ARKIB

KATEGORI

Tuesday, May 7, 2024
funtasticko.net
Buletin

Inspira R3 sudah tiba!!!

11/19/2011Mohd Izarul78 comments
posted on
Views

Ini merupakan salah sebuah daripada 100 unit Inspira 3 yang bakal diserahkan kepada tuannya tak lama lagi. Difahamkan 80 unit telah pun terjual, kebanyakkannya warna putih, yang tinggal hanya 20 unit sahaja lagi. Kepada sesiapa yang berminat, baik booking cepat sebelum sold out nanti, hahaha.. 😉

sumber : proton-sales.blogspot.com

Tags:Automotive
the authorMohd Izarul
Founder
Pereka grafik berjiwa otomotif
All posts byMohd Izarul

78 Comments


  • nice addition but i agree with Savvy88, the rim should be designed by r3.
    i think the rear lamps’ design should change and this car should have a sloping roof like a coupe. Anyway, the looks of this car is enhanced by the r3 design team so kudos to them..


  • bang typo error tu ayat ni ‘Ini merupakan salah sebuah daripada 100 unit Inspira 3’ patutnya menjadi ‘Ini merupakan salah sebuah daripada 100 unit Inspira r3’.


    • saya pun berpendapat yg sama…mungkin kaler solid white yg menyebabkan bodykit kurang menyerlah…kalau kaler silver atau merah maroon cantik sedikit


  • Honestly pd pndangan sy kureng menyengat la..design xbpe nk cantik..belakang out rim xkene…patutla rege maintain..patutnye inspira LE or SE bg name die…….neway all da best 2 proton


  • Ini Bukan Inspira R3, Ini Isnpira SE… dalam newspaper ada kuar dah iklan dia.. dia tulis Inspira SE free eksesori kit R3 beharga 9ribu.. mana ada R3.. ekzos sama suspensi pun sama lagi..brek pun sama..


    • sebab bukan tuned by R3 secara total, dan bukannya Inspira SE…
      rasanya nama yang paling sebenar, benar macam minyak benar ialah…

      “Proton Inspira with R3 Bodykits”


    • Ini model limited edition with R3 bodykit, rasanya proton x boleh modify enjin atau eksos sbb local content rendah, rasanya ini dlm perjanjian dgn mitsubishi


  • rumusan yg dia org kata…satria neo adalah kete sport mesia ataupun kete street runner kat highway,body yg kukuh dan rase slamat bila drive.body yg stabil dan enjin yg power wpun 1.6 dan sgt laju..ruang dalaman yg luas dan selesa ..target utk org muda yg sukakan speed..harga dijual lbh kurang 1.5 juta yen haaa..convertt la sendiri berapa harganye..betulkan saya kalau silap ek..


    • 1.5juta Yen dgn plastic wheel cover? Sumpah orang Malaysia kata mahal. Top range Neo, HLine CPS pun RM60,763.00. Versi Neo Japan ni pun kita tak tahu varian enjin apa. IAFM ke, CPS ke.

      1.5Juta Yen = RM61ribu..


      • fidz
        proton do have dealers in japan?
        are they sell it through cusco or proton do actually have outlets for normal street model satria?

        (pity our own locals look down to proton – what a mental….)


      • masa diorg bukak hood depan dlm youtube tu mcm enjin campro biasa, sbb cover hitam, kalau cps enjin tu ada cover kaler merah, ada tulis “cps”..tatau la klu dh modify lak


      • Awak,

        I don’t have any idea about that. Need somebody to confirm this things. Maybe Cusco bring this standard Neo along with Group N Neo and Neo R3.

        They have Suzuki Swift that could be on par with Neo in rallying. But still, they choose Neo over Swift, and Vitz.


  • thats why i beg proton to uplift satria neo. use the tuned CFE engine. for both local and export,
    even 1.6 NA gain lots of fan already. if it CFE, or SC it will be a norm of a sport car cult in japan.

    just an opinion. (or NA engine is more fun..)


  • kete yg diorang gune tu sama standart kilang cam kat kedai cume diorang tune enjin, dgn ubah suai sistem suspensi je ,handling pun sdap…diorang kata rase cam nak same dgn bawak kete eropah…


    • rasanye Atoyot ni dh ketandusan idea ke nk buat design realistik ckit…balik2 recycle design2 dia dolu2….macam innova facelift or Hilux FL…sekali imbas mcm balik design zaman2 Atoyot Resnu ja…..


      • Makin lama makin menyampah pulak tengok Toyota punya facelift design start dari Vios sampai ke Avanza kecuali Toyota Camry yang faceliftnya agak cantik berbanding yang lain….


  • Sebenarnya Inspira 1.8 ni tak berapa laku. Mungkin sebab harga dia dah hampir dengan Toyota @ Honda jadi yang banayk proton jual 2.0l. Bila bagi sentuhan R3 ni kira macam nak naikkan sale version ni yang dah overproduced.

    Strategi pemasaran yang bijak bagi Proton. Laporan terkini penganalisis pembeli kereta Proton bagi model selain Exora tiada langsung waiting list!!


      • the fact that suzuki swift now 65k.
        its closing the gap to myvi extreme. at first myvi feels it can beat swift by offering 1.5 but as swift cut the price therefore myvi extreme will be eaten by swift.

        but anyway rationally for under 50k. saga flx win hands down.

        i do hope exora cfe will be affordable. more if B line cfe.

        for inspira 2 litre, naive people will go for 1.5 honda city (i dont know what in the……these peoples thinking?)

        and the also would rather go for a 1.6 forte rather than 1.8 inspira since Thailand scarcity of honda due to flood.

        or any other reason inspira sales is slow? what wrong with inspira?


  • Mmm… Inspira utk jualan sepanjang tahun nie x lah bleh dikatakn slow. Bila buat analisis kena ar tengok inspira nie dlm segment mana (c-d segment). Cuma model edisi di atas nie bagi memberikan variasi kat model2 inspira 1.8 bagi menarik minat pembeli. Rata2 pembeli inspira kalau tak silap 60% drp mereka membeli model 2.0. Nia ar salah satu alternatif utk tarik minat pembeli:) Kerana pada awal pengeluarannya proton menjangkakan model 1.8 yg akan laris, tapi pembeli bijak dgn harga mampu membeli EVO tapi dgn harga yg murah dah tentu ar rembat 2.0 kn? Kalau sapa2 rajin, cuba dptkan data berapa banyak kereta dlm kategori c-d dan d segment terjual dlm sebulan di m’sia dan lihat pula inspira nie mewakili berapa %. Jgn ar bandingkan skala jualan model seperti saga, myvi, viva… kn dah lain segment, lain sasaran pembeli dan lain range harga jualan?

    my 2 cents.

    Cheers!


    • mmg btl ape bro fauzan katakan… tetapi majoriti org menilai jualan kenderaan berdasarkan harga kenderaan tersebut bukan segmen… contohnya mereka bandingkan jualan avanza dengan neo sbb harga hampir sama… forte dengan exora… myvi se dgn persona… maknanya rakyat malaysia membeli kereta bkan menilai pada segmen ttp pada harga yg mereka mampu


      • Mmm… tu la pasal. Rakyat kena ar dididik dlm mmbuat penilaian. Bagaimana plak jualan dibandingkan avanza dgn neo? Org m’sia mmg membeli faktor utama adalah harga, dan faktor kedua adalah keperluan yg praktikal, Kalau dah berkeluarga anak masuk 4 logik ker akan memilih Neo utk harga sema seperti avanza? Tak logik kn? So, kdg2 org nie dia tau isu nie, tapi pura2 buat tak faham sebenarnya dgn niat nak perlekehkn model yg mmg kurang popular tu tapi pada segmentnya ianya tetap hebat:)

        Perumpamaannya mcm nie la; ada dua peniaga rambutan dan durian; masing2 tak mau kalah, so peniaga rambutan nie pun bagitau jualannya lebih banyak dan popular sebab bilangn biji rambutannya sebanyak 200 biji sedangkan peniaga durian hanya terjual 198 biji sahaja:) Kalau org mcm nie apa nak buat? …biar si luncah terjun dgn labu2nya..biar kn biarkn.. Nasihat saya kepada peniaga durian tu… biar lah, keep humble and smile…sebab u lebih tau siapa yg lebih beruntung:)

        cheers!


      • Kalau pakcik Samad ada duit 60K dan ingin beli kereta utk kesenangan familinya, antara avanva dan neo sah2 Pak samad akan beli avanza pasal segmennya jauh berlainan… jadi ur fact is so…so…. wrong bro….


  • so far inspira ni ok. tetapi sy ada dapat cerita daripada beberapa kawan yg mengatakan bahawa proton sedang berhadapan dengan masalah gearbox yang dibekalkan oleh pembekal baru khususnya utk model proton global. ini amat menyedihkan kerana seringkali berlaku pembekal komponen buat dajal kepada proton. Proton perlu buat sesuatu sebelum masalah itu dihadapi sendiri oleh pembeli!


  • i agreed with awak & fauzan…
    why not we do some our own study on why 1.8 sales slow.. any one want to come out some matrix to do that?


    • i think that one of the reason, proton should make inspira batter look than a lancer.
      if u look at how Citroen and Peugeot rebadging the mitsubishi ASX, both has successfully revamp the ASX making the ASX looks dated.

      boot space is quite shockingly shallow due to full size spare wheel. normally proton use slim temporary spare tire ,why must inspira use a full sized.

      and maybe the seat as well.


  • awak,bout the design n change, i think it is because of cost factor, or maybe due to agreement or this one i can assure you one of the reason, malaysian mentality toward proton.
    Actually according to my informer from prtn qc dpt hq, material grade even tooling n mould come from original lancer, japan. Only steering airbag cover n cluster meter,radio,fabric cover seats material(not design n seat,only cover) n liners are from malaysia, others come direcly from mmc for the first batch.
    I think u read before, what people commented, lancer original different from inspira, inspira used cheap material, lancer use upmarket interior. Inspira fit n finish poor,not worth for 90k priced car, lancer fit n finish premium qaulity, worth every penny at 120k.
    What the …,it is the same thing,even the front n rear windows from mmc,only door windows from malaysia.
    Inspira is lancer in disguised but with better r n h and also cvt problem solve.
    mcm saya ckp kat post lain, adala mamat tuh komen pelik2, sumenye kerana mentaliti org kita.
    Faktor lain, selain cost n agreement, mgkin coz dpt gak saingan dr forte. So ada potential buyer,klu forte xda beli inspira coz dh jemu ngan vios n city, tp coz ada forte,pilih forte. Klu sayapun, saya pilih forte, bkn coz inspira prtn punya, tp inspira ada drh jepun, dh muak dh ngan kete jepun. Skrg nih mint kete conti,korean n prtn of course.


    • Pada aku pasaran Inspira ni utk mereka yg sebelum ini pakai kereta 1.3-1.6, then nak tukar kepada kereta 2.0. Tu yg kita boleh lihat kadar penjualan inspira tidak sebanyak model2 1.5-1.6. Tak semua orang nak pakai kereta dgn enjin 1.8-2.0. Sebab tu walaupun harganya lebih kurang forte/vios/city, org masih memilih kereta2 luar dgn enjin yg lebih kecil.

      Even kalau aku ada duit pun, aku akan angkat inspira 2.0 sebab skrg aku pakai 1.6 (tak berapa power ;P), faktor harganya juga menarik di samping tiada keperluan untuk aku menggunakan mpv


    • hahaha..saya stuju bro…memng intrior finishing semua dr lancer…tp biasa la bro… Kalu boh cap Proton tu semua jd low standard….Dalam prbandingan melampaunya kalu BMW 3 series di letak jadi Proton pon trus BMW 3S tu nmpak cheepo…

      haishhhhhh


    • lama dah dri masa iswara wira lagi. but this re-badge is under provision of the mother company, mitsubishi.
      and for produa they don’t have the privilage for share majority as the Japanese do, thats the provision.

      proton need it fast so they practice it this way. but P3 which is in that segment project is in completion as a global car so all the rights is own by proton for the P3.

Leave a Reply

You Might Also Like

load more