ARKIB

KATEGORI

Rencana

Memenangi S1K: Di dalam dek penonton dengan pasukan perlumbaan

Rencana

Views

Di sebalik tabir persiapan pasukan Proton R3

Hakikat sebenar. Anda keluar bersama dengan kawan-kawan ke kedai mamak pada Sabtu petang dan tayangan di skrin adalah perlumbaan Formula 1. Anda kemudian berfikir sendirian: “Hanya soal memandu dengan laju. Sesiapa sahaja boleh melakukannya.” Fikirkan semula.

Seperti mana-mana sukan yang lain, sukan permotoran memerlukan atlet untuk menjalani latihan dan berada dalam bentuk fizikal yang terbaik untuk mencapai kecemerlangan. Lazimnya, pemandu kereta perlumbaan harus mampu menahan tahap daya-G yang tinggi apabila mengambil selekoh pada 100 km/j, dan juga dapat mengetahui sama ada kereta oversteer dan understeer akibat cengkaman tayar dan suspensi kereta.

Selain itu, pemandu kereta lumba perlu mempunyai pemahaman yang mendalam mengenai selok-belok kereta. Bagi Proton R3, Mitchell Cheah, Farique Hairuman, Syafiq Ali, Admi Shahrul, Nurul Husna, Faye Kusairi dan Leona Chin, perlumbaan datang secara semula jadi. Pemandu Proton R3 mula bersiap untuk perlumbaan beberapa minggu sebelum dengan rejim senaman yang ketat dan menjaga pemakanan yang sihat dan juga seimbang.

JOM BACA >> MESTI BACA: 10 model yang paling dinantikan tahun 2020

Perjalanan ke kedai mamak sudah pasti tiada dalam pemikiran mereka. Salah seorang pemandu (tidak dinyatakan siapa) perlu menghabiskan masa bermain Call of Duty untuk menyelaraskan koordinasi mata. Jadi ya, mudah untuk memandu kereta, tetapi amat mencabar untuk satu perlumbaan.

Bukan acara individu

Hakikatnya, aspek penting lain mengenai sukan permotoran kompetitif adalah ia bukan hanya prestasi individu. Semangat berpasukan adalah penting untuk resipi kejayaan – jurutera dikehendaki untuk menganalisis dan membuat penyesuaian ke dalam kereta; jelas sekali bahawa pakar enjin dan tayar mempunyai peranan mereka sendiri; kru pit yang melakukan kerja mengisi minyak dan menggantikan tayar; seorang ketua kru yang mengawasi kru teknikal; dan pengurus pasukan yang menyimpan tugas pentadbiran secara cekap.

Kebiasaannya, pasukan perlumbaan bermula dengan persediaan beberapa hari sebelum hari perlumbaan sebenar. Pemandu perlu bekerja rapat dengan seluruh kru bagi memastikan kenderaan mereka dibina khusus untuk litar – penalaan kepada suspensi adalah kritikal kerana setiap litar yang mempunyai ciri-ciri tersendiri.

Penggunaan suspensi lembut untuk kursus dengan banyak sudut adalah tidak dinasihatkan, melainkan jika anda suka berada di dalam bot yang sentiasa terhuyung-hayang. Terdapat juga hakikat bahawa enjin dan transmisi harus ditala dengan betul untuk memastikan kereta dapat memberikan kerjasama yang baik antara pecutan dan kelajuan tertinggi.

JOM BACA >> INTIP: Lynk & Co 03+ dikesan sekitar Kuala Lumpur

Walaupun persediaan kereta adalah penting, itu sahaja yang hanya mampu dilakukan untuk meningkatkan keandalan kereta itu sendiri. Mujurlah, pemandu Proton R3 kami memandu Saga 2019 dan Iriz 2019 – kedua-duanya berjaya meraih kejayaan besar dalam perlumbaan tahunan Sepang 1,000km (S1K). Ini bukannya mudah, kerana kereta ini dipandu pada purata kelajuan 110km / j, untuk sembilan jam intensif dan 181 pusingan. Kesimpulannya, tekanan pada kereta dan pemandu ini sangat besar.

Usaha yang berjaya

Kedua-dua pemandu dan kereta Proton R3 menyerlah dan menguasai S1K. 2019 Iriz yang dipandu oleh Mitchell dan Fariqe merangkul tempat pertama, manakala 2019 Saga yang dipandu oleh Syafiq dan Admi muncul di tempat kedua. Sementara itu, pasukan wanita berjaya mengatasi persaingan dari tangga ke-26 di grid, ke tempat ketujuh, di hadapan semua pemandu wanita lain.

Apabila ditemuramah, semua pelumba Proton R3 menyumbangkan kejayaan itu kepada pengendalian dan kebolehpercayaan kereta yang luar biasa ini. Semua yang telah dilakukan, mengambil bahagian dalam acara motorsport seperti S1K memerlukan dedikasi, disiplin dan tahap tumpuan yang kuat dari seluruh pasukan.

Meskipun ramai yang boleh memandu dengan baik di jalan raya, mengambil bahagian dalam acara sukan permotoran profesional seperti S1K memerlukan lebih daripada sekadar kemahiran memandu yang baik. Oleh itu, tahniah kepada semua pelumba Proton R3 – pencapaian Proton R3 di S1K adalah sesuatu yang boleh dibanggakan. Ini adalah kru Malaysia yang memandu kereta buatan Malaysia!

KLIK UNTUK BESARKAN

JOM BACA >> INTIP : Nissan Almera 2020 (N18) mula diuji
JOM BACA >> Proton X70 CKD bakal dilancar pertengahan bulan depan?
JOM BACA >> Illustrasi digital X50 – Tampil dengan sentuhan elemen rekaan terkini Proton
JOM BACA >> Gambaran SUV kompak Perodua D55L
JOM BACA >> Illustrasi digital gambaran Perodua Bezza facelift 2020

the authorMohd Izarul
Founder
Pereka grafik berjiwa otomotif

Leave a Reply