Inspira 2.0 Executive

rim exora bold tu.. brapa harga? Tiga benda je ke takde (skirting, spoiler and leather seat)? .. seat tu seat mcm preve ke/water repellent? This is very good for people like me .. tak suka skirting (sebab suka overconfident dan hancurkan skirting) hahaha ..

mana “jebat” nih?

rim dia 17 ke? nampak mcm 16 jew.. huhuhu

erm, bgs2, patut dr dulu inspira kuar 2.0 jek, exec manual n cvt, premium cvt.

Tp klu nk wat cam lancer fortis, kena mintak kebenaran mitsu design sana dulu coz itu bukan rebadge, tp mitsu punya ori, based in china. Ada gak terbaca2 yg lancer fortis kat tw n china contact punch utk supply cvt dia ganti jatco punya. Xtaula betul@x.

Off topic, nak kgsi pengalaman ngan kete yg diunderatedkan di malaysia, saga flx se.

Ianya xsegah preve, xsemewah inspira,tetapi ianya adalah sesuatu yg cukup bernilai dgn rega. Aku telah mggantikan waja aku ngan flx se, ramai tertanya,terutama rakan2 isteri aku coz bini aku yg bwk kete nih g keje.

So, bagaimana beza flx se dgn waja campro aku? Ramai rakan2 mengatakan knp downgrade? Baik angkat vios@city. Jawapan aku, sama jek klu angkat city@vios coz interior dr segi legroom n shoulder to shoulder room, saga xkalah dgn current vios n city malahan lebih beso. Yg kalah hnyalah segi boot capacity ajek, tp banding ngan waja lebih kurang.

Dr segi keluasan depan n belakang, berbanding waja, saga flx kekurangan 20mm@2cm++ dr segi lebar ruang belakang n pemandu. Dr segi legroom plak, saga lebih lega sedikit, xbyk, sedikit dr waja.

So, secara keseluruhan, waja lebih besar dr segi lebar, tp legroom lebih kurang.

Dr segi prestasi plak, mmg berbeza sgt2 dimana aku xperlu rev lebih dr 3k rpm walupun mendaki genting sempah utk mengekalkan kelajuan 100kmh dr bwh. Yup, waja aku minor mod, extractor powerzone. Tp flx se mmg lebih power, mgkin sbb weight dia yg ternyata lebih ringan. Tiada masalah di roundabout, kuar simpang, uturn n sbagainya semasa aku berada 2 hari di k.l. Amat sng memahami bgaimana sistem clutch cvt nih, yelar, aku hari2 bwk kete manual n auto, g keje bwk manual(savvy), ptg ke mlm bwk auto(waja) coz bwk family kuar mkn,itu aktiviti harian aku.

Suspension, seblm nih agak gusar kerana terasa agak kasar berbanding flx 1.3 yg lebih selesa kerana profile tyr yg lebih tebal, akhirnya dpt kenal pasti,puncanya angin terlebih, flx se nih tyr dpn 29, blakang 26, agak rendah bebanding ngan waja. Selepas diadjust angin, barulah rasa keras, krg selesa n floating berkurangan secara drastik.

Satu lg, aku tahu kelemahan saga ialah soundproff amat kurang pada tyre n road noise. Wind noise xjauh ngat ngan waja aku. Solution 2 dlm 1, drpd aku perabih duit wat sound proff, baik aku tkr tyr yg lebih baik menggantikan tyr silverstone. Pada awalnya nak amik conti comfortcontact5 coz faktor kesenyapan dia, tp tyr yg senyap nih, ada kelemahan ketika wet handling, jd cancel, so, ingat nk amik f1 directional, tp v grove nih lama2 bunyi akan bising coz dh pernah pkai dulu. Bridgestone,lifespan dia pendek ckit. Yokohamapun sama. Masalah adalah saiz dia coz xsume tyr ada saiz saga flx se nih.

Last2, pilih yg paling balance, 195/50 r15 michelin pilotsport3.

Apabila tukar tyr, bermulalah adventure aku sekeluarga ke k.l berjalan2 sambil mematangkan tyr n enjin.

Dgn tekanan angin yg betul, tyr yg baik, saga flx se aku telah dpt menyamai waja aku, walupun masih agak keras sedikit dr waja tune up dia, tp steering begitu responsive n feedback coz pkai tyr yg bgs, cukup positive sehinggakan xperasan main selekoh kelajuan lebih dr kebiasaan aku bwk waja aku.

Bunyi enjin mmg senyap dr waja, tp coz campur bunyi cvt, jd lebih kurang, cume coz bawak full cvt mode tanpa perlu rev tinggi, perjalanan sungguh relax.

Secara keseluruhan, flx se nih mmg tidak mengecewakan, walupun dr segi material masih kalah ngan waja, n masih ada kekurangan segi fit n finish(tp lebih baik dr savvy aku), namun dr segi prestasi, n paling mengejutkan, ride n handling yg telah bg aku mengatasi waja aku dgn hanya menukar tyr sahaja. Sblm ini, biasa bwk saga blm ayah ke k.l kerana bawa dia berjalan2, tp flx se mmg cukup berbeza. Kudus pada team prtn ride n handling, mmg jauh lebih mantap dr blm n tune antara terbaik bg torsion beam setup dlm kelas dia. Isteri n anak2 dpt tido lena sepanjang perjalanan.

Tips, pastikan menukar kepada tyr yg lebih baik n pastikan tekanan angin sperti yg ditetapkan. Jgn letak tekanan sama cam flx 1.3 coz guide tepi pintu, dia tulis dua2 skali, nanti tersalah isi.

Klu banding ngan fiesta punya ride n handling bile tkr tyr n tekanan yg betul, mmg xjauh beza. Klu saga ada hatch mcm fiesta, mgkin dpt menyamai coz biasanya hatch mmg lg baik dr sedan. Mesti org akan kata aku bias n etc. Ikutlah, tp kena ingat, org australia pun ckp s16 punya handling, bleh mengatasi sesetengah kete kelas lg atas pada dia.

Salam.

fire red. Lama gak tggu warna tuh coz yg putih jek yg biasa masuk stok.

Mmg xdinafikan, tahap noise terutama tyr, road n bunyi dr floorpan yg begitu kurang sound proff dia. Tp atap dia xdalah bunyi cam atap zinc 🙂 klu kena ujan. Aku pernah pkai dulu namanya vibramat yg prtn punya pada savvy, mmg ok, tutup pintu pun bunyi lain. Regapun xmahal mana.
Tp rasa cam maleh jek utk saga nih coz rasa dh ok, xdalah mantap, tp ok. Guna tyr michelin ps3 dh kurangkan bunyi tyr n road noise.

Chasis foaming mmg bgs, tp aku jek xberapa minat. Tp dengo cite mmg bgs coz besi chasis hollow, bila buh foaming, kurengler bunyi hollow dia.

Dr segi handling, bg aku xbantu byk ngat buat foaming nih coz neo r3 yg lebih rendah torsion n rigidity dr saga pun xpkai aper2 reinforcement. Sbb tuh aku x syor sgt pkai bar bar racing nih.klu nk tkr, tkr damper n spring xper. Tp utk saga blmlah coz spring n damper dia lembut. Flx punya dh keras ckit termasuk stab bar yg lebih tebal. Setting skang rasa dh mantap dh. Xyah adjust. Xsilap aku, chasis saga nih bleh trime sampai 200bhp br ada chasis flexing, br perlu reinforcement.

On topic. Erm, klu prtn nak teruskan projek inspira nih, drb kena bg dana utk buat major facelift. Tp klu xnak, just buat minor2 jek utk fill gap, focus kepada hatch p322a utk lg mantap dr preve sedan, lg mewah n sporty, rega mahal cecah 80k++ pun xper, asalkan sume cost cutting measure pada preve dh xda n ada 6 airbags.

off topic..potoshop yg ada dlm tuan tanah ni cntik jugak preve

http://amirulfikrdesign.wordpress.com/

credit to the blog

untuk renungan kita bersama..
Lebih kurang pukul 6 petang 6-may-12, aku masuk hiway Plus dari kuantan nak ke KL. Aku maintain crusing 180km/j tetiba aku perasan ada kereta belakang lagi laju. Aku tengok Inspira makin dekat dgn keta aku then aku masuk lane kiri bagi laluan dia memotong. Pastu aku terus follow inspira tu, meter dah jadi 200km/j. Wow hati kering driver inspira tu! Keta standard, absober standard, rim dan tayar pun standard kilang.
Memandangkan speed dah 200km/j then aku follow je dalam jarak lebih dari 5 biji kereta demi keselamatan. Enjoy pasal inspira tu rajin hi beam halau kereta ke tepi so aku kat belakang dia just follow je la. Time coner jalan tak rata aku nampak inspira tu body dah goyang tapi dia tetap maintain speed. Ada jugak terdetik nak potong dia tapi memandangkan aku plan nak crusing je so aku maintain je la speed 200km/j kat belakang dia.
Tetiba kat depan ada sebijik Mitsubishi Lenser 2.0 kat lane kanan dalam kelajuan 140km/j. Lancer tu taknak ketepi tapi terus tekan minyak dan inspira tu terus cucuk. Hmmm kereta yg sama cuma pengilang yg berlainan. Proton Inspira vs Mitsubishi Lencer.
Aku pun ikut je la dari belakang untuk melihat aksi mereka. Meter naik balik ke 200km/j. Kalau ikut darah pahlawan time ni sedap potong kedua-dua tu tapi angin tengah baik lagipun lately tak tau la aku macam gerun sikit nak rembat kaw-kaw, hmmmm mungkin ada hikmah tu. so aku ikut je dari belakang.
Dalam 5 minit aku follow melihat aksi mereka ada pulak sebuah bas di belakang antara beberapa buah kereta yg bawak pada kelajuan biasa kat lane kiri. Inpira masih mencucuk lenser dgn rapat dan aku makin menjarakkan sikit demi keselamatan.
Tetiba aku nampak inspira, lenser, bas dan beberapa kereta kat depan macam ada kacau bilau. Terus aku nampak lenser tu melanggar pagar kiri hiway dan melintas depan keta aku lalu langgar pagar kanan pulak dan melompat sambil berpusing ke udara lalu jatuh ke laluan sebelah yg menghala ke terengganu.
Sewaktu Lancer tu diudara sebuah kereta di laluan sebelah betul2 berada dibawah lenser tu. Nasib kereta tu memang baik tapi bila lenser tu dah terempas ke laluan sebelah ada sebuah kereta lain terlanggar serpihan lenser tu lalu terbabas dan langgar pagar.
Kereta Inspira tu aku perasan slow sekejap pastu terus menghilangkan diri. Masa aku pelahankan kereta untuk berenti aku perasan penumpang lenser yg duduk di depan dah kaku.
Sebaik je aku berenti aku terus berlari ke lenser tu untuk membantu. Aku antara org terawal sampai dan masa aku tengah melintas pagar kat tengah hiway untuk ke laluan sebelah ada sorang brother yg berlari lebih awal bagi tau ada baby kat tengah jalan.
Ya Allah!!!!! menggigil kepala lutut aku dan rasa sebak cam nak nangis nampak baby yg aku rasa baru beberapa bulan dah tercampak keluar dan ada kat tengah-tengah jalan. Aku terus jerit kat brother tu suruh angkat je baby yg tengah menangis tu. Brother tu pun macam panik tapi aku jerit je suruh dia angkat baby tu.
Syukur kereta di laluan tu suma terus berenti. Aku terus pergi kat ke lenser tu dan ada orang suruh mangsa mengucap. Bila aku tengok kedua-dua penumpang dah diam.
Aku nampak penumpang depan perempuan, masih dalam ber’seatbelt’ dan air bag dah kempis. Kepala penumpang tu dah tunduk kedepan tapi aku yakin tengkok patah pasal nampak tulang tengkok macam nak terkeluar. Dia dah tak bernyawa.
Aku periksa pemandu, lelaki, masih memakai seatbelt dan airbag dah kempis. Pemandu tu pun terlentok kaku. Ada kesan lebam di leher. Aku yakin dia pun dah tak bernyawa.
Aku terus pesan pada dua tiga orang yg ada kat situ supaya jgn sentuh mangsa yg dah tak bernyawa. Apa-apa hal tunggu polis. Pastu ada brother terus jaga lalu lintas dan aku pun bersihkan serpihan lenser tu untuk bukak jalan. Aku ternampak beberapa document peribadi mangsa atas jalan terus aku kutip dan kumpulkan satu tempat.
Aku periksa baby tu pulak, dahi dia luka kena jalan. Nampak isi warna putih dan berdarah. Aku terus kumpulkan beg-beg yg tercampak keluar dan untuk carik beg baby lalu aku kumpulkan setempat. Alhamdulilah ada sorang pakcik dan anak perempuan dia datang bantu tolong pegangkan baby tu. Aku keluarkan tuala dari beg baby tu untuk tutup kepala dia. Aku carik susu tapi dah takde dalam beg.
Aku selongkar beg mangsa untuk cek document yg mungkin boleh membantu aku menghubungi ahli keluarga mangsa tapi semuanya cuma document peribadi mangsa je dan takde no ahli keluarga mangsa.
Dalam masa 20 minit lepas kejadian tetiba ada pakcik tu ambih phone mangsa dan call ahli keluarga mangsa. Rupa-rupanya ada ahli keluarga mangsa ada convoi bersama mangsa hampir sampai ke tempat kejadian. Bila hali keluarga mangsa sampai terus kitorang suruh ambik baby tu dulu dan hantar ke hospital.
Aku rasa macam nak ambik gambar mangsa tapi tak sampai hati. So aku ambik gambar kereta mangsa je dari depan.
Pastu dalam beberapa minit polis, bomba, ambulan pun sampai.
Aku kat tempat kejadian ada la dalam sejam dan berulang2 kali aku terpaksa bercerita dari awal hingga habis. Sempat jugak aku bercerita pada ahli keluarga mangsa yg datang ambik baby tu.
Aku tinggalkan tempat tu dgn kaki yg mengigil. Live depan mata excident 200km/j. Dalam masa beberapa saat je 2 nyawa melayang, baby terpelanting keluar kereta dan baby yg tak tau apa-apa kehilangan ibubapa selamanya.
Aku teruskan perjalanan ke KL dgn kelajuan yg tak sampai 160km/j. isteri aku kat sebelah troma dan ketakutan. Dalam kereta sunyi sepi tak berborak, radio pun tak on. Sampai tol gombak baru aku bukak radio dan cuba bercakap dgn wife aku untuk tenangkan dia.
Lancer crash at 200km/j. Dari laluan kuantan ke KL terpelanting ke laluan sebelah (KL ke Kuantan). minyak engine + coolen mengalir keluar.

————————

Takziah kepada pemandu Lancer dan isterinya..
pemandu Inspira tu perlu minta maaf kepada family Lancer tu..
Kalau naki cucuk mencucuk pun ada etikanya…

satu benda yang kena amalkan semasa memandu ialah defensive driving.. jadikan pemandu di hadapan sebagai shield kepada kita.. so, si pencerita ni seorang kaki pecut jugak, tapi dia pandai defend dalam pemanduan…

aku sendiri penah tekan rapat 200km/h….. tapi jalan clear la…. cucuk2 tu biasa, tapi biar kena tempatnya..

LPT ni tak macam PLUS, LPT ni jalan berombak, maintenance tak bagus, mungkin sebab pendapatan tol tak sebanyak PLUS…

kadang2 kalau mengelak lopak air pun boleh terbabas..

dari segi teknikalnya, Lancer asal memang tak mantap ride n handling, inspira dah di tuned balik ride n handlingnya…

Pesanan aku kepada kaki pecut, elak pecut di LPT, jalan tak bagus.. lagi2 kalau jalan tengah hujan..tempah maut jela.. kalau nak pecut pun dlm max 140km/h pun cukupla..saman tanggung sendiri..

p/s: sepanjang 1 dekad aku ada lesen kereta, baru 1 speed trap dapat… hehe.. manfaatkan teknologi…

Takziah kepada keluarga mangsa..al-fatihah.. kepada baby tu, kalau terbaca komen ni 15 tahun lagi, dah besar nanti jangan jadi cucukman..wahahaha