foto-foto ini telah mengesahkannya. Setakat ini tiada sebarang maklumat lanjut bila tarikh pengenalan rasmi Suprima S versi manual 6 kelajuan. Adakah versi R3 bakal menjadi model pertama menggunakannya? Kepada peminat transmisi manual dan enjin turbo, nantikan kemunculannya nanti, Tunggu ye!
* Foto dari Facebook EA Autoworks
KLIK UNTUK BESARKAN FOTO
Haa. Butang kt bwh tombol tu kena tekan klu nk masuk gear Reverse. :3
Bocor
Gear stick Proton ni memang tak boleh nak nampak elok sikit ke?
XPE LA…skurng2 nye nmpak mcm pedang pawer renjes sket…mac-ho..
Tander ket ar on the muv
tander ket ar lus
Fil de magik hier de ror
tander ket ar lus
tander tander tander tander ket.
bising la ko ayie
xpe la…bru nmpak cam parang pawer renjes…mac-ho
er…ter-shashol plak mak…(terdua kli…)
Patutla gear knob GSC tu pun lebih kurang je design ni. Kesinambungan design rupanya. Warna ni warna baru Suprima ke? Selalu kat Preve je warna ni.
Gambar yg bawah tu adakah model LHD?
Gambar bawah tu adakah model LHD?
nampak mcm LHD
Alamak, terdua kali submit plak..
gear knob proton tak lawa sangat,
hilang sudah…gear knob “lotus” dlm model baru proton
UIK LEFT HAND DRIVE KE NIH… UTK EKSPORT JE KOT..
sabo yeop benda prototype mmg mcm tu.. lagi pun bawak kereta manual bukan tengok tombol gear… kalau mmg kaki kereta tombol gear tak pandang sangat pun yeob.. mat2 skema jer bising pasal tombol gear
hahaha
hahahaha..kono sobijik….
Ya betul. Bukan tengok pon tombol tuh kalau bawak kereta. Lepas ni bleh la proton buat lagi buruk kerana rupa bukan penting kalau tak tengok.
Lagi satu buang ja semua logo proton tuh. Bukan ada fungsi pon.
Terukla kalau orang yang kerja proton tak appreciate benda yang diorang buat. Lebih kurang asal siap je la kualitinya. Orang tak pandang, tak kisah lah yeob.
switch utk masuk reverse gear tu kasi FULLY CHROME/SILVER laaa(… kedekut sgt proton ni nk bagi krom…
tgk cth ni http://www.autofile.ca/photo/A/2131/2013-Hyundai-Veloster-Turbo—manual-shift-knob.JPG
Kereta hyundai nya tombol pun lagi laa macam hampehhhh… Apa lah yg dipuja sngat..mcm lah elok sngat…puiiihhh…..pegi berambuslah dengan kereta koria & jepun tuhhhhhhhh….
pg jilat jubur drb tuh..
Kalu ko suka kereta korea berambus kau dari malaysia. Pergi hidup kat korea. Baru ko tau sejuk ka panas…
pg jilat jubur drb tuh..
pls jangan jadi mcm menteri2 tak guna tu bro. Kita kalau orang berfikiran kita tak ckp mcm tu. cuba tgk sendiri alat2 yang ada di sekeliling anda. adakah semua berjenama malaysia???
Apa la kau bagi Veloster punya sbg example… Veloster punya shifter la yg paling hampeh aku penah guna dkt jerman… celaka nak masuk gear satu pun sangkut2..
sbb nye saya pilih gear knob veloster/hyundai sbg contoh kerana rekaan suis nya yg seakan sama, ia itu push up, sekian terima kasih.. dan saya x sentuh pasal sedap ke tak gb hyundai hyundai tu terima kasih.. saya membandingkan design saja sekian terima kasih..
Janji pegi bedezubbh..!! + cfe manual + penggunaan minyak yg cekap ..utk kaki lari mmg goreng pisang panas..
Yay !! finally ade 6MT….so esok boleh cuti.
Klu tk silap Proton Australia mmg ada mention pasal coming soon Suprime MT6 nih. Sure target export market.. Malaysian market tktau lah masuk ke tak?
fuh,dah kompom la ni ek.Memang best,ada rezeki kena sambar neh!
seat color ngn dashboard color mcm lain jekkk
ok…lepas ni bole upgrade pakai turbo ball bearing, peti ais EVO3 dan sebagainya….gearbox ni bole tahan power n torque tinggi… baru resing!
Oh no! Why Proton’s car gear knob all not nice? Please Proton designers, now is 2014.
ni sorang lagi drive sambil pandang gear knob…pandang depan la wei…langgor tiang letrik kang…real drivers no need beautifull gear knob…only skematisme need it…btw..please upload the picture of the “nice” lah sangat gear knob that you know..Rider..2014 kan…pliss..pliss..
Patut proton buat gear knob macam nih. http://skyhisi.blogspot.com/2013/11/driving-game-pedals-and-6-speed-gear.html
Memang la drive tengok depan abang/adik oi. tak semua orang suka gear knob racing macam kau. beli dah beribu2 gear knob punya design macam mainan budak2 kat pasar malam. Ade orang yang suka attention to detail. Kau ni taste nak racing memanjang. macam budak baru dapat kereta. Aku rasa taste kau ni taraf gear knob design by Ah Beng la.
Ninja Siam. Ini bermaksud kamu tidak faham kenapa kita ada bidang rekabentuk atau paling senang cakap senilukis. Jangan hanya pandai cakap orang pandu sambil tengok tombol gear sahaja.
Oit cakap elok elok skit. Jangan sebut pasai design kat sini. Taboo oooooo….
Satu strategi yg bagus krn ia dpt menyokong volume market yg rendah kat m’sia bg model suprima s..mgkin lps ni proton bole mngeluarkn enjin turbo diesel, turbo berkapasiti rndah, hibrid, eev dsb..krn ini merupakn permintaan terkini di peringkat global spt negara2 europe, uk, us, yg mana memiliki antara harga petrol yg ttinggi didunia..faktor ni mgkin bole membntu proton utk mnembusi pasaran global dgn lebih luas..6mt juga sesuai digunakn pd satria neo dgn ratio yg bbeza krn model ini mmiliki pformance yg bgus dn mgkin di pertingktkan..enjin campro juga sudah bole digntikan dgn cfe bg model segmen B proton sebelum ni spt persona bukan hanya pd model terbaru shj..enjin campro perlu direvolusi ikut trend semasa..harap proton boleh gunakan peluang ini utk meningkatkn jualan dan seterusnya kualiti dan teknologi sedia ada dpt ditingktkn dan dimajukan setaraf pengeluar terkemuka..
Gear knob boleh bikin gaduh.
hehehe hebat2.. pemikiran org2 kita..
sbrnya bukan soal gear knob sgt kot..tp lebih pd hasil kerja Proton yg selalunya kurang detail. contoh smpai skrg gear knob auto SAGA BLM masih problem.. push button design tu selalu patah pin & bar-cheap plastic.. akibatnya jika mnde tu patah.. xpsal2 keta xboleh nk engage gear.
Lagu satu.. ‘racing’ atau sporty.. bila masuk segmen kereta penumpang sedan, bikin lah mcm keta penumpang yg ciri2 sesuai dgn kegunaan kekeluargaan dan harian..ellegant looks rather than sporty looks.. keta penumpang sedan bukan nak masuk rally..terjun gaung.. mcm budak2, sikit2 nk racing..sikit2 nk jadi polis dgn askar hehe….
Susah sgt ke nak pikir design gear stick yg simple tapi nampak class? pd sape2 yg kate x penting sbb bkn pandang pun gear stick tu bile drive, ok part lain silakan proton design buruk2 mcm air cond knob, vent, glove box, handle pintu etc yg kita mmg x pandang pun waktu drive. Even semua part buat la buruk2 sbb yg kite pandang bile drive hanya cermin dpn, odometer n steering je. Apa punye otak pakai. Org kritik proton nk bg maju, ini komen melalut backup tanpa hujah yg rasional. GEAR STICK DESIGN MENGARUT!!! PALING MENGARUT GSC PUNYE!!!
Sembang macam dia lah yang paling pawor bab2 design….cakap pakai air liur memang lah mudah bro..mcm lah hujah dia rasional…huhuhu..rasional la sngat…susah2 g amek borang kat proton g keja design proton..nak tngok tahap design ko….komen macam budak tadika….
komen gune otak la…blom lg final product,masih dlm testing…
Pada pendapat saya dan pengalaman saya dalam industri injection moulding, bila dah sampai tahap ni, (plastic part sudah inject) 90% ini adalah final product. Tiada lagi tool mod, kalau ada sekalipun ia hanya minor modification. Overall design tidak akan berubah. Kena ingat, minor tool mod pun boleh cecah ribuan ringgit. Apatah lagi kalau nak buat tool yang baru.
Macam saya cakap. Buang saja semua logo proton tuh. Mana ada orang pandang logo masa drive. Ini semua poyo……
Bila tgk first time mcm nak kutuk je gear knob tu tapi bila pikir balik.. Kalau design cemtu tak perlu la aku nak sangkut jari tgh2 batang gear tu untuk tarik reverse lock … Ni mcm tekan gear auto je..
Ye tak?
TERBAIK PROTON GEAR LEVEL TAK PENTING OKLAH TU.PROTON TERBUKTI DIRALLY.SAYANG GUA DAH BELI AUTO.SUPRIMA TERBAIK KELAJUAN DAN HANDLING.
Berapa banyak orang beli kereta nak berlumba dalam ladang sawit nihh…. Kampung aku ladang sawit pon tarak. Bendang banyak la. Takkan nak bawak kereta terjun dalam bendang kot. Rally driver pon tak pernah buat.
Apala gear knob pon nk kecoh lebih…tgk gear knob tu masih prototype version, texture pun x der lagi…Selagi ada peluang nk bash kan…sedih
nice! cepat proton cepat!
Gear knob pon boleh bikin hal. Apa punya turrr da… SABARLAH tunggu pelancaran nanti baru tahu..
Ni sesuai juga ngan exora cfe…
Boleh dapat lebih kuasa dgn gb manual, fc pun jimat..
relak bro2 sume. jgnlah krn gear lever smpai gaduh :-).
tggu launch,tgk dpn mata,rasa ditangan. mmg dlm gambo yg kaler xbrp nak jelas,nampak cam cheap,desain nampak janggal.
mcm preve n suprima cvt,desain bg aku ok,cume material n kaler nampak murah. klu bg krom betul kat plastik silver tuh,nampak mahal.
same kes manual ni. preve iafm pkai tmbol desain biasa. nampak ok. tp klu tgk yg lhd punya gambo,yg jelas ckit kaler dia,nampak ok. tombol bulat cam savy,tarik ring masuk reverse,mmg nmpak ok,sbb norm jek desain dia. tp segi function,walupun ari2 bwk savy,rasa xselesa bila masuk gear reverse. mgkin desain yg dbuat utk manual cfe ni rasa lebih slesa n mudah utk operasi. tp kena test br tau. tp mgkin didesain supaya nampak cam auto,walupun manual. tp klu tombol tu utk auto,mgkin xnampak pelik ngat kot.
yelah,ada yg suka desain ambitious,ada suka yg biasa2 atau yg kebiasaan.
mcm raket gak. mula2 kluar head isometrik shape,rasa pelik ckit. skang dah normal. yg design eye drop wilson dulu jek xpopular ngat sbb nampak mcm raket skuash. segi ape kelojikan knp desain camtuh,mmg logik,tp aku sndiri xselesa,jd beli yg normal jek.
yg gsc tu,rasa prototype lg. preve dulu masa prototype pkai steering exora,gear lever persona. nasib baik xmasuk kat blog,klu x,berkarung2 kena kutuk.
kita tggu dl,tgk n feel dl,br komen negatif. bg den,yg penting,material n kaler supaya nampak mahal,dan reliable. jgn smpai mudah patah. mgkin gsc pkai style waja campro,panjang ke bwh kpl dia,cover btg dia.
klu prtn,aku suka yg auto tombol waja campro n exora. handbrake waja campro,nampak mahal. pndpt akulah. yg manual,savy kot,tp kalulah yg silver tuh diganti dgn krom,mmg wow.
hazeri penah pndu uji mt cfe. katanya smooth. itu satu pkara positif. segi clutch,aku suka savy,walupun berat kit,tp rasa meaty. preve n saga punya manual,clutch ringan ngat,rasa kosong.
tp pndpt memasing,minat memasing. tp jgnlah smpai tahap gado gado kan. peace yo.
Handbrake cam civic fd baru la nampak mahal dan unik.
Clutch ringan baru sesuai ngan pengguna bro. Tak la lenguh kaki bila jalan jem. Rasa kosong tak pa bro. Berapa banyak orang beli kereta untuk race?
Spec ni utk export jela..xyah ler nk berangan pakai
hi mr ddr. mcm nama ram pc plak, double data rate :-). minat gadjet tech kot,den teka jek.jgn mrh.
psl handbrake tuh,cer baca betul2,den ckp kalu proton punya pengeluaran,waja yg plg nampak elegan handbrake dia. apsal plak kena mngena ngan civic fd plak. klu handbrake kete lain,mmg lg byk yg lg lawo. cume klu prtn nk sharing part dlm bin yg ada,bg den bleh recycle waja punya.
den xda sbut pun racing2 nih. sejak bila klac berat mcm savy utk racing???cnfius den. klac bas n lori lg berat,xkan utk racing kot.
klac berat mcm savy tu berat ckit jek,yg den ckp meaty tuh sbb ada rasa tekan klac. pinjam kata2 hezeri ckit,xrasa overboosted.
tp prefence memasing. xdapun den lenguh tekan klac savy. klu klac bas,dlm bndo,den rasa lenguh. lainlah klu klac berat melampau.
klac racing,bukan rasa berat,tp klac digunakan mmg klac racing. spanjg den brkawan,kbanyakan depa suka klac yg ditekan pendek,mudah utk heel n toe,n cepat ckit utk rev up n rev down. itu dah cite lain.
tp dah taste memasing,ada yg suka ringan n kosong,ada yg suka yg berat ckit n ada feel. mcm gak kes steering.
tp yg den cnfius bab civic fd n racing racing ni coz den tgk,komen tu direply kpd den,sdgkan xdokpun kena mengena ngan komen den sblm ni.
entahlah,napela ckit2 nak kena mngena ngan racing,xpaham den. lotus ride n handling,bkn kena mgena dgn racing pun,ianya active safety. stiap brochure prtnpun dh tnjuk lotur rnh bhagian safety,tp masih org xpaham. tetap ckp xpenting rnh tuh.
ini gear lever n klac pun,ada nak kait ngan racing2. cannot brain dis :-).
whatever car u drive, 5 stars rating, airbags all round, please drive carefully. sometimes, it is not your fault. don’t make yourself as a cause of accident.
http://ondscene.my/kemalangan/wanita-maut-lori-tanah-rempuh-seret-passat
peringatan untuk diri sendiri dan bakal pemandu yang akan enjoy dgn kuasa 6mt+CFE
silver part of the shift knob, could be scratched especially people who like to wear ring.
proton savy for example,
cfe with 6 speed manual transmission is a very good combination..
its the way of price cutting strategy.
its for the users who dislike the cvt.
personally i enjoy manual shifter,
we hope the clutch is able to retain its light effort for a long period of time.
and should be fitted to exora turbo as well.
– local market do need this , lets say 60k for a standard suprima turbo manual,, id be a HOT item.