Ramai pula yang bertanya sama ada Perodua Aruz akan ‘meraung’ bila panjat Genting Highlands. Maklumlah enjin 1.5-liter tanpa turbo, kuasa hanya 102PS, tork pun tak sampai 200 Newton meter, kotak gear pula automatik empat kelajuan.
Kalau tengok dari spesifikasi ada kemungkinan juga kereta ini akan ‘menjerit’ minta tolong kalau dipaksa naik ke puncak Genting Highlands. Kami isikan but dengan lebih 100kg kepingan jubin dan mendaki Genting Highlands dengan dua orang di dalam Aruz.
Pada awal perjalanan, kami mendapati ada satu perubahan telah berlaku kepada kualiti pemanduan Aruz, semuanya kerana beban tambahan. Beban tambahan juga mendatangkan kesan lain yang tak disangka-sangka. Saksikan video ini sepenuhnya untuk mengetahu apa yang berlaku semasa kami panjat Genting Highlands melalui jalan lama Gombak.
JOM BACA >> Proton tayang foto rasmi pertama Iriz berwajah baharu – Kini dengan fungsi Arahan Suara</a
Nota: Video ini agak panjang sebab nak tunjukkan bunyi enjin ketika memanjat jalan lama Gombak dan juga Genting Highlands. Selamat menonton!
Ikuti laman web, Facebook dan YouTube kami untuk video-video ulasan pandu uji terkini. Jangan lupa LANGGAN/SUBSCRIBE saluran YouTube rasmi kami di FTV dan jangan lupa tekan butang loceng untuk mendapatkan pemberitahuan dan menjadi yang terawal menonton episod baharu kami! Kalau belum tonton episod yang lepas, “MESTI TONTON : Perodua Aruz – Pembunuh sedan segmen-B?”, jom kita layan!
JOM BACA >> INTIP : Papan pemuka Proton Iriz MC2 berjaya dirakam
KLIK UNTUK BESARKAN
Kemah boss…
Memang dengarn meraung
Kalau taknak meraung ambik innova la.. Kena top up lebih la.. Exora turbo? Tak meraung, tp tahan ke turbo dia?
Yang beli pun meraung nak bayar loan 9 tahun…
Padan la dgn spek dan harganya. Sy pernah pakai Exora turbo, preve turbo. Xde masalah pon turbo dia selagi kita jaga mentenance dia dgn baik. Apa2 pon, beli ikut kemampuan, jgn ikut org lain
Exora turbo .
10000 fully synthetic
At traffic light. When fully stop put it to N
Before decide for an aruz batter go to honda for a brv test drive.
Engine wise brv feels modern
Normal jika enjinnya meraung.. Berat kering Aruz sudah melebihi 1tan, manakala kilasan enjinnya tidak melebihi 200nm.. Tapi masih boleh mendaki bukit dengan cermelang..
Berbeza dengan Exora turbo Dan Preve turbo dimana kilasannya menjangkau 250nm.. Mendaki bukit sememangnya tiada masalah..
Aruz jika ditala sedikit melebihi 200nm sudah memadai dan akan kurang raungannya..