* Foto hiasan
Semalam kami keluar Teh Tarik Session dengan Proton Insider, seorang yang memang ada akses kepada maklumat yang kami yakin adalah tepat. Dalam pertemuan semalam kami telah diberi beberapa maklumat menarik tentang enjin yang bakal menggantikan Campro.
Proton mengakui bahawa Campro sudah sampai ke penghujung hayat dan kini mereka sedang menghasilkan iterasi terakhir enjin Campro untuk digunakan dalam model yang akan dilancarkan tahun ini. Rasanya ramai pun dah tahu bahawa model tersebut ialah kereta kompak dengan pojokan Global Small Car, ada juga portal yang menggunakan kod P2-30A. Sama lah tu!
Dalam usaha menghasilkan prestasi lebih tinggi dan penggunaan bahanapi yang lebih cekap, Proton akan menggunakan turbo dan kepala silinder (cylinder head) yang serba baru. Kemungkinan enjin tersebut akan dapat bertahan lebih kurang 5 tahun lagi di Pasaran Malaysia sebelum ianya di pakejkan untuk pasaran yang lebih sesuai.
Untuk menggantikan enjin campro, Proton berkongsi wawasan dengan National Automotive Policy (NAP) dan bakal menghasilkan enjin yang mampu melepasi sebarang ujian kecekapan bahan api dan pelepasan karbon masa depan. Untuk melepasi ujian yang berkehendakkan spesifikasi hijau yang tinggi mereka akan menggunakan teknologi suntikan terus (direct injection). Kami juga dijanjikan enjin terbaru ini akan dilancarkan dalam masa lima tahun.
tak mahu simpan harapan,dlm lima tahun macam2 boleh berlaku,hehehehe, cth enjin lotus tu…
By the time this engine actually see the light of day (if ever), its going to regain its natural place yet again, at the back of the pack that is.
ceh.. insider lah sangattttt. kalau cakap nak keluar engine 5 tahun lagi tu makna nya baru dalam plan laa, setakat detail dlm A4 paper je la tu, boleh lah letak macam macam.. direct injection ke, siput sedut ke, kuasa tongkat ali ke…lepas tu tak sampai 5 tahun, umum rebangde tata nano sebab tak de economic of scale nak develop engine/kete sendiri.. aku berani bet kentut aku!
Boleh ramal tak 5 tahun lagi sapew memerintah… Hebat telekkan pak nujum… Boleh tahu apa akan jadi lagi 5 tahun… Siap kompen lagikkkkk…
Aku hanya mampu tersenyum.
haha..nakal komen ko beb.tp ade betul dia.beberapa tahun lepas kite dengar tentang phoenix engine.ni lg ada pulak plan untuk enjin lain.phuih
stuju sgt2, bkn nk perkecilkan kemampuan enjineer proton, tp hangpa enjineer xda power, tup tup tukar management ( kan lani rumor nk tukar owner baru) then projek enjin baru kensel, jgn salahkan kami jika berfikiran positif.. mmg sokong sgt la kalu mau masuk apa teknologi yg ada dm enjin baru tu, tp tempoh 5 tahun macam2 boleh terjadi… aku boleh bet la insider yg janji enjin tu leh kuar dlm 5 thn tup tup projek kensel sbb x cukup dana, mesti frust nonggeng enjineer tu..
Kenapa tak cakap ‘Proton akan hasilkan sebuah model supercar bagi menyaingi Bugatti Veyron 5 tahun lagi?’
Good one bro!
5 tahun… wakakakkaa… buat enjin kereta tamiya je la..
good news!
at least they have the tech.
it’s just a matter of money to materialize this 🙂
Care to share link on the so-called “they have the tech”?
dh dalam artikel ni ckp cmtu, so what?
care to share link on the so-called “they don’t have the tech” instead?
just wait & see lah.
Look, no offence. But you guinea really make me laugh. By your silly logic, Proton got all the tech including space shuttle + nuclear + others. What a sorry arse fanboy. You should just shut the eff up if you don’t have the link.
Hahaha, just kidding about the swearing parts. But it is a silly logic, to say the least.
bila kita cakap org bodoh/silly sbnrnya mencerminkan diri sendiri…proton ada banyak r&d banyak teknologi, tp commercialization of the technology kn ada consideration yg lain…bkn main hentam kromo jer..
Dude, go search for the 220hp Proton 2.2L V6 and 300hp 3.0 supercharged V6. Go and read Lotus ProActive magazines about CFE engine development. It was originally planned to have direct injection and twin-scroll turbo. But due to manufacturing cost, it’s weight and complexity, and most target market countries still using low quality fuel, it’s not wise to put direct injection and twin scroll turbo into production.
Even Ford is still using single-scroll.
Proton certainly have the tech.
Jgn bg link mim.
Bior dia cari sendiri.
Kn logik dia je betul?
Hahahaha
Kalau betul, DRB kena cari modal yg besar untuk merealisasikan enjin baru ni. Walaupun dah beli teknologi enjin petronas, beratus juta masih diperlukan lagi.
Dalam tempoh 5 tahun, takkan proton tak lancar model baru lagi kan? so beratus juta lagi diperlukan.
Akhirnya, DRB memerlukan berbilion ringgit sebagai modal.
So, skrg ni aku tak simpan harapan tinggi sangat.
yg salah kt sini kerajaan la… hapuskan cukai eksais tu… bila da hapus, baru la perolehan proton bertambah.. kurang perolehan, macam mana nak develop.. rakyat malaysia pun boleh tukar kereta lebih kerap, 5 tahun sekali contohnya.. x perlu tunggu 9-10 tahun… limitkan loan smp 7 tahun sahaja.
Cukai excise n sales tax p1 xbayar kita yg bayar…p1 cume byar company tax tu pun kalo diorg xrugi
apa yg ko merepek ni kzm? dr paultan smp ke sini ko tunjukkan kebodohan ko tu..
tunjukkan mane kebodohan sy tu
Eh salah ke statement kzm?
Itu bukan ayat penyata ke?
Kzm jgn lyn sgt org sakit akal tu.. membodohkan insan lain.. Tuhan bg die hilang akal pdn muka
adoii kzm, tolong lah pandai sikit. kan dye ckp cukai uh dihapuskan supaya kereta murah dan rakyat boleh tukar kereta selalu, seterusnya menjana pendapatan proton. disamping itu, proton mungkin boleh mggunakan teknologi lebih canggih dan mahal serta kualiti lebih baik dengan harga kereta yg masuk akal sebab harga kereta tidak bercukai. mmg lah proton ta byar excise dan sales tax uh. pengguna yg bayar. dan menyebab kan harga sgt tinggi dan mengekakang proton menggunakan teknologi lebih canggih sbb kene tetapkan hrga lebih murah. sekarang nie, lagi tinggi harga kereta, lagi tggi cukai nya.
azfar dan Proton Gsc, ko tu lagi la bangangnya! meh aku ajar skit.
Soalan: kenapa Duti Import (Duti Import & Duti Eksais Import) dikenakan pada kereta import dan hanya sedikit cukai dikenakan pada kereta Proton?
Jawapan: Untuk mewujudkan mekanisma perlindungan untuk mengelakkan Proton dari tewas apabila bersaing secara terus dengan kereta import dalam jangka masa tertentu yang membolehkan Proton ambil masa untuk belajar dan menguasai teknologi dan pasaran.
Huraian: Jika tidak diwujudkan mekanisma pelindungan ni awal-awal lagi Proton dah R.I.P. bila bersaing dengan Toyota, Honda d.l.l. Cara mekanisma ini ialah dengan mengenakan sejumlah cukai yang akan menaikan harga jualan kereta imprt dan sedikit sebanyak menjauhkan orang tempatan dari membeli kereta import dan membeli Proton.
Hujah bodoh azfar dan Proton GSC dengan mengatakan jika cukai turun, pendapatan & perolehan Proton akan makin tinggi dan seterusnya dapat mengaplikasikan teknologi terbaru adalah sangat dangkal dan daif. Bukti? Ketepikan cukai dan bayangkan harga jualan Proton Persona HL rm50,000 dan Toyota Vios G rm50,000 dengan produk dan spesifikasi yang sama seperti dalam pasaran sekarang. Produk mana akan terjual lebih banyak? Sapa akan menjana lebih keuntungan? anda akan jawab Proton? Anda Yakin?
hei bangang, kan aku dah sebut, limitkan loan dr 5-7 tahun berbanding sekarang, kalau harga turun sekalipun, bayaran bulanan tetap sama atau rendah sedikit(utk kesejahteraan rakyat) bila cukai dah diturunkan, yang untungnya, rakyat boleh tukar kereta baru sekurangnya 2 kali dalam masa 10 berbanding berbanding sekali sekarang… sebab tu otak ada, guna.. jgn letak kt lutut… selebihnya, tlg guna otak tu fikir..
hahaa sabar2 bro..
hhehe
bercakap tanpa ilmu sistem percukaian, saya saran kan anda pergi belajar dahulu lah. duti import (cukai import), duti excise ta kira import ke tak mmg kene. tade term excise import dalam pengajian saya.
apa yg azfar ckp tuh ada betul nya. persaingan tuh biar lah sihat. tanpa di ambil kesempatan oleh kerajaan. kerjaan pada ketika ini mengenakan cukai terlalu tinggi. both kepada kereta import dan tempatan. yer mmg kereta import kene lebih dari kereta tempatan, itu sebab duti import. ini menkanisma untuk lindungi proton. kereta persona yg awak ckp uh tetap kene duti excise. kerjaan sekarang patut biar semua syarikat kereta berniaga atas padang yg sama rata. dan jangan ingat semua orng berduit boleh beli toyota. ada shja rakyat malaysia nie hanya mampu pkai kancil 12 13 tahun.
saya saran kan Radnaksi Run pergi kelas perakuanan atau ekonomi dan belajar cara kerajaan mengenakan cukai. tak semudah itu harga vios dan proton sama. cara pengiraan cukai ini terlalu kompleks dan memerlukan byk faktor diambil kira. CKD atau CBU, peratusan bahan tempatan, teknologi tempatan, byk sgt yg perlu diambil kira sebelum duti excise dikenakan terhadap sesuatu syarikat kereta. Radnaksi Run juga gagal membandingkan antara 2 kereta dlam kelas yg sama. persona dan vios bukan dlm kelas yg sama oii.
saya lihat en Radnaksi Run terlalu emosi dan menunjukkan kecetekkan ilmu diri sendiri dalam memberikan apa yg dikatakan ‘hujah’. itu cuma cakap kosong tanpa ilmu. bagai tin kosong disepak. mmg bising bunyi nya.
hahaha, kbykan komen disini byk x menyebelahi proton atau tgh2, ye la kbykan dah jemu dgn news enjin baru ni dr family Y yg terdiri dr pelbagai variasi cc lg, so its fair la, kalau boleh korek la info terbaru skit pasal progress enjin petronas tu, drpd enjin yg bakal gantikan campro ini yg belum tentu menjadi kenyataan……
personally aku mmg tunggu enjin baru ni.
at least bertambah la variasi enjin dlm market My.,
xde la k3ve, 1nzfe & l15a jek.
Tkpelah aku bersangka baik dgn Proton.. Insya Allah hrp mereka berjaya gantikan enjin utk tempoh lebih cepat dr 5 tahun… dpt beri nafas baru pada power train Proton yg masih ditahap masih belum memuaskan.
Cuma harap jgn DRB pelingkup masa depan Proton sperti mana MODENAS.. sehingga skrg sudhah hampir berpuluh tahun masih pakai enjin ‘tak ketau hala’.. top management DRB low minded..yg hanya minat pasang2 kenderaan.. low risk.. economics of scale sbg alasan xsudah2.. akhirnya industri automotif negara ‘mati’.. keje pasang je la h mcm NAZA, P2..
P/S : sempat temuramah bbrapa ownder di SC tadi..
sedih dgr..
owner SAGA BLM terawal byk yg ‘menderita’ dgn terlalu banyak masalah kualiti dan reliability parts.. termasuklah enjin CMPRO underpower, fc yg teruk..kerosakan.. baru 5 tahun dh leaking teruk, rocker, flywheel oil seal, oil sump.. system alarm-hu unit ..nama shj Calrion tp lebih teruk dr cap CHINA….
bandingkanlah dgn suatu masa dulu..sedangkan SAGA Orion dlu 20 tahun pun masih sihat..
PROTON.. oh PROTON.. KENAPA KAU MASIH TIDAK MAHU BERUBAH..WPUN BERKALI2 PELUANG DIBERI.. KAU HANCURKAN CINTA KAMI….
kasihanilah pengguna yg jd mangsa..apakah mereka di RnD masih PEKAKAN TELINGA.. spt mslah PREVE button ON/OFF failed di hari kedua dibeli???
@TanahGambut
Setuju dengan kau bro. Proton sekarang ni buat kereta macam pakai kaki, tak pakai otak. Banyak giler masalah. Padahal Saga Magma, Proton Wira (just to name a few) takde pun hal-hal bangang macam ni.
BTW, proton bukan tak mahu berubah. Tapi mereka berubah kearah lebih teruk, bodoh dan bangang.
sabar bro..
walau kita tak sependapat..cuba kekalkan nilai2 murni kita orang timur..
Terima kasih bro. Sebenarnya aku bukan marah-marah pun bro 🙂
ni berita baik tetapi bila dengar dalam tempoh 5 tahun jer terus jadi kurang teruja, ermm
Kalau kita tak nak tunggu, masuk je la halfcut Lancer/Cedia 1.8 GDI turbo ke dalam kereta Proton sekarang.. fast forward 5 tahun.. 1.8 GDI turbo tu pun dah kira lebih kurang ketinggalan zaman.. ini kan Proton nak lancar version mereka dalam 5 tahun lagi.. gurau ke apa ni..
Memang bro. Mitsu dah pakai GDI (Gasoline Direct Injection) sejak 90s.
GDI dorg tak menjadi. Tak reliable, cost tggi, benefit tak byk. Apply dkt diesel je.
Nak argue lagi? Tolong explain kenapa engine 4B11 pun masih pakai port injection?
Senang jer jawapan dia. Bila Proton pakai, maknanya baru la OK, baru la dikatakan teknologi tu dah cukup matang dan reliable, kan? Ke nak argue pulak pasal apa Proton asik bertukar-tukar plan nak bangunkan pengganti CamPro?
this is normal,
vvt in cfe just recently came in, when others with dual vvt, or valvetronic, or valvematic.
came the FSI or skyactive, and we will take 5 years for the same feature.
we start from the back. therefore whats left is at the cheaper price. what to do, unless we got right to the foreign poweplant, or we are into the global engine like kia (MITSU based).
but weve done it with mitsu last time, what happened is we can just affford to only drive with 4g new car which the engine is already at kedai potong.
maybe the cost impedes the technology.
lotus,,,,emph,,
maybe buy sophisticated engine from china,,,,maybe
-or this is how it goes, its goes with time.
Exactly bro. It the engine ever see the light of day. It is only for it to regain its rightful place, which is at the back of the pack, near the shite hole.
It’s ok lah klu xboleh kejar lagi last technology..
tp kenapa teknologi yg dipasarkan skrg ni tk dijaga supaya perform dan tidak bermasalah. Contoh.. jika CAMPRO IAFM..mmg very low spec punya enjin lah dlm series Proton.. tp ia packed dlm beberapa varian, so pastikanlah CAMPRO IAFM tu tk melingkup sebelum waktunya.. benchmarklah dgn enjin mitsu yg suatu masa dlu engineer2 Proton yg belum pencen lg dh sentuh..main.test.. analyze..takkanlh buta kayu sgt smpai xboleh nk rasa benchmarking.. tak malu ke team RnD dan Proton Holding keseluruhannya dgn prestasi mcm skrg??
nasib baik ada fanners yg masih lagi support mana yg baik.. klu harap org2 biasa..sekali mreka terkena zaman WAJA menggila mcm2 masalah dlu.. ade ke fuel pump basic parts pun boleh failure dlm kuantiti besar hanya 3-5 tahun pakai.. sewel agaknya jual keta mcm ni pd pembeli lepas tu harap pembeli nk support dan setia pd Proton?
so ingt nightmare2 ni berlaku..ingt kot masuk versi SAGA BLM.. dh minimum.. stkt parts2 plastik aksesori fading, fracture patah sana sini dlm masa 2-3 tahun tu boleh lah lagi terima..wpun akal ckp BODOHnya design kt Proton letak material apa dlm compound tu baru beli dh feded dgn cuaca.. Proton bukan company sweden cuaca sejuk.. lahir kt shah alam tu.. suhu kt shah alam takkan -23 celcius kot..
so…susahlah..kdg2 nk backup..aku mmg betul2 kecewa bari ni pegi SC.. service person ok..tp kualiti ketea Proton sgt2 dipertikaikan!
insider tu kencing ja…..
alza FL dlm masa dua minggu dpt tempahan 8000 unit…
exora tak laku mana pun…
aku heran dgn org yg duduk dlm proton… mesti bnyk sgt kuar minum waktu keja..punch masuk, minum, menguap, pastu balik….
aku tak rasa budak2 engineer Proton mcm tu..
Pegi tgk..diorng ni kalo nk dibandingkan dgn staff2 swasta lain aku rasa depa lg passionate buat keja.. baca btol2..’passionate’..aku tk cakap pandai, hebat atau yg swaktu dngan nya..
baik bdk pwertrain, bdk testing, rnd , design dan sbgainya..
Pasal enjin 5 tahun ni, common sense la kot..tp aku tau investment untuk new engine bukan ciput.. ia akan menelan semua pendapatan Proton yg ada sekiranya x brjaya..fikirkan yg tu..
FLYWHEEL OIL SEAL LEAKING LAH TAK PAYAH TIPULAH BEB GUA ADA 4 KERETA PROTON DALAM KELUARGA GUA EXORA BOLD PREMIUM,SUPRIMA S DAN SAGA FLX YANG PALING LAMA SAGA 2.LU MUNGKIN HANTAR WORKSHOP BAWAH POKOK CHERRY NI. CHINA MANA ADA TEKNOLOGI GILA KE APA.PERGI BULAN HELIKOPTER RUSSIA YANG PUNYA TEKNOLOGI RUSIA SEMUA ORANG TAHU.RUSIA BERSEDIA KONGSI TEKNOLOGI KALAU BUAT KILANG SANGGUP KELUAR BELANJA .DICHINA KRONI KOMUNIS YANG KAYA RAKYAT NAK BELI BAJU TAK MAMPU .INI FAKTA BRO.
china dont have technology but they manufacture others technology,
we have bought the gearbox with European technology from china, which is now vt2 vt3 cvt gearbox for saga preve suprima and exora.
for instance,,
let say if they have good engines, why not
turbo diesel, or even gdi turbo (TFSI equevalet) at reasonable price
chinese BYD do have the GDI-turbo engine. 1.5 litre with 240Nm of torque
http://www.byd-auto.net/innovations/technology/powertrain.php
TAMING SARI..
sapa tipu?
pegi SC lah duduk 4-5 jam sana.. kerap2 sebulan sekali..
klu sebut SC Proton tu pokok ceri ker bro?
ikhlas lah jgn menipu utk sedapkan hati.. akhirnya Proton tinggal nama shj nnti..
Diorang memang macam tu bro. Penjilat tegar. Ingatkan dalam politik jer ada penjilat, rupanya Proton pun ada penjilat tegar.
Orang kat sini cerita dan luahkan ketidak puasan hati demi kerana nak Proton berubah. Tapi geng-geng penjilat nie semua dok kata Proton dah tip top, takde apa lagi yang kurang. Itu namanya menyokong membawa rebah.
Yes Proton GSC…Kita tegur ikhlas di ruang bincang ni sekurang2nya akan wuju dperasaan AWARE.. so pemikiran ini mungkin akan melebar sehingga pihak atasan Proton boleh hidu.. contoh mcm kes Power Window.. bila byk sgt org awam mengeluh..akhirnya baru nk akui dan buat program life time warranty… itu asalnya mcm ni lah jugak..keluh kesah..
Ya bro. Itu masalahnya bila ada yang jenis fanboy totok, kita cakap apa pun dia akan cuba jugak nak cover dan nak “berhujah” demi kononnya nak membuktikan yang Proton ni dah tip top. Orang jenis macam ni la yang suka tutup/selindung segala keluh kesah orang ramai dengan berita/cerita yang indah-indah.
kereta prton n produa yg murah pun org rmai masih loan 7 8 n 9 thun. hapuskan excise pun tak guna.yg penting hapuskan cukai import kompenan dan cukai import bahan mentah utk industri keta baru betul. kalu tak salah system eps+tc, transmisi n airbag prton import..range diorg plak dari 10-30%…cuba byg kalo cukai ni takda
new engine for the next 5 years?
harapan atau realiti?
silap hari bulan, tata pn dh ada engine GDI tu, siap turbo lg..
never mind, we are hoping for the best!
If sure its the former.
Its “I’m” not “If”.
mr taming sari,relak2. ado botulnye ckp tanah gambut tuh. mr taming sari pun ado betulnya. rasanye kes rocker cover seal yg leaking.
bg den,mmg ada slh prtn sobab xkisah branch atau dealership,prtn kena kuar standardize maintenance schedule. walupun dh tulih dlm manual,tp dealer kengkadang terlebih tkr pun ada(penah teman mber servis exo kat dealer,dia suh tkr plug,coolant,air cleaner n minyak gbox stiap 10k km,aje gile).
ada gak dealer yg xpenah tkr2,asyik minor service jek,inipun satu hal.
sbgai pengguna,kita hntar kete servis xkisah dealer atau branch, dgn hrapan mereka tkr mana yg patut,servis mana yg kena sbb sepatut depa lg tau. tp tidak,lain sc, lain jadualnye. hanya branch jek den tgk selaras sbb pkai centralised sistem.
psl leaking tuh,sebonarnye,rocker cover seal kena tkr stiap 40k km atau 2 tahun atau mana terdahulu. dlm rm18jek rasanye. tp byk sc dealer xtukar,leaking lah. apatah lg klu servis bwh pokok.
psl alarm,den penah terkena dgn flx,punca,wayar touching kat boot area jd shortage. tp dh settle. psl radio clarion,den no komen. mgkin nasib kot,sobab clarion savy den 2005,ok, blm ayh den 1st gen 2008,ok jek,waja den dl 2006,ok jek sampai jual 2012,flx se,2012,ok jek pas arini.
tp mgkinlah nasib xmenyebelahi org tuh. tp den punya standard gabanlah.
yg den penah modified hanya extractor savy, extractor waja n lcp waja.
yg lain tahap gaban. iafm ayah den br jek tkr akhir thn lepas,tp mlg,waranty dh abis. tp klu ikt iafm module 1st batch,kira lamelah. ada yg xsmpai stahun pun ada. tp iafm dh tkr design katanye,dia punya butterfly apa ntah pnjang kit,brbnding yg lame.
5 tahun mmg lame,tp klu bleh brsaing ngan skyactive br tahun 2020,xslh den,paultan ada cover story tuh,kira okla.
dr plan drb ni,mcm iterasi campro terakhir ni bleh thn 5 tahun lg.makne mgkin ready euro 6.
dgr cite nanti sume akn guna 32bit bosch ecu,ganti conti punya sbb bosch punya dpt atasi msalah 32bit conti ecu. mgkin cfe pun akan ada penambah baikan.
Ya, btl tu.. tp rocker seal/rubber gasket tu kenapa MAGMA Saga lebih tahan lama dr SAGA BLM.. xkn pressure engine CAmpro x setara dgn seal strength tu..or material xbetul.. at least 100k lah klu nk bocor pun..
but hopefully..next gen engine
pray for that..for next 5 years..
but please be serious on what ever matter at current situation..
Itu yang kita dok bising tu. Ape pasal enjin lain punya boleh tahan jauh lebih lama? Lagi satu, kos nak menukar benda tu bukan saje pada harga part nya saje, upahnya macam mana? Tempoh masa menunggu extra lagi, on top of normal service.
Aku nak cakap pasal Proton GSC. Next week, diorang akan ke Sweden untuk test kereta tu. Test bab ape aku tak tau. Tapi kawan aku engineer Proton and dia sendiri yang akan test kereta tu. Penat dah aku suruh dia leak kan info pasal GSC tapi tak dpt2. Sabo je la. So, memang GSC akan launch on April. Tunggu je la ye uols.
Dia pegi Sweden nnt jgn bawak anak tau.. pastu jgn jentik sikit pun anak die.. nnt kang masuk penjara lah..kah..kah.. stupid human rights of swedish..
itupun org kita bangga sgt dgn human rights org2 belah sane..
Sorry..off topics.. hehehe
kete Ferrari terbako xde plak org nk ckp Ferrari tu x berkualiti…
http://www.autoblog.com/2006/12/06/ferrari-flamb-in-the-uk/
kete Toyota yg dipanggil balik (recall) sbb mcm2 masalah tu xde plak org nak bash…yg ada oil leakage kat kete proton dia tu mesti ada sbb lain…kete juga manusia yg cipta,manusia xde yg sempurna…so,dont expect semuanya akan sempurna dgn RM40K kita tu. jgn kerana 1 masalah yg kita sendiri x tau,punca sebenarny, abis dicanang satu dunia hasil ank tempatan x bagus…majukanlah minda kita …jd lah seperti org jepun n korea, walaupun kereta mereka teruk dihentam org luar (rubbish car), rakyat mereka tetap menyokong industry automotif negara mereka sendiri sampai terkenal seluruh dunia
Bro.. saya paham maksud tuan..
tp Proton punya parts kualiti masih ditahap rendah.. saya juga penyokong Proton.
Tp dlm masa beberapa hari sy berada di SC utk masalah keta, berjam2 tunggu tu sempat berbual2 kenal2 dgn owner pelbagai keta Proton. dari situ sy buat kesimpulan Proton masih belum berubah.
Macam ni.. be the best on what ever we have..
ok kalaulah kita kat ateknologi enjin Proton masih terkebelakang..ok tkpe..kita boleh terima sbb nk kejar latest teknologi perlukan cost vs volume.. company mana yg nk buat charity kasi lingkup bisness dgn labur tinggi tp revenue rendah.. ok fine..
so bila mana Proton skrg telah keluarkan model2 seperti well-known SAGA.. teknologi basic CAMPRO, so peliharalah kualiti-reliability pada teknologi tersebut supaya tk timbulkan masalah kpd pengguna.
Bayangkan SAGA BLM berapa banyak customer menderita dgn part2 yg tk sepatutnya rosak dlm masa 5 tahun.. paling sedih melibatkan part2 enjin.. cuba bandingkan SAGA Orion-Magma dulu.. part enjin cukup reliable.. so sepatutnya bila generasi SAGA ke 2 kenapa terkebelakang.. sehinggakan casing kunci pun failed design.. bukannya murah.. soal skrg murah mahal satu hal..soal penting ialah KESUSAHAN pengguna nk kena hantar SC..masa..
Oil sump jenis apakah Proton pakai pd Campro..manja nk mampos..silap sikit bocor.. crank sensor.. baru beli 6 bulan dh mampus.. terpaksa towing jauh.. bearing wheels.. ini SEMUA BASIC ENGINEERING.. macam mana boleh failed?
Cuba puak atasan Proton turun ke SC buat soal selidik rambang macam mana luahan kecewa pembeli Proton..tk semua tp mungkin separuh..sampling tu… Preve 1st lauching mcm2 pelik2 terjadi.. enjin xboleh stop.. kata mereka bugs programming.. mana boleh ckp mcm tu kt pembeli.. dh habis duit dgn masa..tiba2 bugs yg sepatutnya RnD kena test betul.. tools byk skrg.. tp main2 ka apa soal mcm ni??
so.. suka atau tidak kita tk boleh membela Proton pd benda yg salah. Mcm anak lah.. kerana sygkan anak..dimanjakan wpun jelas buat salah.. apa akn jd pd anak tu masa depan??
saya setuju dgn bro, inilah masalah yang masih Proton tak boleh selesaikan sehingga sekarang. Pembeli yang jadi mangsa akibat parts kualiti yang rendah. Org selalu kata, kereta proton 1st batch aje masalah tapi sebenarnya 1st hingga last batch sama aje. Takde intiative langsung untuk perbaiki kualiti produk mereka.
Mcm Preve, kata nya Global car !!! Gear knob pun boleh tercabut ?? apa standard kualiti global car ni ???
Sebab itulah kereta mcm Vios dan city org beli walaupun spec kete dia kurang bagus. Tak bagi byk masalah, tak perlu ulang alik SC, tak perlu bazir annual leave.
Kenapa lah Proton masih x erti apa yang pembeli nak ?? Kalau kita boleh bayar RM80 ribu utk kereta Honda dan Toyota, kenapa tak utk kereta Proton ??
Wake up la Proton !!!
Proton is certainly improving… Maybe you’re just unlucky..
Honda NSX lama aku yg dikatakan “best sports car” develop dgn Ayrton Senna pun dulu2 time baru beli steering column tercabut tgh drive dlm bandar… Focus aku dah berapa kali duk SC gearbox meragam.. Prius aku pun penah kena accelerator sangkut… nasib baik dkt highway PLUS Johor.. E65 7 series ayah aku berapa kali mati tgh jalan battery kong, rupanya semua 7 series ada prob current leak smpi terpaksa jual tk smpi 6 bulan guna..
Tu semua brand2 terkenal yg korg sanjung2 tu..
Walaupun Proton quality kdg2 tak consistent rattle2 senget sana sini, at least semua function elok..maintenance murah.. Bak kata omputih, “you get what you pay” la.. what do you expect from car that’s assembled by low-paid labour…
Skrg aku pakai Preve Exec sbg daily drive.. walaupun tak perfect, tak sakit kepala aku… Gi mampos la keta jepun thailand UMW semua tu.. mcm sampan drive
Bro duduk dekat SC dalam sehari dah boleh buat conclusion yang Proton ni bermasalah hanya dengan borak2 dengan 2-3 org je. Engine campro ni bkn pakai dekat saga jer, dekat persona, gen 2 dan sebagainya…majoritinya x der masalah…termasuk saya…lenjan dah lebih 100K Km…tp puas hati…sy x kurang terima la kalau stereotype kan semua proton x bagus hanya dgn dgr masalah 2-3 org yg sememangnya pegi SC nak service atau repair problem kereta…Proton ada masalah dgn parts interior yg kecik2 tp kalau engine ni sy kagum dgn reliability nyer walaupun bunyi yg agak kasar…kita bukan nk menyokong memkhinzir buta…tp dalam memberikan kritikan haruslah membina…credit is given when its due.
mr chap..
cuba terima suatu pdngn itu dlm skop pengguna yg menghadapinya.. klu minded mcm ni xubah smpai bila pun kita takkan maju..sbb IGNORANCE..
klu u jd top management..bawak minded mcm ni alamat company u akan menambah musuh.. setiap client akan mula jd musuh bile ade complaint masalh?
masalah tetap masalah..jgn nafikan.. yg pnting kita fikir mcm mn nk perbaiki..bukan NAFI..
aku duduk di SC bukan 2-3jam.. bukan sehari.. buakn 2-3 org.. aku bukan jenis pasif duduk diam.. aku turun smpai SC working floor..kacau mekanik2 sekali.. n the most important aku jg owner that so-called problematic Proton.. aku juga berada dlm dua zaman Proton.. zaman Mitsu dgn zaman skrg..aku tk tokok tambah.. skdr mahu Proton improved..
klu engine part damage before the considered time..itu tk dianggap kecik bg aku dn most pembeli biasa yg beli proton..
TQ
Well said bro. Management yang bagus kena mengambil berat keluh kesah pengguna. Bukan buta-buta menafikan sambil meremeh-remehkan keluhan pengguna.
semua ni buatan manusia…x de apa yg sempurna…x der sapa pun deny sesetengah unit pasti ada masalah, tp cara anda dgn duduk di SC anda stereotypekn semua proton adalah sama which is x btol, Kalau benda rosak under warranty…repair la…kalau dah 5 tahun engine dah leaking tu dah kira puas hati dah tu…x kan benda tu x kan rosak kan…x tau la kalau jenama lain mmg x pnah rosak kan… anda boleh kt proton x bagus…kenapa tidak saya x boleh katakan proton bagus…sy owner proton…pnah bawak entry level kereta2 H, T, S, Hyun, Ki…and sy boleh katakan proton excell dalam sesetengah area, dan masih merangkak dalam sesetengah bahagian…tp compare dengan dulu they are certainly improved…so why not given them a credit when it is due…masalah tetap masalah….kritik la tp biarlah membina bukan menghina…BMW & Mercedes pon aku pnah nampak tersadai tepi jalan…tp x der la aku nk kata semua BMW and MERC to x berkualiti kan…so renung renungkan…
i support proton always.
along the line proton should improve where in the area they can within the minimum cost.
and the selected improvement will give a great impact or satifaction to the user.
I always support Proton even many times being ‘heart scratched’ by them..
sbb 2 shj..krn company di lead oleh Melayu Islam..
keduanya sbb ia produk Malaysia.. byk industri hiliran yg beri makan rezeki melalui projek Proton ini..
tp sampai bila nk setia tnpa sebb yg lebih kukuh?… cuba lihat pd skala brg elektronik..
let say kita beli satu set mini hifi.. yg ada cassette deck (imagine zaman 90-an dlu).. brand A.. pakai seminggu kaset sangkut.. pakai sebulan capstan pinch makan kaset.. pakai setahun electronik system dh pening.. so next buying.. apakah kita akan beli lagi brand A ni??
berlambak2 lg brand yg puas hati kt rak kedai tu.. buat apa jd bodoh beli brand A tadi.. sbb kita tahu common sense cassette mechanism or electronics system utk HiFi commonly takkan lingkup dlm masa tadi… tp brand A tadi dh lingkup awal.. apakah kita akan ckp brand A tu bagu bila ditanya?
kita beli HiFI td sbb nk kan HiFi tu berfungsi spt yg kita mahu.. play kaset tkde mslh..dengar radio xde mslh.. objektif kita beli utk dptkan fungsinya…
so… ikhlaskan hati tp Proton tk ikhlas dgn perniagaan mereka..
klu keluar enjin baru sekali pun tp sikap percision minded dlm otak2 pencipta dlm RnD Proton tak wujud.. tk guna jugaklah.. gah shj dgn macam2 varian tp setiap satu tu ada shj penyakit2…design tk ambil kira apakah akah sengsara atau tidak pd pengguna..
yg simple pun dh sakit banyak..klu yg complex mcm2 lagi sakit..jika basic kualiti kerja tidak diwujud dlm hati mereka2 ini.. Proton ‘berkahwin’ dgn Jepun sehingga beranak pinak.. tp Proton xambil pun sikap positif kerja Jepun.. yg asyik di war2kan oleh vateran2 pencen Proton ialah Jepun kedekut.. jepun itu jepun ini.. penglipurlara DASHBOARD Wira.. xhabis2 nk bangga dgn cerita tu.. dashboard disanjung tp lupa enjin 4G mistu tu lah teras org suka..
so.. again…Proton…
top management should own and be a daily drive to work on proton cars as a long term evaluation and review.
this is the actual spirit to exemplify the passion of towards making a good car. a passion towards automotive improvement for proton.
– why to be shame of ?????????
Yea! totally agreed!!
I absolutely agree with you bro. But when we return to the real world, I only have one thing to say about them driving Proton daily…..No chance in hell.
Dulu DSZ official car dia perdana…g jalan2 Saga…skang x tau la
i agree with bro awak, u should make it more clear, they(top mngmt) should own/drive proton own build model daily, not rebadge model like inpira/accordana..
ada spyshot baru di paultan, spyshot dlm cuaca salji
Proton should push themselves very hard. Please don’t come out too many unnecessary variants just like recent launched Suprima S super premium, Satria Neo standard 4AT and Inspira super premium.
Proton should use more of their time and capital on replacement models, new models including new segments, new engines, technologies plus R&D. Save your money for better purposes.
Five years time? Proton must considers what happened in next five years such as emission standard and those technologies for one particular car including safety and others. In this case, engine technologies.
Proton must facelifts their Preve and Suprima S soon. That’s for real, especially for interior.
itulah buat varian syok sendiri..niche ke mana entah.. cmna nk fokus masalah.. lump sump jual xpeduli dh segmen?
xfhm..D. Lokman ni mmg pelik sket.. kt karnival ari tu pun diorng ckp.. dia elok retired dah..
BUANG MASA BACA… SEMUA SUMPAH SERANAH… BRO CAMPRO.. LEPAS NI X YAH POST PASAL PROTON DAH..
Bro Fasgen,
Janganlah marah..kitorang perli je tu..keh3
butthurt proton fanboy?? HAHAHAHA
You bet….Hahahaha.
buang masa baca komen sampah….mcm kat PT…80% komen x boleh pakai…x suka proton tp cbok baca pasal proton…kalau artikel pasal brand lain x der komen la plak kan…pelik…pelik
Layan kn saja
sedapnye cakap orang bangang ye? hahaha…
tolong semak semula fakta awak tu. baca balik hasil jumlah cukai dan duti dari laporan MiTI tu. dan baca balik akta kastam.
itulah sedap jer budak tu ckp bangang.. fakta dh diberikan oleh ‘awak’ ..
bincang elok2 le asyik mudah je maki2 xbest la..jd cm RBA PT plak.. hehe
Biasa la bro. Bila kita balas balik, tau pulak dia orang nak melenting.
nak tanya sikit:
1) campro ni enjin jenis apa?
2) apa beza campro ngan Enjin GDI?
3) enjin petronas tu enjin apa?
4) apa cerita engin genY Proton & apa jenis engin GenY Proton tu?
1) Campro enjin jenis internal combustion. (Ok ke jawapan ni?) Haha.
2) Campro – Multi Point Injection. Direct injection fuel inject dgn special nozzle direct into combustion chamber. Campro dan kebanyakan enjin kereta di Malaysia ni guna fuel injection pre-mixed dengan udara dalam intake valve sebelum masuk combustion chamber. See the diff?
Dgn direct injection, fuel tak perlu bergantung kepada bukaan intake valve utk masuk.
3) Tak tahu
4) Tak tahu
Point no (2) bro tu rasanya ada sikit kesilapan.
fasgen..
saya tk skong sama sekali maki hamun atau kutukan baseless.. jdlah mcm puak2 RBA di PT sana..
tp kita juga kena ikhlas pd bahagian mana yg Proton bersalah dan pengguna jadi mangsa keadaan..
Saya terkejut dengan pelbagai masalah kereta Proton apabila baru2 ni berada di Proton Service Center selama 2-3 hari, lebih dr 4-5 jam jugak seharian.. bersembang dengan pemilik2 yg meunggu dengan sabar.. masalah2 yg sama pada part2 kritikal..
Kita sygkan proton sbb itu kita mahu proton berubah.. penambahbaikan Proton pun sudah banyak tp malangnya kelemahan pun masih banyak di bahagian2 penting seperti power train section…
mahu tidak mahu perbincangan berkaitan enjin baru ini akan masuk juga tempias kualiti.. bila isu ini tidak diselesaikan dengan sempurna..samapi 10 generasi pun org akan ckp benda yg sama..
Jd sblm kuar enjin gen baru.. eloklah yakinkan pengguna dgn reliability parts enjin skrg.. nnt labur berbillon utk enjin baru tp ‘dendam benci’ lama pengguna yg terkena akan menyebabkan Proton di ditolak lagi oleh pengguna tempatan..
kita tk boleh marah kenapa P2 leading the local market.. Proton kena faham apa pembeli mahu.. bukan pembeli yg kena faham masalah Proton…
Aku kesian kat Proton..
Hala tuju asyik bertukar sbb kerap bertukar tangan..
Aku agak ini la isunya..mcm pernah aku cuba racun dulu, company keta ni eloknya ada satu pemacu tegar saja, yg lain minor shareholders atau ada individual yg minat kereta saja yg pegang..
sbb tu la ramai kat sini x simpan harapan sgt,tp bkn x bermakna aku bkn fan proton, but not hardcore cam fanboy, kalau ikut post yg sblm ni, bro campro ada gtau rumor yg proton bakal dpt owner baru,lau betul terjadi, owner br tu trus kan projek yg sedia ada kira okla , buatnya diorg cancel all projek termasuk projek enjin baru, sbb nk jimat kos, cam yg terjadi kat enjin supercar lotus tu?..
DRB pun just naik ‘main2’ je ke take over Proton atau mmg nmpk xboleh buat duit byk?
peluang Proton naik tetap ada cuma pemandu2 atasan lah.. klu dpt yg komited serious mcm ex CEO D.Syed Zainal.. Insya Allah Proton akan gemilang.. syg DRB xngam kot dgn dia?
DRB ni masa sebelum beli aritu tak buat homework ke?
Proton GSC spyshot di Sweden..in snow..
drive ‘org puteh’ 🙂
http://paultan.org/2014/01/29/spyshots-proton-p2-30a-gsc-sighted-snow/proton-gsc-001/
relaks2 sume,bahasa melambangkn bangsa,budi bahasa budaya kita. kdg2,bile kite berbahasa,bleh menunjukkan kematangan kite. memasing ada pandangan dr perspektif memasing. bg den,xda timbul sapa slh atau btl. perbezaan pndpt pkara biasa. tetapi jglah adab susila memasing. kematangan bkn brmaksud usia,tp cara kita mengendali situasi.
walupun den xstuju psl super duper premium variant,tp den ado brtanya pd rakan den yg merupakn pnjual prtn. mmg tujuan utama bkn utk jual produk tu,tp skdr bg peluang org nk beli kete pd down payment rendah,suprima s premium n inspira premium.
mmg btl pndpt yg lg kurang utang,kurang interest. tp klu org yg ada hard cold cash 10k,kalu den,dr bayo dpayment,baik den simpan tabung aji atau asb 10k tuh. 9 tahun dpt keuntungan 5-10%,loan kete fix amount lebih krg 3%. so,dr labur utk dpayment,hangus,baik buat pelaburan. lg satu,interest pada kete adalah byaran bulanan,jd jumlah amount xbeso manapun brbnding keuntungan pelaburan.
pelaburan untung berganda sbb pada jumlah priciple yg btambah. kete interest yg kekal pada jumlah yg sama.
tp prtn xleh war2kan menda tuh,ianya slh segi undang2. sbb tu hanya aksesori make up shj yg ditambh,bkn yg lain,utk memudahkn urusan masa claim insurans bg yg guna kaedah ni.
walubgaimanapun,den tetap respek pndangan org lain. klu x,xubh mcm medan di paultan. ok geng.
TQ byk mat..fhm2 dh..
just comment part quality matters shj.. yg varian tu slh fhm..
cuba kawal discussion kt sini xjd mcm blog politik yg penuh maki hamun bila different opinion.. spy budaya hormat dan perkongsian ilmu berjln dgn baik.
just komen berdasarkan maklumat yg sy perolehi.. jgn tokok tmbh sehingga jd fitnah..dosa plak..
betul apa kata kzm tu.. jadiknya taro la yg bodoh.. kuang3x..
whaaaat?? 5 years????? so ketinggalan la proton ni.. sgt kecewa dgn proton kerana terlalu slow..
hebatla…FSI which is a GDI system started dalam VW started in year 2000 🙂 so our proton GDI is coming out in 2020? 20 year old backward tech? awesomela…penaraju teknologi. inila yang mahathir mahu. cayala 🙂
Jangan la cakap macam orang tak berakal. Ko ingat Tun Mahathir tu CEO Proton ke? Yang ko sedap-sedap nak blame dia? Ko pegi jaga mat jubur tu punya belakang lagi baik.
stuju ngan ko, yg diatas tu la salah satu basher x berakal..dah xde idea nk bash mule tarik name org tu lah ini lah..
Uih…baru bagi hint sket..melompat.. macam tahu black and white semuanya….tunggu jek proton turn around plan…AGM mesti dlm bulan 4 kot….harap harap lebih convincing dari kangkung NAP.
Ape2 pon..tahniah proton. Dgn pertanyaan bile kauorg nak rebadge VW plak??
The best of rebadge car maker…mitsu…honda..Good jod…
eh…sedare ni salah ni…patot cakap best rebadge car maker tu perodua… 😉
oh ye…good jod…kerana berjaya memberi komen…
insider takde cerita pasal engine petronas E01 ke bro campro???
Ramainye basher proton yer. Perodua tu takde la bagus mana pn. Semua model ambik dari Daihatsu lepas tu ubah sini sana sikit, tepek Perodua advance, SE dan mcm2.
Untuk proton, semua dari A-Z. Untuk GSC, enjin baru akan digunakan. Enjin nie salah satu enjin dlm NFE(New Family Engine). Insha-allah enjin baru nie lebih baik dari Campro.
sebenarnya apa yg saya tahu enjin proton tak cukup tekanan dlm enjin. tak ada sistem swirl pada semua port. x kira air crossover ataupun water crossover. engine x ada perlindungan engine utk mengelak kepanasan yg melampau. semua masalah engine part bermula disini. erodinamik inside the engine system check contoh meringankan aliran minyak, udara dan air dalm setiap port. sebenarnya saya rasa proton dah ada platfom utk enjinnya, cuma perlu lakukan sedikit pembetulan. satu lgi saya nak sebutkan disini, sekiranya kita nak thu enjin itu bagus ataupun x kita dgr betul2 bunyi engine itu..bukan exhaust..kalau kasar enjin itu x bagus utk jangka masa panjang..kalau bunyinya paling minimum itu yg terbaik utk jgka masa panjang. kenapa..engine kasar bunyinya ada byk rintangan dlm engine..engine yg kurang bunyinya disebaliknya..harap proton check balik..* system swirl membantu mengurangkan kepanasan pd enjin juga membantu penggunaan minyak yg cekap juga membantu mengurangkan gegaran dlm engine…