Baru baru ini kami diberi peluang untuk memandu uji model sedan terbaharu dari Volkswagen, Vento 1.2 TSI. Editor kami, Shamsul Yunos telah memilih Janda Baik sebagai lokasi penggambaran video pandu uji model tersebut. Jom kita saksikan apa kata beliau mengenainya!
8 Comments
Leave a Reply
You must be logged in to post a comment.
Enjin 1.2L TSI menghasilkan kilasan 175nm sangat jauh berbeza berbanding Bezza 1.0L 91nm (underpowered).. Bezza 1.3L 121nm agak memadai… Manakala Saga sedia ada / sebelumnya 1.3L 120nm dan 1.6L 150nm..
Jika berat sebuah Vento 1000kg dengan kilasan 175nm, penambahan 200kg lagi masih tidak memberikan beban untuk enjin tersebut..
Turbocharged boleh la dol.Sama gak macam 1.0 Ecoboost.Kalau NA jangan harap la.Enjin purba K3VET pun ble produce 170Nm.
Angka tu biasa2 je.Kau study sikit enjin Neo VVL/F20C tu apa martabat dia dalam dunia permotoran.Supaya kau faham takde pembuat kereta yang betul2 boleh penuhkan selera kau dengan bajet ciput.
Tidak kiralah turbocharged atau supercharged ataupun NA,
Yang penting tidak underpowered,
Vento asas / base line menggunakan enjin NA dengan kilasan yang tidak kurang Dari 150nm,
Vento semua Varian tidak underpowered
Tidak perlu turbokan Bezza
Cukup sekadar menggunakan 1.3L untuk semua varian sudah memadai Dan tiada masalah underpowered
Point yang dapat dibaca bukanlah sekadar untuk penuhkan selera dengan bajet ciput ataupun turbo ataupun ecoboost ataupun K3VET ataupun VVL/F2OC ataupun martabatnya
Pointnya Lebih kepada nisbah berat Dan kilasan itu sendiri kg:nm bagi mendapatkan figure sama ada kereta tersebut underpowered atau overpowered
Enjin NA juga boleh diguna pakai selagi kilasanya bersesuaian dengan beratnya
Jika Bezza yang beratnya 920kg dengan kilasan 175nm dianggap overpowered
Jika Bezza yang beratnya 920kg dengan kilasan 91nm pula dianggap underpowered
Dan satu lagi terdapat perbezaan ketara diantara enjin diesel Dan petrol
Enjin diesel kilasannya jauh lebih Tinggi walaupun sasaran enjin sama dengan enjin petrol
Perbezaannya kuasa kilasannya memang tidak jauh antara
Bezza 1.0L
Saga 1.3L
Vento 1.6L
Semuanya Varian base line
Bezza 1.0L
Maximum torque (nm/rpm)
91 n.m (78 lb.ft) 4400 rpm
Saga 1.3L
Maximum torque (nm/rpm)
120 n.m (89 lb.ft) 4000 rpm
Vento 1.6L
Maximum torque (nm/rpm)
153 n.m (113 lb.ft) 3800 rpm
Tuan Pang,
Di atas adalah figure untuk kuasa maksimum kilasan
Itu belum lagi bagi figure ~kuasa maksimum~ hp(kw)/rpm
Memang jelas, terang Dan nyata Bezza 1.0L underpower, jadi jangan bandingkan dengan yang lain, sensitive!
Tunggu Saga 2018 1.0L i3 dilancarkan, mungkin juga underpower seperti yang dijangka
Untuk 3 model di atas Vento jauh mengatasi yang lain dan adakah Saga 2016 boleh mengatasi Vento.?? Kita nantikan kemunculannya. Jika dilihat di atas kertas Vento standing dengan Vios, Almera, City, Persona dan kebanyakan kereta segmen-B yang lain
Untuk sedan kecil cukuplah dengan kilasan sekadarnya
Tidak perlu overpowered mahupun underpowered
Vento yang beratnya Dari 1120kg hingga 1220kg sesuai dengan kilasan 140nm hingga 175nm
Tidak overpowered Dan tidak underpowered
Begitu juga dengan saga flx yang beratnya Dari 1048kg hingga 1075kg sesuai dengan kilasan 120nm hingga 150nm
1.0 pada Bezza underpowered memang saya setuju.Cuma A.Pang compare dengan 1.2 turbocharged tu yang tak kena langsung.flx 1.3 vs bezza 1.0 beza tak banyak pun ratio tork dia.
0.112Nm/kg vs 0.103Nm/kg.So,adakah flx 1.3 underpowered?
Diesel lain kelas bro,stroke panjang tork tinggi@rpm rendah.kadang2 hp xsmpai 100 pun tp tork mau lebih 300Nm.
Vento ni Jika dibanding dengan Vios atau city rekaannya taklah menarik sangat. Tapi Vento ni ada valuenya tersendiri. Saya pilih Vento berbanding Vios atau City