Tengku Mahaleel bakal kembali ke Proton???

aku sokong dia ni jd chairman..

menegur tidak sampai tahap menghina…wp dulu aku tak suka dengan dsz ni tapi akhirnya dia buktikan yang dia bukanlah Perodua sangat tp lebih kepara Proton…tak rebadge kereta tapi buat kereta dan lebih baik buat kereta menjadi lebih baik dari yang ada…wp kadang2 aku tak berapa suka tapi dia buat yang terbaik…

bangla basuh jamban ek…DRB taklah gila sangat nak abik bangla basuh jamban setelah masuk duit banyak2 nak abik Proton…wp orang cina kata syed mokhtar gila sbb selamatkan Pernas tapi lihat skrang ni tradewinds duduk kat mana…

bab orang Melayu ya syed mokhtar gila tapi bukan bab bisnes…sayang aku menegur tapi tak sampai menghina…sbb aku yakin kebolehan Proton wp sape saje duk d depannya sbb yakin yang duk depan bukan bangla yang basuh jamban!

gie,
“tak tengok ke tm bantai pasal inspira”
kenapa TM bantai inspira???nampak sgt TM failed/kebodohan melampau pasal mass produced will bring overall costs=we called it economy-of-scale…
& DSZ bijak dlm hal ni dengan rebadge kete lancer

heloo??malaysia ni ade brp juta orang potential buyer sanggup nk beli locall-produced car???
u nk compare dengan jepun(120juta org & Skorea yg(50juta org) & german(81juta org) & US(300juta org)???????
***boleh bgtau aku negara apa yg populasi rendah macam malaysia ni yg produced kereta??NONE!!!!!!!!!!!!

pd aku elok sgt beberapa model rebadge je modify skit2 macam inspira tu. (atau absorb bebrapa major components spt chasis,enjin & gearbox dr manufacturer lain) …kau tk penah tgk ape beza kete toyota FT86 & subaru BRZ?body luaran & chassis sama tp berbeza tang enjin+gearbox je

dan apa beza enjin W12 pasang kt Audi A8 & VW Phaeton & Bentlet Continental GT–all of them using the same engjne!!!!
atau beza enjin Audi S6 V10 dengan enjin Lamborghini gallardo????sama je!!!
its concept same internal parts but different outer parts to reduce costs my fren

then meh aku bgtau salah satu rahsia besar macamana nk memajukan proton……..iaitu kena masuk US market……korang check tak kete korea masuk US market sejak bila??????

kahkahkah

Salam,
Campur tangan Tun M dlm mengembalikan TM adalah satu perkembangan negatif bagi Proton dan sudah diketahui lama terutama oleh DSZ sndiri. Setiap kepimpinan ada zamannya, kenapa orang2 politik masih lagi mahu mengganggu PROTON. Tidak cukupkan kerosakan dan ‘dendam’ rakyat Malaysia pd PROTON kerana ‘kebodohan’ direction oleh Tengku Mahalel dahulu?
Semua kita bersaksi TM membawa kerosakan berbanding kebaikan pd PROTON dengan idea2 merosak serta konsep politik kroninya melantik membiarkan vendor2 SAMPAH membekalkan komponen pada PROTON. Sampai sekarang ramai rakyat masih ‘bengang’ dan ‘berdendam’ dengan PROTON akibat kerja TM. Berbeza dengan DSZ, dari segi sahsiah diripun DSZ sudah mengatasi TM, itu benchmark sbg org Melayu dan Islam kejayaan awal bermula pada sahsiah diri. Kedua, DSZ banyak menyuntik elemen2 keterbukaan dan jaminan kualiti pada PORTON setanding kereta2 berjenama lain. DSZ tidak mencampuri personal and political interest, sebaliknya telus dalam meneruskan agenda PROTON sebagai kebanggaan negara berbanding TM yang hanya otak ligat politik, cari duit untuk puak tertentu serta rapat dgn Tun M. Rakyat tidak mahu dan tidak perlu orang begitu untuk meminpin PROTON.

Saya doakan semoga digagalkan segala unsaha membawa masuk individu berkepentingan dan tidak ada talentseperti TM yang hanya akan berikan ‘TOTAL LOSS’-DESTRUCTION..PELINGKUP pada PROTON yang kesannya akan diterima PROTON berpanjangan. Kita hormati TUN M sebagai ‘bapa’ Proton, tetapi zaman Tun Juga telah berlalu, dan dia patut berikan sepenuh kebebasan kepada pengurusan baru DRB-PROTON with ni political interect yang merosakkan PROTON sekali lagi.

CEO berpengalaman dedikasi seperti DSZ yang berjaya memulihkan PROTON dari kebencian rakyat serta penampilan line up model2 yang TEPAT dan MENARIK sepatutnya dikekalkan, bukan digantikan dengan individu bermasalah seperti TM.

Personal interest TUN M terhadap ‘dendam’ lama penjualan AGUSTA MV merupakan agenda tersembunyi yang berkait rapat untuk ‘menendang’ keluar DSZ dan membawa masuk looser man-TM ini.

PROTON telah berada tepat dilandasannya, model2 terkini berkualiti dan menarik telah berjaya dihasilkan sejak DSZ memegang jawatan CEO PROTON. Jangan kita mudah lupa.. Janganlah kita biarkan PROTON kembali ke zaman rosak dan gelap dengan membenarkan TM-pengkaya kroni bisnessnya masuk semula ke PROTON.