Dah lama kita tak melihat karya illustrasi Proton GSC @ P2-30A daripada sahabat-sahabat kita yang berbakat kan? Kali ini Mohd Taufik sekali lagi menunjukkan bakatnya untuk memberi gambaran terbaru Proton GSC @ P2-30A yang dikatakan hampir sama dengan produk yang sebenar.
Maklumat yang telah diterima saya sebelum ini dalam bentuk lakaran kasar telah diterjemahkan kepada illustrasi digital. Kedudukan nombor plet belakang sebenarnya berada di bahagian bumper belakang walaupun sebelum ini banyak info mengatakan nombor plet terletak pada bahagian pintu. Jika diperhatikan pada illustrasi di atas, rekaan belakang masih kuat dipengaruhi oleh gaya rekaan Proton EMAS & Lotus ETHOS.
* Apa pendapat anda? Terima kasih bro Taufik kerana sudi membuat illustrasi digital terbaru ni. 🙂
Terima kasih sbb sudi menyiarkan hasil kerja sy =)
terima kasih sebab sudi buat illustrasi ni bro 🙂
Chrome grill rapat dengan penutup bonet tak berapa cantik. Kalau buat chrome nipis macam emas tu lagi cantik.
Belakang mcm i10 hyundai
Cantik2!…
IMHO, lebih cun jikalau susun atur no plat diletakkan di bahagian bumper 🙂
dah bhg bumper lettew…
*susun atur no plat belakang
huaaaa boring
i always hope proton to be a successful car maker.
this will be the volume car for proton.
the major renew for the car is vvt for NA engine and eps. these two will give a new experience compared to the mainstream proton models with iafm+ and hydraulic PS.
6 speed manuals, will give to opportunity for proton to further slash the price of their car. but nowadays the demand is for manuals is is not as great as the AT. still it does make a lorge percentage who prefer manuals. including me, i cant wait to test drive suprima turbo 6 speed.
we’ll see,,
pndai taufik wat ilustrasi. dh hampir dah tu. yg dpn,spitter dkt lower intake grill kena lebih pronounce ckit.
yg blakg,ok dah,lampu punye design overall,hampir sama,cume nampak flat mcm myvi. gsc punya blakg,xflat mcm myvi. melengkung ckit. ada gambo lama spyshot dl kat k.l,dr pndangan sisi.
tp overall,good job,dah 90% hampir. mmg no plate kat bumper,mcm den tgk dlm mimpi :-). he..he..
Mungkin sbb “angle” gambar spyshot bhgian blkg yg sy trace tu nmpk mcm flat..apapun terima kasih sbb komen yg illustrasi sy tu dh hampir 90% sama mcm yg sbnr =) so skrg just tunggu gambar yg sebenar je..
mgkn x panel kt 5th door tu melengkung ke dalam cam gen2 or preve.
target weight asal utk premium 1050kg. hrp2,achieve atau kurang lg lah. tp memandangkn penuh ngan gadjet2,kira ok lah. yelah,dgn 6 airbags,esp,segala sensor bwh abcm,ok lah.
mcm bmpower ckp, smart info display dh tkr nama jd ipanel. grafik lebih menarik bbnding preve n suprima.
utk kete target rega range 30-50k, kira mantap dah. cume kena jaga dr segi assembly line quality, pdi cincai2 xmau,klu psg xkemas,reject terus n directify terus,after sales kena jaga, klu bleh,capped price utk servis supaya xdalah mahal. 500 setahun ke sehingga 5 tahun, atau 100k km. maksudnya,total servis sampai 100k km atau 5 tahun hanya rm2500 termasuk parts n labour. rasanya dh murah dah tuh. kurang2,org bleh simpan rm 50 sebulan utk servis. xdala berat ngat klu dh tau brp kos nk servis.
hrp2 drb dgr :-).
Tahniah bro. 99% sama dgn actual model. Byk Proton buat improvement utk kete nie terutamanya enjin. Model pertama yg akan guna enjin baru Proton 🙂
enjin baru?
boleh la kira baru
1.3 Turbo… Kabo nye……..
mungkin sbb tu la speedo smpi 260
YANG penting mentenen mesti murah, minyak dlm bandar 14km/l hiway 21km/l dan takde bunyi2an yang datang dari dashboard, panel pintu.
harap proton engineer dpt solve issue dari model2 yang lepas. bunyi enjin/transmission pun harus di minimakan dari memasuki ruang cabin
wow,beso target tuh. tp hrp2 bleh capai :-). bg kejutan ckit proton. tang hway tuh,4.7L per 100 km. dlm bndo 7L per 100km. combine fc real world malaysia 5.85L per 100km.
real world xpasti, tp nedc mgkin bleh dpt kot. tp xnak hrp lebih,better dr sblm ni,den raso ok dah. tp bleh achieve real world figure terutama malaysia,dialu alukan.
ramai bg high expectation gsc ni,apa lg rnd proton,kije kuat lg,bkn double,tp triple klu bleh.
..errmm dengar kabo takleh achieve below 7l/100km dgn campro nfe ni… mklumlaa bile mana last minit tukar enjin. kalu kekalkan decision pakai mivec 1.2 dulu mmg leh dapat 5-6l/100km.. denga kabo
1.2 mivec pernah di test ke untuk gsc?
7L/100km utk highway or city?
flx den,dlm bndo, 10-12km perliter,biasa 12km, 10km tuh klu kaki kanan berat kit. best penah dpt,14km,tp xpenah lebih 2k rpm bwk. mmg ringan kaki.
hway,tbaik,16km perliter. 100kmh average,sorg driver.tp biasa antara 12-14km perliter,average 110kmh,tp fully loadlah,bwk family mkn angin,boot penuh.
tp xpenah test tanpa aircond flx sbb xsmoking dlm kete n bwk family. sepanjang bwk prtn, bila off ac,bleh sampai 80km lebih full tank. pngalaman iswara,blm,waja n savy. mgkin prtn kena wat mcm nissan serena,sbb ac kompressor kick,bkn jek rasa power reduce,tp minyakpun reduce gak :-).
bijak gak wat microhybrid,mengurangkan beban pada enjin.
idle start stop juga bleh bntu,5 ke 10%,tp jgn xsmooth,udahler. ada gok dgr mgkin gsc gune start n stop idle,tp hrp2 mcm microhybrid serena,bleh kurang load engine n bntu pickup masa mula nk gerak. pkai 2 btr kete mcm serena pun ok ape. btr dok mahal mana,cume jgn kong serentak,udahler
salam, warga funtasticko. sy baru bertandang ke sini.
sebenarnya saya amat mengharapkan pengilang kereta (especially proton) amik cara serena microhybrid tuh. sbg consumer, tak terbeban dgn harga bateri melampau. sbg pengilang, tak perlu kos rnd, pemasangan yg besar.
micro hybrid mmg terbaik setakat ni… Oh serena hybrid