ARKIB

KATEGORI

BuletinSpyshots

SPYSHOTS : Adakah Proton Suprima S ini versi manual 6-kelajuan?

Views

spyshot suprima s & focus

Foto spyshots terbaru Proton Suprima S bersama dengan Ford Focus sedang menjalani ujian ini telah diperolehi daripada Aziz Sulaiman melalui Facebook. Dikatakan ada 3 buah Proton Suprima S dan sebuah Ford Focus baru pulang daripada melakukan ujian di Genting Highlands. Adakah Proton sedang menguji Suprima S versi manual 6-kelajuan? Ada kemungkinan versi R3 bakal menjadi yang pertama menggunakannya. Dikhabarkan rekaan kit badan Suprima S R3 sedang dalam fasa rekabentuk dan rekaannya dibuat oleh anak syarikat Lotus di Jepun. Saya pun belum boleh mengesahkan info ini, tapi apa yang pasti Suprima S R3 sedang dalam pembikinan! Kita nantikan info selanjutnya selepas ini. 🙂

the authorMohd Izarul
Founder
Pereka grafik berjiwa otomotif

34 Comments


  • kalau sekali imbas..belakang ford focus dan suprima s ni hampir sama..
    dari jauh sememangnya nampak lawa suprima s ni..
    pujian ikhlas 🙂


  • den dah bawak dua2…focus and suprima-s tu…
    Focus jauh lagi senyap la kabin dia…enjin focus pun bole tahank responsive…
    tapi Suprima-S punya handling mmng tak kalah la dgn focus tu


  • Bunyi bising Suprima S sebahagian besar datang dari CVT (whining) dan paling ketara adalah aircon (dimaafkan sebab Proton punyer aircon sejuk giler).
    So dengan pengenalan model manual ni…diharap la tak bising sangat.


    • silap ni bro, WHINING noise kat Preve aje…. proton dh improve masalah whining noise ni kat SUPRIMA-S….
      whining noise ni bunyi kat transmission bila kita lepas pedal minyak…bukan masa kita tekan….
      bunyi bising masa tekan tu masih ada..lebih kurang Preve jugak cumanya noise insulation dia dah improve jugak…so ada improvement la sket


      • utk preve, noise tu dtg dr arah mana?

        baca psl insulation accord kt PT, nmpk hood, floor, roof, backseat & wheel arc tu antara tempat2 bunyi boleh masuk.

        kalu xsalah, suprimaS dalam fender dia guna “daun pisang” plastik, sama cm cerato? preve yg biasa je kn?


        • noise paling banyak disumbangkan oleh CVT gearbox tu..
          WHINING noise cuma sebahagian daripadanya saja…tp bila hi rev mmng bunyi dia agak luar biasa dari gearbox biasa…
          sbnarnya Preve pun ada insulation tapi maybe tk ckop..
          pada SUPRIMA, Proton dah improve CVT gearbox tu sendiri selain dari tambahan insulation dia…pasal daun pisang tu tk sure la pulak bro..
          Tapi masa pg test drive aritu, Suprima-s ni masih lagi bising la kalo tekan…tapi xdela macm Preve…Ford focus terbaekla kalo nk senyap…sbb golf gti pun xsenyap…bunyik tayar agak ketara jugak…


  • ado eden dongar yg donato coco akan naik pangkat,utk monitor sume design prtn group,maksudnya prtn n lotus. kalu btl,alhamdulilah,bleh tgk hasil tgn org yg lebih berpengalaman. tgk camne dia bleh buat magic atau x.

    dgr juga,lotus engineering pwrtrain,yg xsilap zimmerman lead,akan dipertanggungjwbkn utk menaik taraf enjin sedia ada termasuk enjin petronas utk kegunaan lotus n prtn.

    klu drb btl2 berani kluar modal beso,xmustahil dgn kedua2 tgn otai ini,termasuk team lotus engineering utk driving dynamic,prtn n lotus bleh melangkah lg jauh.

    hrp2 jd kenyataan n model gsc ni dpt sentuhan depa ckit2.


    • kalau betul Donato Coco dah di assign utk monitor design development utk Proton Group, itu adalah tindakan yg amat bijak sekali.. aku suka mcm mana dia re-designed Lotus Elise & Lotus Exige, flow dia mmg cantik sekali… aku tunggu dia re-design Lotus Evora sbb design dia aku rasa buruk sikit…

      p/s: nak tunggu sentuhan pertama kereta Proton pinned by him.. 🙂


  • patutnya CVT3 yang dah dituning dah tak hingaq sangat dah.. itu yg depa kata laa… sbb mmg kabin jd bising disbbkan CVT punya whinny tu… wallaua’lam


  • vt3+ dh kurang bunyi klu half throttle,cruising n lift throttle. yg masih kekal bunyi time mula2 nk gerak dan wide open throttle. klu dpt solve menda tu,mmg dh bleh blawan ngan xtronic cvt nissan.

    jerk low speed dh hampir xtrasa, lag dr standstill dr footbrakepun dh xtrase dgn bantuan evp. lepas footbrake,kete terus gerak,sblm ni,ada lag ckit.
    tp klu pkai eps utk steering,lg kurang load pada enjin, lg jimat ckit fc. sama gak tugas evp,kurang load pada enjin utk hasilkan vacum utk brake.

    hrp2,gsc jd penanda aras br. pencbr dh mari,attrage n mirage,xlama lg mgkin lain2 akan menyusul.


  • dengar ceriter turnaround plan proton dah nak diannouncekan. bring it on papa…ker kena tunggu NAP jugak..
    tapi sejak minyak naik 2 kupang nih..making sceptical rakyat mesia kat FC…gomen oh gomen…


  • pandangan peribadi saya adalah rekaan luaran suprima s ni lagi smart dari focus.. syabas proton. cumanya keselesaaan memandu saya memilih focus. syabas ford.


    • errmm…. stuju la kalo Focus tu lebih selesa…lebih senyap pun…
      tapi harga beza RM50k tu…..tu yg tak tahan..
      nk tambah sket, focus xde paddle shift, xde GPS navigation system…SUPRIMA-S ada


        • tak jugak kot bro…
          aritu naik Preve member senyap lain macam je…
          so, out of curiosity, tanya dia apa dia buat…dia cakap dia hantar kedai accessory pasang additional sound dampening…abis dlm rm1500… tp hasil dia agak memberangsangkan jugak la…considering Preve standard agak bising, especially bila accelerate
          kalo ada bajet 50k tu dah bole convert engine EVO10 dah kot tu..hahahaha


          • boleh bro usha kawan bro sound dampening ape yg dia buat?
            aku pernah dgr chassis apentah, tp tu chassis.
            kalu sound tu dia buat ape, tu yg interested nk tau tu.


          • hahaha sorry bro, dia sendiri pun dah tak ingat apa brand..
            tak pay attention pada detail sgt dia tu…main pecaya je kat kedai accessory tu


  • #off topic..ptg tadi nampak accord colour hitam pakai trade plate Bxxxx dekat proton shah alam..logo h n bumper dpan blakang cover tape hitam..adakah ini perdana replacement..??


  • Bila agaknya Suprima S ini akan menggunakan enjin PETRONAS yang dipertingkatkan?

    Proton, tolong guna ‘infotainment system’ yang baru. Yang sedia ada ini memang sudah ketinggalan zaman. Memang banyak orang cakap. Tidak jelas di bawah matahari yang terang, fungsi yang tidak cukup banyak, Skrin penyentuh Resistive dan bukannya Capacitive.

    Dan sebagainya.


  • suprima, focus, civic.

    i went through all this car
    i would say
    handling,,
    focus is more planted and rock stable
    civic fb is slight sharper
    suprima is commanding at any turn.

    power delivery
    focus – need to dip the throttle a bit due to weight
    civic – sharp and linear due to lighter body and normal 5 sp auto box
    suprima-good power but have to negotiate wit cvt characteristic

    concusion
    focus is the most solid in feel. an less drama when pushed hard
    civic, can feel the precision technology. in both power delivery and handling,
    suprima . the car is capable.for both power and handling.

    you want a ford due to its solidness with the best hugging bucket seat feel , but expensive

    want a honda due to an easy car with instant go on the throttle. expensive

    want a suprima but cant have the feel of ford
    not as precision as honda but non of 2 have the turbo like in suprima makes overtaking cars with a stronger feel.


    • i have tested all 3 cars….to my surprised, the civic is quiet noisy too…especially the tire noise…i said, WTH ???? i was expecting better NVH for a 138K car…
      i wasnt so mad when a test drove the SUprima-s even its NVH aso not so good since its 50K cheaper..focus is the best NVH of the 3….i just wish it comes with the ecoboost engine instead of the 2.0L NA

Leave a Reply