Lagi spyshots P3-22A ditemui dan kali ini di lebuhraya ELITE. Spyshots terbaru ini telah berjaya diambil oleh sahabat kita Luqman petang semalam. Nampak menarik rim aloi rekaan baru untuk model ini. Semakin meriah dengan spyshots sekarang, 🙂
KLIK UNTUK BESARKAN IMEJ
IKLAN : Nak baiki gearbox automatik dengan harga yang murah? KLIK SINI!!
IKLAN : Nak beli kereta? Cari jurujual berhampiran anda di sini!!!
IKLAN : Proton Inspira model 2010 untuk dijual, RM 68 000!!!
Tags:Automotive
huhuhu smart nehh
dah nampak sedikit bentuk badannya . Cun ni . Tak Sabar nak tengok wajah sebenarnya.
terserlah “kesukanan”nya ……..
nice rim
nampak seksi ngan rim baru..
it looks like 17inch rims..
betul2 menawan hati lah kali ni..
proton dah lakukan yg terbaik so far..
tahniah!
yup rim 17
kalo rim xcantik pun, bile da beli kereta ni nanti, leh gak tukar rim yang lain..
kalo tukar rim takkan void warranty yang related ngan wheel assembly failure ker.
rear looks like last gen focus, nice
look promising! pleas upgrade ur quality also proton! 😀
Hah!! macam vauxhall Astra Hatchback (refer to pre 2009 model)!! hehe!
awat nampak tayar kat belakang tu macam keciiikk je.. sama macam kat preve.. tayar belakang nampak kecik je.. wheel arch kecik ke? nampak macam proportion tak betul.. pendapat saya je. harap maklum.
Camoflage trick je tu…
wheel arch blakang kecik tu normal rsnye … sbb depan lbih memerlukan ruang untuk taya tu begerak
Doa2 agar design blakang cantik hendaknya…benchmark lebih kurang macam Citroen DS4…=)
Mmm… mantop!;) Kalau dah bertampal2 pun nampak cantik n seksi, apa lagi bila hilang tampalan2 tu. Cuma x puas ati sbb xde lgi spyshot bahagian depan yg begitu clear:)
cheers!
Satu lagi, disebabkan model nie dari platform preve berbumbung tinggi; paling tinggi dlm kelasnya sy rasa, preve hatchback nie dah mcm model wagon plak. Can best kalau bahagian dalam tu bleh dilipat2 n bleh transform jadi model wagon style;)
cheers!
ade sbb knpe kblkangan ni proton wat bumbung tinggi … bile dikategorikan sbg global car , nk dbndgkan orang kite dgn negara2 luar , mereka lebih tinggi n besa … untuk keselesaan semua (Y)
Nmpak mcm pintu blakang curve skit cutting dier, b’beza dngan model sedan…..
X thu btul ke dak sbb mta kwan nmpak mcm 2…
Aper2 pon salute utk proton, nice model…..
dari pintu belakang ke hadapan… semua sama takde beza dengan preve… coz ubah pintu dah mahal so not worth it.. since dah proven saiz cabin preve dah besar.. so kalau ubah roof line untuk dapatkan yg sporty.. head room dah rendah nanti….
harap2 proportion belakang dia seimbang dengan depan
Ni proton tolong la improve kualiti please…preve aku awal2 elok je alhamdulillah..ni dh masuk 13000 km dh mula sengal..fabrik kerusi langsung x tahan..dah mula terkeluar benang2 dia kat 3-4 tempat…tombol gear boleh tercabut seketul camtu je ( dh 2 owner aku jumpe ade masalah sama)… Pastu ni kete aku tngh tunggu terbakar je agaknya..bau petrol dr area fuel filter kuat giler..bkk pintu je semerbak bau petrol masuk dalam kete mcm bru lepas isi minyak….hantar sc bkt maluri dia kata kena tukar canister ape benda ntah..so tngh tunggu parts tu ngan gear knob baru sampai..tapi tu la risiko beli 1st model baru..yg lain sume ok je..proton bkn x ok..elok je sbb exora mc aku dh masuk 3 tahun pkai langsung xde masalah ok…so proton punya r&d buat la ujian ketahanan produk korang elok sket..jngn asyik nk tunggu feedback customer je..make sure korang jumpe masalah tu sebelum customer jumpe…
🙂
yang penting bila ada problem terus refer ke service centre, kalau tak settle juga try tanya i-care
Kadang2 tak leh nak salahkan R&D dept jugak bang… material yg untuk first model biasanya tempah khas dari vendor. Biasanya vendor akan bg material yg tinggi kualitinya. Bila dah konfem untuk production utk mass scale, vendor ni kadang2 buat trick sikit untuk jimat kos dan maximise profit diaorang.. yg nama buruknya proton jugak… nak buat camna tanahairku malaysia
kawan yg kerja kt bahagian kualiti kt proton shah alam bgtau,ble dorg check sample part.ade yg xlepas piawaian,dorg akan pulangkn semula kepada vendor.masalahnya,vendor tu akan selit balik barang2 yg di reject tu dlm bundle yang lain.so if dorg check sample tu & menepati piawaian,1 bundle tu akan lepas.sedangkan dlm bundle tu ade la terselit barang yg xmenepati piawaian td.so tu yg susah nk elak pasal dorg bukan check barang satu2..dorg amik sample je..
itulah dulu saya beranggapan mcm tu gak.. tp bila dah lama dalam dunia automotive ni baru tahu.. mmg depa buat testing kereta ni dah lama dah… di rnd tu ada lagi saga yang tengh testing power window up and down sampai la ni… mmg tak percayakan.. percayalah sebab mmg ada… masa testing vendor bagi parts baik punya coz dorang nak dapat tender.. dah dapat tender mula lah tukar spec.. kurangkan sana sini….. susah nak cerita coz proton kene jaga ecosystem vendor juga… gantung tender.. company tu gulung tikar.. saper nak bagi nafkah kat anak bini.. bukan mudah nak buat kereta ni… sabarlah yer… btw akak saya pengguna preve 1st batch gak ni.. takde masalah lagi Alhamdulillah….
tak beraper setuju, the whole car is responsible to proton, what ever reason, mesti control quality sebelum bagi kat customer. saya rasa philosphy nak kasik makan vendor tempatan nih produa tak pakai kot walaupon berada di ecosystem yang sama. toyota and honda mesia pon tak terima kot. ader tangan ghaib yang suruh proton terima barang yang tak ikut spec ker. cer ceriter bior terang sket…
makcikbaruang… malas saya nak cerita… kalau makcikbaruang nie dari kaum MELAYU.. paham2 lah sendiri
Kalau kita ambil contoh intake snorkel Neo CPS, memang nampak kecacatan. Bandingkan dgn Neo 1st punya snorkel. Ada tercekik awal-awal lagi di depan. Sedangkan Neo 1st besar dan luas. Kedua-duanya mempunyai water trap. Vendor yang buat snorkel baru tu bukan kompeni kecik. Logo dia ada kat bawah snorkel tu. Semua orang faham kita perlukan laluan besar supaya cukup udara masuk dalam enjin. Tapi kenapa enjin CPS yang mampu mengeluarkan 25% lebih kuasa dicekikan laluan pernafasannya? Kalau perhati Neo yg digunakan dalam MSS atau S1K, snorkel lama lah yang digunakan. Terang dan nyata, tiada masalah besar pada design lama. Bezanya hanyalah snorkel baru lebih senyap. Kenapa ciri ini perlu diketengahkan pada kereta untuk generasi muda? Agaknya yg lama itu orang lain yang buat. Andaian mudah dibuat bahawa contract baru telah direka untuk menolong syarikat yang sudah kaya ini mendapatkan kerja. Kebiasaannya keperluan spesifikasi tender lebih cenderung pada petender yang ingin diberi sokongan. Apatah lagi sekiranya vendor itu dibawah naugan syarikat yang memasang kereta jenama bersaingan.
Ini bukan terhad pada industri kereta sahaja. Ia telah lama digunakan oleh GLC atas harapan membangunkan industri tempatan. Tetapi syarikat sebegini bukanlah yang perlu diselamatkan. Kenapa GLC perlu menganugerhkan pada GLC yang lain? Sedangkan pengusaha kecil yang perlu disokong, bukan mereka yang telah mewah.
Harapan saya DRB dapat meleraikan tali-tali yang mengengkang Proton. Biar keringat dijulang bukan lidah ditatang.
hahaha..taboogen…xleh nk kate ape, selagi ade vendor dr kalangan org melayu..hmmm cam tu je laa..mungkin tu vendor tinggalan zaman mahalel?
Saya melayu gak ( jawa siam whatever lah ), tapi dari pengatahuan saya, ader jek company yang orang melayu kijer takkan compromise bab bab quality ni. ramai.
Harap DRB boleh la betulkan benda ni.
Biler kiter tgk sales figure Preve tak sampai 20% monthly dari target asalnyer. kita patut sedar la kot..memang subjective, tapi tapi kenyataan tak boleh diselesaikan dgn paham paham jer kot. ker guaner. huhu…
Satu lagi problem ecosystem nih pasal leader dier not that good la kot. macam family. kalo ayahnyer ( leader ) kurang perhatian, anak anak pon main tipu tipu arr.. nih pemerhatian saya. if orang toyota boleh duduk berminggu dekat mesin vendor dier nak kasik barang tuh quality stabil. adakah peneraju utama automotif kita tahan duduk seminggu…
tapi system kiter ni corrupt yang kronik. amik masa nak baiki….semoga permudahkan semuanya..
kawan yg kerja kt bahagian kualiti kt proton shah alam bgtau,ble dorg check sample part.ade yg xlepas piawaian,dorg akan pulangkn semula kepada vendor.masalahnya,vendor tu akan selit balik barang2 yg di reject tu dlm bundle yang lain.so if dorg check sample tu & menepati piawaian,1 bundle tu akan lepas.sedangkan dlm bundle tu ade la terselit barang yg xmenepati piawaian td.so tu yg susah nk elak pasal dorg bukan check barang satu2..dorg amik sample je..
preve aku so far alhamdulillah..da clock >20k dan tiada masalah. cuma aritu gi remap ecu ngn program baru..makin sedap. lain2 problem xder. sgt puas hati cuma aku setuju kat hang pasal seat fabrik tu..berbulu..nak pasang kulit kacau side airbag plk..xpe pakai sampai lunyai..pastu bila diarang keluar kerusi kulit..terus tukar..apa ada hal
17 inch rims, 7 spokes, and 5 holes. Cool 🙂
Btw, bro Luqman nek kete Saga FLX SE erk? Haha
Hari ni pun ada. Dlm 9.30 pagi tadi dia keluar dari USJ menghala KLIA. Biasalah nak keluar CoE memang lalu USJ. Kena cucuk dgn VW Polo Sedan yg durjana. Bila nak naik Karak ni?
Tunggu la. Lepas preve sedan transform ke hatchback. Kita cucuk belakang dia pulak. Habis tu geng2 neo tak reti2 nak cucuk jugak ke? Hehe
Saya tak cucuk. Orang lain suka cucuk saya. Saya diberitahu Polo Sedan itu orang Proton jugak yang bawak sebagai escort. Tapi memang nampak kasar guraunye.
Oic…saya faham..hehe
http://neoinfoxchange.files.wordpress.com/2013/01/vid-20130108-00000-3gp_000036346.jpg?w=600&h=450
Cer cuba tengok. Rim dia nampak lagi terang.
ni macam rim inspira. spyshot yg second pun rim ni.
mcm kereta yg sama masa gambar waktu malam tu
pintu belakang mcm bulat sikit kt c pillar
Proton not shifting Shah Alam plant to Tanjung Malim
The Proton cars that are currently produced in Shah Alam will continue to be produced there, said Proton’s Sector Head for Technical Operations for Shah Alam and Tanjung Malim plants, Abdul Rashid Musa on Tuesday.
Abdul Rashid told Bernama that only future Proton models would be considered to be manufactured at the Tanjung Malim plant.
“This is to optimise the utilisation of the capacity of the state-of-the-art Proton plant in Tanjung Malim in order to achieve economies of scale, which is currently operating at less than half of its capacity,” he said.
http://biz.thestar.com.my/news/story.asp?file=/2013/1/8/business/20130108141528&sec=business
Kereta saya yg akan datang. Nice car.
hope Proton dpat leburkan krisis2 yg dihadapi Proton..rakyat Malaysia mengharapkan yg terbaik dari Proton seperti zaman kegemilangan Proton Wira..kalau ad minor problem sikit2 tu biasa lah kan..buatan manusia mane ad perfect..
GUD LUCK Proton..=)
sng kate nk tgk jelas … same macam sye pnye … tapi bukan nk mnunjuk ke pe , mmg camni nti kua … bumper ngan lampu je xtau lagi … bonet dah mmg cmni … tiada sebarang chrome bar yang join lampu signal
http://amirulfikrdesign.wordpress.com/2012/12/29/proton-preve-hatchback-3/moshi2-2/
Munasabah jgk photoshop ko tu..hehe
skli tgk mcm rim preve r3 putih yg kat johor tu pun ade
off topic.
Exora bold basic dah ada kat showroom !!
Exora BOLD CFE CVT Standard. BOLD CPS Executive stop production. Harga Exora BOLD CFE CVT Standard ni RM69,000 Metallic Silver RM68,550 Solid White ! Wow! Nampaknya DRB-HICOM dah mulakan plan jualan mencanak Proton mulai Januari 2013 ni. Cuma Exora BOLD CFE CVT Standard ni takde radio control kat steering wheel, takde reverse sensor, bar pedang belakang tidak bercat, side mirror juga tidak bercat. Bumper depan belakang BOLD + side skirt. Lampu depan smoke, tailgate BOLD smoke juga.
nanti saya updatekan info tu ye 🙂
info aku dgr..sblum aku dgr..aku btnya la..“pakai enjin apa bang“…..“enjin petronas seken batch“…….“first batch yg china beli tu“…katanya…….jd kemungkinan 2.0 la ni,maybe tkdak manual…versi manual maybe 1.6 cfe…………………