ARTIKEL TERKINI

KOMEN TERKINI

ARKIB

KATEGORI

Video

Tags

Berita Automotif

Anggaran harga Exora BOLD, PRIME, P3-21A & P3-22A (Hatchback)

Views

Salah seorang sahabat kita bro irbadguyzs telah membuat ramalannya tentang harga bagi model akan datang Proton iaitu Exora BOLD, PRIME, P3-21A & termasuk P3-22A (Hatchback). Memang advanced betul sahabat kita ni, siap boleh buat anggaran harga model P3-22A (Hatchback) tu, model pun tak nampak bayang lagi, hehehe…

Di bawah merupakan anggaran harga tersebut dengan tambahan sedikit “adjustment” saya buat :-

  1. Exora BOLD (Executive) – sekitar RM 62,000++ ke RM 65,000
  2. Exora BOLD  (Premium) – sekitar RM 72,000++ ke RM 75,000
  3. Exora PRIME – sekitar RM 79,000++ ke RM 85,000
  4. P3-21A (Executive) – sekitar RM 56,000++ ke RM 60,000
  5. P3-21A (Premium) – sekitar RM 65,000++ ke RM 70,000
  6. P3-22A (Hatchback) (Executive) – sekitar RM 60,000++ ke RM 65,000
  7. P3-22A (Hatchback) (Premium) – sekitar RM 70,000++ ke RM 75,000

Apa pendapat anda semua? Jika ada sebarang komen & anggaran harga yang anda sendiri ramalkan, boleh la berbuat demikian diruangan komentar ye, 🙂

the authorMohd Izarul
Founder
Pereka grafik berjiwa otomotif

103 Comments


  • aku dgr2 la xtau btol x exora CFE (turbo) ni ade masalah overheating..no wonder dorang delay lauching exora ni patut skali ngan saga FLX SE ari2..ade sape2 mau sah kn berita ni???


    • Hahaa,.. aku dah jagka ini antara masalah yg akan timbul.. dan isu ini sangat tak sesuai utk kete yg selalu begerak @ banyak pakai…. sebab tu bila proton kata nk pakai turbo aku tekejut.. Honda dgn toyota dah ada engine turbo pun masih pakai buat engine baru dgn CC besar.. mcm accord dgn camry tu.. sebut pasal honda ni apasal xde post psal berita Honda lagi kat blog nih.. Honda buat recall lagi pasal airbag pulak.. gila apa air bag boleh bunuh passenger


      • Rasenya exora Bold ialah exora engine campro iafm+ dgn turbo djana oleh cvt gearbox atau dkenali dgn Campro Fuel Efficient (CFE)…beza dgn exora Prime jaz bodykit and interior je…existing concept exora prime second row die gune pilot seat jaz 2 seats bukan 3 seats mcm exora biase…


      • aritu ada org kata cfe tkde turbo..
        kalau iafm dah upgrade jadi iafm+
        cps tak mau upgrade jd cps+ ke atau nama dia jadi cfe..


      • Exora bold ni ade beberapa variant. Basically:
        CPS pakai 4 AT/ 5MT. Sama dari segi engine and transmission dgn exora CPS skarg. Exora mmg tak pakai IAFM+ ni. Semput nanti. Kalau tak caya, tanye la kenalan yang mmg duduk kat production line tu :P.

        CFE pakai CVT. New engine. Campro based, tapi ada banyak design change. CFE ni ada VVT. Kalau korang tgk and perhati betul2 kat engine yang display masa KL Motorshow ari tu, dier ada bulging dekat area head dier. Mivec 1.8 utk Exora tu tak lojik la kot wat masa ni. X pnh dgr pon.

        Yang prime tu pulak adalah 6 seater yang berasingan. Contohnya macam toyota vellfire. Harga memang mahal sket dari Bold. Tapi + additional features and different trim. Berbaloi ke tak depends on the customer.


  • harga P3 21A tu menarik.. kalau la proton dpt pakai harga mcm tu.. atau kurang lagi 1-2 ribu… teringin jugak nk beli satu.. apa2 pun loan makin payah bermula tahun depan.. tercapai kah cita2 nak kete baru nih..


  • Saya harap p3-22a adalah design hatchback sejati mcm vw golf bukan liftback/aeroback mcm gen2 dan Lancer sportback yg sememangnya kurang saya minati. Kalau nak buat gak cam gen2 buat design coupe 3 pintu sebagai successor kpd putra.


  • yesterday and today few people invite by “a group” to have look P2-21A and P3-22A to provide feeback, City, vios, forte, inspira.
    what there command on P3-21A was true, exterior rear lamp too sample,
    and interior not up to C-segment … interial too “sample” not C-segment QC standard and feel, just read there blog “i relly thinking want to tell Focus group, suck all interior designer” so not too hope on P3-21A interior.
    hope they still have time to improve interior , if they want become globle car standard.


    • Where did you get the info, because people can simply post about this as a ‘marketing strategy’ to influence people not to buy P3-21A, I hope this is just rumours because I’m confident with DSZ statement that P3-21A will change the mentality of Malaysian towards Proton which still underestimating local products.


    • proton bagi RM200 dan makan minum free …. tengok kereta P3
      memang kecewa …. body sangat kecil compare with inspira dan forte

      tapi spec boleh tahan ada iso fix, ecs


    • bc komen encik waja2001 n gogoproton, klu tgk post sblm2 nih, klu encik waja 2001 komen, mesti gogoproton akan menambah, org yg sama kot pkai nick lain :-).
      Tp poning eden bc komen encik waja 2001, bila bahasa melayu di englishkan. Tp akhirnya dpt jgk difahami. Dia ada ckp yg org keciwa bile tgk interior p321a n p322a coz dia ada baca dlm satu blog, pastu si mister gogoproton ada bg link.
      Xdala plak ada yg komen keciwa kecuali komen blog owner(dia x tgkpun,cume berdasarkan simple rendering).
      By the way, xsilap edenlah,p322a [email protected] version, br jek finish tahap technical drawing n rendering, clay dlm proses. Tp camno lak leh preview interior clay model yg dlm pembikinan???biasanya clay model utk exterior jek,klu interior, biasanya dash board ajek,itupun asing,coz clay tuh seketul tanah liat,mana bleh bukak ttp pintu. Camno nak komen material klu pkai clay model coz sumenye clay, cnfius eden.
      Centre console punya rendering tuh, adola gayo ckit2, tp byk gak lainnya dr yg eden pernah lihat. Yg gearbox console punya simple drawing tuh lwk gile coz manual overide mmg xsama mcm eden tgk. Dlm drawing tuh nampak cam overide tolak dr reverse gear ajek :-). Yg eden tgk dl, xsilaplah,manual overide dia kat slot drive.
      P321a nih bkn c segment,tp b n sub c.
      Pelik gak prtn panggil org kasi preview utk komen p321a last2 minit utl bg komen coz dh finalised dh everything. Xda gunanya nak panggil time sekarang. Klu nak panggil utk feedback komen time buat concept n drawing. Klu dh siap xguna panggil,tggu komen org waktu launch jelah.
      Dr ramalan rega, cam exora bold xda turbo coz rega cam line m line n h line sekarang. Prime jek ada turbo. Tp klu ikut dsz, prime 6 seater,so rugi bebenorler klu prtn isi prime ajek turbo,klu bleh bold pun adola turbo pnya option gak.
      Pasal enjin,eden sendiripun dh confius. Tp tggu jelah,xlama dah.


      • Tak logik sebenarnya…

        Sepatutnya Proton dah preview prototype kepada “sekumpulan individu terpilih” sebelum diorang finalized everything utk P3 ni. Lagipun P321a dah pergi Spain pun utk buat test. Kalau revised design lepas buat test, dah tentu result test tersebut tak valid.

        Kalau Waja2001 keluarkan komen ni sebelum gambar P3 kuning tu leak, then saya boleh percaya.

        Gambar dashboard tu pun dia boleh kata rendering..aiyoo..tak sampai tahap sketch pun. Kalau kata gambarajah / dashboard layout pun bolehlah nak diterima.


    • pasal cfe tuh,yg eden tau, dia bukan iafm+ buh turbo,tp mmg totally len coz total displacement kecik ckit dr iafm+ n bore n stroke size dia len. Bleh check spec masa klims dl. Iafm plus masih sama ngan campro punya asal displacement,bore n stroke.
      Yg overheating tuh,xsilap eden,bukan enjin,tp ekzos yg overheat,terlalu panas, so klu lamo2,bleh crack ekzos tuh,tp itu klu bwk high speed sepanjang masolah,klu bwk cambiasa,xda masalah.tp dengornya dh solve dgn pkai material agak len ckit. Klu ikutkan,xda org duk tekan 180kmh ke 200kmh sampai 1 jam atas highway,len la klu bwk beemer or [email protected] sewaktu dgnnya yg pkai enjin 3k cc ke atas,logik gak bwk camtu. So,atleast walupun cam xlogik ada org bwk camtu,tp prtn improvekan jugak supaya lebih mantap, so, saya salute gak. Atleast pada kaki2 lenjan yg xberapa nk syg nyawa tuh,xdala komen yg ekzos bocor le, enjin kaput ke coz diaorg nih jenih rev kete redline memanjang,almaklumlah,dilahirkan dilitar f1,dibesarkan dilitar rally,tp akhirnya berakhir di jalan yg lurus. 🙂 (ps:suka gak melenjan,tp kekadang ker,tp jrgler redline coz xlari gunung dikejar, yg lari bila polis kejar jek),slamat beramal.


    • Sebenarnya, keta yang proton tunjuk kat derang tu keta first prototype guna design biasa2 je (aku harap la hahaha), saje je proton buat macam tu, padahal keta yang akan dijual nanti dah improve semua aspect. proton buat macam tu supaya orang2 ni nanti cerita la keta proton global tu hampeh, lepas tu company keta lain xda la nak risau sangat pasal keta proton yang baru ni, so depa pun x buat improvement kat keta depa. bila p3-21a yang sebenar menunjukkan taring, mata dan punggung yang menarik, baru depa terkejut hahaha… aku harap betul la apa yang aku ceritakan ni, hangpa doa2 la na…


  • bila masa pulak ada P3-22A? aku ingat hanya ada P3-21A ajer… and then kat NST today, ada sebut pulak pasal p3-21A nak launch dlm bulan June instead dlm bulan March… mana satu yg betul ni?


  • SAYA PUNYA RAMALAN (BOLEY???)
    Exora BOLD (Executive) – Manual RM 68,000 CVT RM 71,000
    Exora BOLD (Premium) – CVT RM 75,000
    Exora PRIME – Manual RM 80,000 CVT RM83000
    P3-21A (Standard) – Manual RM 50000 CVT RM 53000
    P3-21A (Executive) – Manual RM 53000 CVT RM 56000
    P3-21A (Premium) – CVT RM60000
    Hatch P3-22A (Standard) – Manual RM 53000 CVT RM 56000
    Hatch P3-22A (Executive) – Manual RM 56000 CVT RM 59000
    Hatch P3-22A (Premium) – CVT RM 63000

    Masih boleh terima kalu harga betul beza RM1K drpd “ramalan” ni
    Walau bagus camner pun, xleh letak mahal sangat, org xkan beli, contohnya Exora walaupun function nya hebat sama taraf function Ford-VW tapi orang tetap beli Alza yang kena hujan bunyi mcm atap zink tuh (setuju?)


  • proton cars are not a complete car. proton engineers failed to build what we call a car. for p321a, proton only focus the exterior design, and forget to improve the interior design. suppose to rebrand and redesign a new dashboard for proton.

    again, proton will be proton.


    • base on what you said that proton forget to improve the interior design for p2? show your prove..have you seen it by your own eyes? i did..and its much better than proton model before..


    • Kesian, nanti saya ambilkan borang jawatan kosong engineer/designer kat Proton..Nanti datang interview jangan lupa bawa project paper. Kalau ada pernah buat product development ke, green invention ke, atau pernah menang design award ke, pernah participate Geneva Motor Show ke masukkan sekali…


      • Kalau proton boleh hasilkan interior lebih baik dr pesaing price segment yg sama, saya salute. Tapi saya tahu Proton buat buat lebih baik. Rasanya designer Proton talented enough, saya pernah sembang dengan salah sorang darinya, cuma masalahnya, bila sampai kat pihak atas tu… masih ada yg berpikiran lama. Sebab tu bab2 decision utk design ni jgn serahkan pd mereka yg buta seni.


      • perghh nak dibandingkan dgn avanza? kenape x comparekn ngan mazda.. cuba la jd the best among the best.. jd the best among 3 suku lebey kurang je 3 sukunye


  • Pelik juga.. ada commentor yg nicknya bunyi mcm pro kepada proton, tp komennya ke arah negatif shj.. macam ada agenda tertentu. hmmm.. terbau sesuatu seperti ikan di situ(smells something fishy).. keh keh keh..


    • biasala bro. kaki2 cucuk ni. tp xpe, semoga dgn adanya pengutuk2 yg berselindung disebalik nick, proton dan perodua smkn maju untuk automotive industry di Malaysia. Hidup Proton, Hidup Perodua!! hehe.


    • Mmm…. musang berbulu ayam mmg banyak. Kitaorg kat sini dah boleh agak yg mana musang dan yg mana ayam:) nickname hanya sekadar nickname jer…

      cheers!


  • ada gak org cite, mslh kat cooling…. dia punya cooling 1.3 something (ntah mondo apo den tak paham), jd nk diturunkan 0.9 something tak dapek2…. itu jd delay…. mano2 yg paham tolong expalin….


  • P3-21A memang ada build in GPS, tapi xconfirm untuk semua spec atau untuk full spec

    P3-21A punya meter macam VW , bukan macam myvi biru dan merah


  • Berdasarkan perkiraan harga Exora sekarang dan praktis Proton dalam pricing dia, ni anggaran yang saya buat:-

    1.Exora Basic – RM60k+ (Enjin CPS Manual)
    2.Exora BOLD (Executive) – sekitar RM 66k manual, RM 72k CVT (Enjin CPS)
    3.Exora BOLD (Premium) – sekitar RM 79k CVT sahaja (Enjin CFE)
    4.Exora PRIME – RM88k CVT (Enjin CFE) *88 ambik Ong Tahun Baru Cina

    Untuk P3-21A 1.6 CFE pula, berdasarkan pengiraan julat harga antara Persona dan Inspira, ini anggaran saya:-

    5.P3-21A (Executive) – RM 59k manual RM62k CVT *Manual sama harga dengan H-line Persona sebab SAGA SE sama harga dengan Persona Basic
    6.P3-21A (Premium) – RM 67k CVT sahaja
    7.P3-22A Aeroback (Executive) – RM64k CVT sahaja *Harga Wira aeroback lebih mahal daripada Wira Sedan
    8.P3-22A Aeroback (Premium) – RM69k CVT sahaja

    PS:-Harap DSZ dapat revive balik nama Aeroback dalam line-up baru sebab dah sinonim dengan Proton. Gen-2 tu pun patutnya namakan aje Persona Aeroback. Lagipun Saga Aeroback la 1st attempt engineer Malaysia totally ubah chasis Lancer Fiore jadi pendek sebab Lancer Fiore tu takde hatchback pun.


  • Design exterior memang dah ok, tp interior proton exora mmg agak mengecewakan, tapi ada model exterior yg ok ni aku merujuk kepada material cth mcm satria neo n gen2 model refine. Hope proton dpt buat perubahan atas model yg akan di keluarkan akan datang. Benchmark ar kereta2 Korea mcm forte.


  • lupa cakap , interior P3-21A banyak hard plastic …. tapi dashboard tak soft pun tak hard (c-segment xda soft plastic =.= , bagaimana fight dengan kereta japan dan korea)

    rear lamp punya design macam euro accord ….

    side sama dengan Tuah

    jangan cakap saya xda logik ….


    • Ikut la macam mana pun, selera masing2, ada yang suka awek, ada yang suka amoi, ada yang suka aci, nigger, blonde, caucasian, brunette, chubby dsb…kalau negro kawin sama negro, kita nak kata apa, dah depa suma sama suka…begitu juga kalau negro kawin omputih pun kita nak cakap apa, dah depa suka sama suka…inikan pula kereta yang xda perasaan, bukan kereta tu yang pilih driver, driver yang pilih kereta tu…


  • mcm dh tgk jek go go prtn :-), ye ke meter cam vw, wah hebat nih. Meter minyak dia duk kat mana yek? Pastu meter dia bulat ke?
    Wah, rearlamp mcm accord europe, mmg hebatlah klu p321a mcm tuh, sampai org samakan mcm accord europe. Tp tang mana yg sama yek?
    Lagi2 segment c, p321a segment b, sub c. Adoyai. Dimension pun dah bg, so bleh agak2 beso mane, cubele tgk dimensi forte n lancer lak :-).
    Ops, forte sejak bila pkai sume soft plastik kat dash? Civic?altis?lancer?
    Hanya part2 tertentu jek soft plastik kat dash, klu lancwr,jgn haraplah. Segmen b,fiesta xda plak pkai soft plastik,xda plak komen yek,klu kete jepun segmen b,jgn haraplah ada soft plastik,koreapun sama.
    Aper ko citer ni der?
    Go go proton. Ha..ha..klu dh tgk,camne bleh bg link simple drawing tuh,dah ler drawing gated slh,yg konon2nya tukang tgkpun dh approvekan konon betul.
    Siput betul.
    Klu betul tgk,cer cite pasal radio dia, guane bentuk,brand aper,berapa button ader,apa function yg ada kat radio tuh,kat bwh radio tulis aper belah kanan,tulis aper belah kiri, brp dial dia ader, berapa button bwh dia ada, n etc, sng cite,ko teranglah ngan detail. Ni kang cite xdetail,kurang2 bgtaulah, lampu reverse dia duk kat mana, signal kat mana,ada spoiler ke tidak,ke ada boot lid,ada krom ke tidak, logo proton ada wing x mcm persona ke.
    Itu br sharing. Sharing kan caring. Tp klu jenis xtau aper kebenda nk cite nih dpt jemputan prtn utk komen,mmg komen xbernas lgsung akan diberi. Sia2 jek panggil diaorg. Baikler panggil klan funtasticko nih,ada gak faedahnya :-).


  • you dun believe is your problem ….

    cannot accept criticism how Proton improve ? How Proton fight with global market ? Or you

    Now I know more about P3-21A than you ….

    dun jealous me if you no invite by Proton and get RM200 ….

    I only remember the spec is 1.6L turbocharge engine 140 PS, 7 speed CVT, Paddle shift, ABS, EBD and ESC, Auto climate aircon, 4 airbag, Auto light control, Rain sensor, Integrated GPS, Push Start (Low spec maybe no have because have key slot) …. you can ask “theking” or “taboogen” what i say is true or not …. (the spec maybe will change, because not the final list)

    That day also have P3-22A concept car …. it very beautiful compare with forte city inspira and P3-21A


  • 5 door hatch … the rear design 90% same with opel vauxhall astra turbo

    because is concept car so the employee no give we go near the car, sorry ! this is what i know

    P3-21A dashboard is black and grey, abit same with Honda City combination

    front have armrest , 4 door have storage to put item … door handles design have a plastic with gloss (dun know how to explain the plastic)


      • same with previous version astra (3 door hatch) the video take by ArenaKereta

        sorry, the front design I no see very clear, because have distance between me and the P3-22A and the light is very dark, the employee jus tell me is P3-22A


  • i’m not jealous coz eventhough not given oppprtunity to view it live n dont care bout rm200, i already saw the pic way earlier than u since prototype stage, only that cannot copy,so cannot share,but already share any info that what i can share. But u,already saw it live, but little info gathered, only little info on spec which i believe already known by this blog forumers.
    N u r comparing p321a with c segment cars which is not it segment, its like comparing apple with orange. If u want to give comment,compare it to its competitor in same segment


    • kalo btol da tgk.. lukis la bg tgk.. nanti kuar br leh tau sape btol sape salah..
      die bg pndapat die jek lepas ape yg die da tgk.. tu pndpt die.. hormat la sikit pndpt org laen..


      • mr kit kat,aku xsuruhpun dia lukis n dia xlukis aper2pun.aku suh dia sharela info yg lebih coz info awal dia bg,sume org dh tau. Akupun dh share aper yg aku lihat. Nak lukis,aku xpandai melukis,sbb tuh aku xlukis,aku xnak jd org yg xpandai,tnjuk2 pandai.


  • fuh. hot jugak topik ni walaupun asalnya nk bincang pasal harga ja. kereta pun dah siap, tinggal nk masuk production line je ni.

    pd aku kereta p3-21a takde masalah nk catch-up market tempatan. psl interior, aku tak nk komen ape2 sbb takde idea design mcmna.

    cuma penggunaan hard plastic pd interior tu normal pd kereta b-c segment sekarang. kalo nk dpt soft touch mcm waja mmg xdpt dah. yg penting teknologi lain mcm design, spec, safety feature kereta2 generasi proton lebih baik.


  • GUA TENGAH PENING NIE BRO!!
    MAU ANGKAT PERSONA ELEGANCE KA MAU TUNGGU SAMA INI P321A KLUAR….
    MEMBA GUA ENGINEER PROTON KATA SEKARANG MASIH PILOT RUN..BELUM MASS PRODUCTION LG..
    HADUIII SLOWW BETUI…GUA SUDAH PENING..


    • amik persona elegance pun da ok..
      nanti bile p321a nk kuar, ade berita proton bakal kuar kete laen plak, nanti nk tunggu yg tu plak.. hehe.. lgpun kalo p321a br2 kuar nanti, takot ade problem2 timbul mcm kete2 br2 kuar yg laen..
      tu pendapat sy je..


  • soft plastic pun kalau kualiti ciput tak bagus jugak.. dulu masa waja mula2 keluar pun guna soft plastic tp banyak masalah kualiti.. bmw pun guna plastik keras (bmw x1)

    sekarang macam persona guna hard plastic tp kualiti dah jauh lebih baik berbanding waja yg mula2 dulu

    sejujurnya soal plastik keras ke lembut ke tak jadi hal, asalkan kereta tu memuaskan pemilik dan pemandunya.. dan keseluruhan kualiti dan refinement kereta tu lebih baik dari model yg digantikan dan mampu bersaing dgn kereta jenama lain


    • dalam myvi n viva pun hard plastic, cuma surface finishing itu yg lebih appealing dan juga warnanya. jikalau terlalu gelap hitam nanti nampak terlalu keras..jikalau terlalu dull grey nampak plastic keras bodoh pula.. alahai masing2 punyai bias apa yg di sukai…

      on plastic design, what makes it feels solid and have better quality (either the sound that it makes or the rigidity) its comes down to the design engineering of it and its modest plastic thickness. i believe proton or perodua interior plastic part is already quite good as in bmw x1 but they are still several different in coating it and missing a few nano thickness.

      these few days i had been sitting back in my friend’s toyota vios (2006 model the bright peach interior i think), surprisingly i feel persona and myvi plastic interior are much more better n stronger than this vios. but the vios interior plastic do have additional coating (softer feel), this feature is good enough and should be in proton cars right now (or it had been?)


  • *off topic*
    hmmm sama2 lah memperbaiki kemahiran menulis dalam bahasa inggeris. macam2 cara ada sekarang, internet terbuka luas untuk orang yang mahu belajar, kalau sedia keluar duit lebih carilah guru yang baik, jangan marah


    • *diluar topik*

      hmmm all please improve writing skill in english language. many ways to do it nowaday, the internet is free for those who want to learn, if willing to sacrifice some bucks, go find a good teacher, dont be offended


    • pelik pulak ada yg dislike..huhu.. banyak yg salah eja english words mcm “sample? suppose to be simple? or pimple?” everheat?

      so betul la wajarian n mrbukan2 tegur tu… ape salahnya autocorrect right click mouse itu atau pun jikalau benar2 kurang fasih elok menaip terus di dalam bahasa melayu…

      *wajib aku pun kena butang dislike ni….miahahahah


    • Ya, teguran mmbina tu. Buat permulaan ni, boleh rojakkan je dulu English tu dgn BM, slowly build up from there. Grammar mistakes tu biasalah asalkan jgn terlalu obvious. Cuma perkataan2 yg terlalu nampak jelas kesalahannya seperti ‘command (for comment)’ , ‘sample (for simple)’ tu yang antaranya membuatkan orang yg baca naik pening.
      Satu lagi, ada juga aku baca orang tulis ‘massage (for message)’ yg mmbuatkan ramai org tersengih bila membacanya.


  • Satu lagi, biasanya 1st generation kereta yang keluar tak akan sempurna. Tengok Saga sekarang, facelifted model sangat cantik.

    *off topic
    Saham Proton naik dari sekitar RM3.00 kepada RM4.50 dalam masa 2 hari sahaja!! Ada rumours Khazanah nak jual saham Proton. Harap-harap la Naza yang ambik alih bukan DRB-HICOM. Kalau tak zaman gelap proton datang balik..hehe


    • NAZA dah dihubungi, confirm dia tak nak beli menurut wartawan ekonomi negara. Sime Motor pun tak mau beli. Saham naik mencanak sebab DRB-HICOM offer RM8 1 unit, sedangkan harga market RM3++. Giler spekulasi betul. Hasil untung spekulasi ni haram, sebab bukan berniaga sebenar. Sama macam beli emas sebab nak spekulasi harga emas naik. tapi kalau simpan lama buat aset baru jual ada untng lain cerita. harus.


  • tq mr go go prtn 4 the info. Tp ada kemusykilan ckit ngan statement, ada push start button,tp low line mgkin xda coz ada key slot.
    Maksudnya prtn preview model low line kat [email protected] sume line yg [email protected] lebih dr 1 p321a utk preview? Minta pencerahan.
    Pastu,ada bgtau blkg p322a 90 percent mcm opel astra, tp depan xnampak sbb jauh n cahaya mlp. So,share2la guane rupe dpn p322a dpn dia,xkan blakg nampak,dpn xnampak,xkan ada sign pnc kot. Xyahlah berahsia2 ngan kitaorg. Sharing is caring bro.


  • sekejap jadi forum kereta,sekejap jadi forum belajar bahasa.
    Pendapat aku,takpelah sesiapa yang nak tulis dalam Bahasa Inggeris atau sebaliknya. Sekurang2nya beliau berani mencuba,bukan semua orang sempurna.
    Manusia mempunyai 2 telinga dan 1mulut. Fikir fikirkan..


  • Mulai hari ini, sesiapa yang mengatakan Proton = Tin Milo, memang patut tampar mulut sendiri.

    Audi, BMW, Merz, VW, Toyota, Honda dan lain-lain bila berlaku kemalangan pun berkemungkinan putus dua, berpecah belah…..

    Tidak percaya? Sila cari (search) dengan Google…. banyak gambar sana….. Mari sama-sama saksikan…..


    • dulu kereta proton memang tin milo …. wira saga iswara

      tapi start dari proton waja (impian) sudah boleh ada euro ncap 3 star

      persona (youngman L3) dapat 3 star di C-NCAP (china)

      saga blm (s16) dapat 3 star di ANCAP (Aus)

Leave a Reply