Akhirnya yang dinanti-nantikan telah pun muncul! Inilah foto spyshots pertama Proton Global Small Car (GSC @ P2-30A) yang sedang menjalani ujian di Eropah. Menurut sumber, laman web paultan.org, foto ini telah dirakam oleh spy mereka yang berada di Eropah. Model ini dikatakan sedang diuji oleh vendor Proton. Dibangunkan dengan platform serba baru yang bakal dikongsi dengan model gantian Saga dan MPV B segmen, model yang akan dilancarkan pada suku pertama 2014 pastinya dinanti-nantikan.
GSC akan mempunyai 2 pilihan enjin, 1.3l IAFM+ dan 1.6l Campro NFE (mempunyai fungsi “Smart On/Off”). Transmisi CVT 7-kelajuan ProTronic dan manual 5-kelajuan akan dipadankan sebagai kombinasi kepada enjin tersebut. Model ini juga dikatakan yang pertama menggunakan EPS (Electronic Power Steering) selain mempunyai ciri-ciri keselamatan tinggi menyamai Suprima S dengan 6 beg udara dan lain-lain. Mungkin juga model ini akan mendapat penarafan 5 bintang ANCAP seperti Suprima S.
Dikatakan gaya rekaan model ini mempunyai elemen rekaan Lotus City Car (gambar di atas) dengan beberapa perubahan yang kita dapat lihat seperti cermin sisi yang diletakkan pada pintu hadapan (ala Ford Fiesta) dan lampu belakang menegak, seperti VW Up. Bahagian dalamannya dikatakan mempunyai rekaan yang lebih ranggi, sesuai dengan kereta bersaiz kecil. Model ini akan dipasang di Tanjung Malim dan kini proses penyediaan pemasangan dan beberapa model prototaip telah pun dipasang untuk diuji.
Nantikan spyshots seterusnya nanti! 🙂
KLIK UNTUK BESARKAN FOTO
bro campro, dah ade spychot lain ke?hehehe
tak de bro, tengah tunggu penderma spyshots la ni..
owh, igt kan dah ade,kekeke,bro perasan tak side mirror ni door mounted? lau tgk dr depan cam gen2 punye..
ignore komen ni bro..bro dah ade gtau cermin sisi cam ford fiesta,hahaha
RM 70 ribu murah saja
Ermm.. dah nampak dah. Powertrain masih sama. 1.3IAFM+ dan 1.6 NFE. Rugi 1.3 tak developed sekali masa project phoenix, kalau tak boleh ada VVT sekali untuk 1.3.
jgn end result enjin pilihan 1.3 iafm+ & 1.6 iafm+ dah la…plan nfe hilang ke mane tah…
Looks promising! Tapi design ni tengok macam quite outdated sikit, cutting macam Hyundai Getz. Sure lebih kurang Picanto dan I10 2014, harga mesti kompetitif. Harapnya kesudahan yang baik berbanding Tiara dan Savvy. Tunggu siapa pemenang bagi nama GSC ni pula tahun depan.
maka bermula lah blog ini kembali meriah dengan pelbagai komen,huhuhu
profil sisi nmpk pelik sikit, depan nampak panjang sikit
hyundai i10 ?
smart forfour
kalau tgk betul2 pic HD ni.. fender+lamp nmpak hmpir sama dgn i10..
http://www.autoevolution.com/news-hd-photo/spyshots-2014-proton-savvy-1080p-1
Based on the news, P1 dan lotus akan launch model sekali. So Lotus using the REEV dan normal while malaysia will be using the normal model. hybrid 50/50
Itu lotus city car punya news sangat old. Macam takde je lotus REEV.
berita baru dri head of aper ntah masa dekat AU. au punyer news. Cube cek dekat Proton Australia.
Itu admin dia ambik source lama. Check tarikh dia.
bolehla tu….asal safety bagus setanding picanto baru….minyak lebih skit pun x kisah sgt…yg penting selesa, kos berpadanan, dah selamat…aku amat berminat dan kalo ade rezki nak ambik satu..
lampu depan macm “jendul” ckit ala2 saga flx..huhuhu
LOL..
Jendul
hahahahaha
jendul siti xpe..hahahah
tu la aku pon perasan… hoho….
Baik tu … Mnunggu lagi spyshot2 ,pastu leh projek insyaAllah…
smart gk….nk bli nt
mcm 208 pun ada gak 🙂
harap2 blog ni dpt update byk lagi pasal spyshot ni. aku lagi suka blog ni compared to p******.org yg skrng ni dah macam blog politik pulak bila baca komen 🙁
Ingatkan sama besar mcm Satria Neo
ko sorg je yg igt, dah namanya gsc ( global small car), so saiz b segment la…
sokong lu 100%.. gua anti dacing tapi gua tetap sokong hasil tangan rakyat tempatan tak kira la lu apa lambang pun.. malaysia tanah tumpah darah ku..
Gua anti plak anti bulan hjau dan mata sepet biru.. pat pet je lbh.. hasil xder..hahaha…dacing punya hasil la kite blh tgk keta GSC nih…
cayalah dacing!
cayalah proton!
xpayah la nk bermantik mantik.
fan dacing,
Saya tak berminat politik, tapi satu jer, Matlamat tak menghalalkan cara itu je. kamu tipu, makan duit org bla bla. yang pasti, hukum allah kena ikut dan jika kita menidakkanya, boleh jatuh syirik kita. Satu je, kalau kamu ikut apa yang alah perintahkan, family, negara dunia insya allah akan aman.
dah start mcm kat paultan…..cume kat sini cakap melayu pulak……..cube kat sini kiter enjoy cerita pasal kereta jer…….
Panjang bonet hadapannya…gambar original kan?
Tapi betul ke GSC ni? Ini kali pertama saya lihat kereta spyshot Proton yang agak balance dan proportionate. Bukan apa, sebelum2 ni spyshotnya tak appealing langsung.
eh pelik nya.. selalu kalau kereta proton kan keluar spy shot kat mesia dulu.. kenapa kali ni keluar kat oversea dulu pulak.. musykil ni.. betol ke ni gambar gsc.. nampak bentuk macam kereta jepun/korea je..
apa pasal design dia macam tak balance je.. hidung depan panjang.. belakang flat semacam pulak.. sekali pandang macam kepala itik je aku tengok.. kalau design macam emas yg asal confirm aku beli satu..
So sekarang ni kalau Jepun/korea design macam ni kira ok la? Kalau proton hidung depan panjang, pipi tersorong-sorong?
ko ni memandai je..komen xde justify jelas.. ape yg xbalance nye? hidung depan pnjng apenye? habis tu nk bikin mcm hood APV arena suzuki tu? hodoh nakmmpos tp sbb Japang punye brg so kire cun la? keta konsep mne leh kuar sbjiik2.. engineering-mass production equilibrium xmasok kire lg..
itu la gunanya penyamaran keliling kereta tu… untuk sembunyikan rekabentuk sebenar… selagi tak nampak produk akhir, belum boleh komen tentang rekabentuk sebenar GSC ni.
Kereta ni yg saya nmpk dpn proton shah alam aritu,,,memang sama
kereta kompak/supermini seperti GSC ini bagi saya mencabar kreativiti perekanya. Jika perekanya tidak kreatif, rekabentuknya hanya akan menjadi “biasa2” saja kerana revolusi kereta kompak/supermini tidaklah sepantas kereta sedan, sport, coupe dll.
proton mesti ada “selling point” yg kukuh untuk kereta ini. design mungkin tak seseksi kia rio, tapi harap2 ia mempunyai spec dan kualiti yang baik.
instinct aku kata mgkn kete ni kalu dipanjangkn akan jadi saga-r.
memey pown….saga r bru nk stat..platform pki GSC pnye…
Btul la kot sbb ade kua kat website kete mat salleh tp diorg cakap proton savvy 2014
http://www.autoevolution.com/news/spyshots-2014-proton-savvy-71877.html
http://farm9.staticflickr.com/8486/8199858534_e0f4996729_o.jpg
kalau design camni pun ok gak
haha kelakar depan bulat2 exora. tp not bad jugak
Menariknya Proton GSC spyshot pertama ialah bukan dari dalam negara. Belum apa2 lagi sudah berbau Global. Stail spyshot pun cara eropah.
mmg leh tapau myvi 1.5 ni…hahaha
enjin ade 2..1.3 ngan 1.6..
AKU SETUJU JADI SAGA BARU
Saga baru nnti tmbah punggung..mcm savvy jd saga blm..huhu
kalau keluar kereta ni kalau bentuk awesome.. aku beli… insyaAllah
gua 1 je dgn proton ni, tolong la bykkn lg engine line up tu.. asyik2 1.3, asyik2 1.6.. produce la 1.5 ke, 1.2 ke, 1.0 ke or even 1.8 ke.. tahu la current engine line up ni dh diupgrade, tp perbanyakkan la, bru la org nmpk proton ni bole berdaya saing.. asek cc yg sme je..
Takda bajet. Bajet tinggi wo buat enjin baru. Kalau develop enjin baru 600 juta gitu kos. Kalau takde market, jual kat malaysia je tak pulang modal. Tak kesah enjin lama, lagi penting kalau enjin lama tapi emission euro 5 dan fuel efficient bagus. Tak perlu pun enjin baru kalau boleh meet benda ni. Toyota enjin puluh tahun, tapi masih relevant. Tunggulah petronas nanti ada 2.0, 2.2 turbo charged. Itu kalau abang mampu nak belilah.
Rekaan side mirror nampak menarik. Tak la kurus sangat macam Persona, Preve/Suprima S.
setuju.
door handle recycle dr preve.
adakah hardware (spring/dampener/radiator etc.) dlm gsc ni recycle drp saga?
kalu ye, mmg bagus sbb jimat inventory.
tp interior jgn la recycle..huhu
utk kete kecik cm gsc, perception interior yg luas mmg perlu.
hopefully fit&finish boleh improve.
sorok sket wiper depan.
letak telescopic steering wheel.
teh tarik hook kasi byk.
kalu seat belakang boleh buat cm jazz’s Ultra Seat mmg terbaik!
dengar ceritanya 20% je recycle.
aku lbih suka klu design tail lamp secara melintang…lbih nmpk sporty…klu menegak cam ford fiesta cun gak tp biasanya proton fail dlm design tail lamp….
betul2..tail lamp menegak memang x cantik. nampak xde class.hehe..awat x follow lampu lotus city car tu je?
nak design tail lamp melintang boleh tapi BOM cost akan naik la sbb kena buat two piece design.. kalau nak buat one piece design gak keluasan tailgate opening pulak yg kena korbankan.. selalunya utk kereta kompak saiz b-segment kebanyakan guna one piece design je.. ciri-ciri praktikal seperti saiz tailgate opening lebih dihargai oleh pengguna dalam segment ni..
nak one piece design sonang ajo. copy la mercedes A class ekekekkeke
Hampir 80~90% pastinya menegak dan one piece. Kalau suprima pun one piece, inikan GSC. Agak malang sedikit Proton masih lagi berkira-kira tentang design dan BOM cost.
Kalau bran proton boleh je buat macam Q7.. lampu dengan boot sekali naik.
Kalau boleh full spec harga tak lebih RM50k. dapat rm45k pun dah cukup baik.
kalau mahal sangat, org boleh beralih arah kpd perodua, kia, mitsubishi, honda.
then kena makse sure FC berada dalam lingkungan kereta B segment kontot yg lain seperti fiesta, rio, jazz, myvi.
bab harga sensitip sket..sebagai syarikat kereta tempatan,proton perlu menyediakan altenatif kepada viva.so,bg kereta ni,range harga 25k ¬ 40k adalah munasabah. tp kereta ni kategori A segment ke B?
Jadi ia padan dengan model berbungkus ini..
http://funtasticko.net/wp-content/uploads/2013/10/p230a-gsc-2014.jpg
kalau di zoooooomkan pic yg kelima tu boleh nampak top dashbord die mcm flat (rata)
igtkan nk cadang adik aku amik keta ni selain dr viva baru bile kuar taun depan,hmm kene consider blk le ni kalo gsc ni pakai enjin 1.3 iafm+(bkn pa sbb aku dah ada flx 1.3) dan bukan nfe, lau ikut info diatas 1.6je yg nfe dan tgk harga la plak utk varian 1.6 nfe..hmm
kalau Gsc dapat 5 star crash rating, x yah berangan 2014 nyer viva as good as smart fortwo.
hahaha
Langsung tak sama. Yang test tu pakai style yang door mounted side mirrors. Style side mirrors camni la yang paling aku benci. Buruk macam Honda City 2nd Gen.
so yg ini yer ke tidak.
Bagi aku seronok kalau…
GSC pertama, pakai enjin 1.3 & 1.6 iafm+ , harga patut, untuk jualan jualan Asean.
GSC kedua,, pakai enjin kecik je.. 1.1 ke… 1.2 ke tapi REEV…. enjin yang nih LOTUS yang bikin.. body dah standard global dah 5 bintang.. enjin mesra alam untuk pasaran Mat Salleh… jenama LOTUS… Kualiti luar dalam jauh lagi best la dari GSC pertama… kualiti LOTUS.. harga LOTUS..
Kereta tu boleh gak pasarkan balik kat Malaysia… cukai tak de..( enjin mesra alam). Kualiti baguih nyer…
Aku suka Saga. Dulu lagi.
Peminat dia pon ramai giler.
Aku rasa lebih elok Proton ‘evolve’-kan Saga, tak perlu ‘revolutionize’ or tukar drastic (Eg. mcm GSC ni. Ya, tau GSC ni bukan Saga). Ruginya kalo tk capture market Saga…
market saga B seg sedan,saga flx sv ade belum eol lg, lg pon saya sokong utk model baru saga ( next gen) platform baru, interior baru, spesifikasi tinggi…
Patutnya Saga ni dah EoL dah. Simpan lama2 pun buatpe. Orang lain B segment semua design lawa2. Takkan kita nak berbekalkan Saga rupa ni jer untuk masuk tahun 2014?
lau ikut pelan 5 thn mmg ptt eol dah,facelift pun thn 2012 dr blm>fl>flx,pelan2 bro, b seg hatchback pon x kuar lg, kan ade info model gantian saga akan kuar 2015..
Tgk je la dulu, camo masih tebal,
tunggguuuuuuuuuuuuuu..huhu
if we are talking about 1.3 iafm+ we know about the characteristic of it. also with the punch cvt experienced in saga. ,,only that we dont quite know weather weather 1.3 will also be using 7 speed or not, quite possible if the car weight less than the saga flx.but i suspect they will stick to 6 speed ( 2400rpm 100km/h )
for 1.6 nfe i suspect it have a batter power delivery with vvt ,paired with 7 speed (2200rpm 100km/h) (like in the vt3 unit) . would be batter in FC maybe.
i thnk 1.3 iafm+ can be further tuned for economical by concentrating more on torque rather than hp. those goes to engine mapping as well as a new setting in its valve-train activities.
also proton can learn how the idsi from a honda where they are not much on a happy breathing engine when they are set to have only 8 valve engine with longer spark duration from its twin spark. but how the sixteen valves single plug of the campro to able to tweak closer like idsi at least?
for 1.6 nfe ,vvt might with do in a more effective manner than iafm , not much to worry .
I’m sure you know that a CVT tranny doesn’t have any fixed speed as in 6 or 7-speed auto, its only a virtual one. With that I trust that you will revise your comment accordingly.
Im driving with cvt, although 7 or 6 is a generic step, both final ratio is different, and D is just read as inbetween lowest to highest. Vt3 has a wider spread an capable for the said 7 programed step in its SAT mode. we dont need to go deep. people knew it if they are serious about cars
There you have your answer! We are comparing min-max ratio between those models of CVT tranny. How many virtual ratio in between is immaterial. However we can’t simply slap a wide ratio cvt tranny to just about any engine. Instead we have to make sure the engine can work with that kind of ratio that we slapped to it. Otherwise some range will be left unused. I’m you you are very well aware of all this. All in all, we have to make a good use of tranny-engine combination that we have and I can see that we don’t have that much of a combination in our hands (within our budget).
Will this GSC be using the p1 platform ala Savvy>Saga>Exora>Preve (all 4 cars actually have the same basic platform)? If yes then to get 5 star EuroNCAP will be quite difficult and will add a lot of weight (from Savvy 900+kg to Preve 1300+kg to get 5 stars). Savvy platform will be too old. A small car with 1200+kg just to get 5 stars?? Learn from Mazda, Alfa, and BMW i-Series, weight reduction is everything. Lighter (but no less safer and rigid) cars can have better acceleration, ride, handling, braking.
I think Proton can use more HPF boron steel like Fiesta in GSC. Keep the weight low, give it the proper 1.6 CFE with 6-speed manual or the supercharged S2000 Neo engine (DRB, I know it exists. Put the damn car into production. Stop selling the R3-only-in-bodykit Satria.) A true Satria GTi successor and hot hatch challenger will put Proton back on the map in UK and Aus markets, not people carriers and 10-second sedans.
GSC guna platform baru.
Supercharged campro memang ada, tapi tinggal kenangan. Enjin Bocor. Satria supercharged cancel sebab ini.
i think supercharger can be part of the proton power-plant if they use cfe base engine. mated with 6 speed require no hood modification. neo is not is not quite fit with all cfe in. the choice is there for proton why didnt the opt to that,,,,
supercharger + cfe engine base + new engine ecu setting + 6 speed + neo body shell = satria neo GTI
i think its not that complicated.
Sokong jw..
DRB for now, they are just selling the so called Satria Neo ‘body kit only’ R3..
Yes, there is HPF steel element wrapping the car. That is very sure.
Sebelum ini terdapat rumours yg Donato Coco, Head Designer utk Lotus (responsible to new 5 design Lotus concepts car, re-design or re-skin Lotus Elise & Lotus Exige), telah dilantik utk overview car design utk Proton Group (Proton & Lotus). So, adakah Proton GSC ini dibawah hasil tangan dia juga?
http://www.cardesignnews.com/site/designers/whos_where/display/store4/item181286/
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=10201211485232594&set=p.10201211485232594&type=1&theater
spyshot terbaru!!!kurang carmoflage!!!
content now available
eh silap… content currently unavailable
http://www.sembang-auto.com/wp-content/uploads/2012/02/407445_10150670080521151_724691150_11526410_2088499342_n.jpg
oops sorry ,wrong its exora
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=10201215485892608&set=a.1128712741406.2019499.1334838347&type=1&theater
kalu tgk kt fender depan, lebih cm mitsu colt.
sy edit ikut line curve di bonnet tu je
based on yg deorg lakarkan, dan mcm spark lak
2015 s a bit too late. Kita release kereta jangan ikut selesa kita saja. Kita kena ikut market punya pergerakkan.
Mana anda tau yg proton ikut selesa je, itu semua bergantung kepada bajet, dah bajet proton hanya 1 thn 1 model baru, tapi mana la tau kan jika drb nk suntik lebih modal pada masa hadapan..
Stilll hard to tell whats its like, the true appearence of it is not until the camos off. just wait for 100% undisguised image
Kalau boleh proton jangan la drag pelancaran sampai hujung tahun depan…lama tu nak tunggu.
Bulan 5-8 memang sedang2 elok je nak lancar model nie.
sah2 first quarter die launch
senyap je sini…hmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmm
dlm blog sembang Auto dh ade spyshot kat Shah Alam..
http://www.sembang-auto.com/2013/12/proton-global-small-car-spied-in-shah-alam/
kecik sangat gambo nye
Gamba first spyshot dkt UK ni dah macam2 angle.. so spyshot lain macam dah tak reveal apa2 yang baru.
i think proton can try a compact 4×4 like jimny instead of cars after cars,
we want to see some rugged proton off road.
quite a demand i think . a low budget 4×4.
they first should try the Suprima X, by Theo. Then we can pull the line like GSC cross like the polo cross.