Menurut lama web paultan.org Perodua telah memfailkan trademark nama Axia di Perbadanan Harta Intelek Malaysia (MyIPO) yang bakal digunakan untuk model terbarunya nanti. Axia berkemungkinan menjadi nama kepada model hatchback kompak terbaru yang bakal dilancarkan Perodua sekitar Ogos tahun ini. Secara logiknya, memang nampak nampak kaitan nama Axia dengan model tersebut kerana ia sebenarnya merupakan kembar tak seiras kepada Daihatsu Ayla dan Toyota Agya di Indonesia. Jadi nama mereka pun hampir sama, cuma kerakyatan sahaja yang berbeza, hahaha… nantikan kemunculannya!
* foto di atas adalah bayangan kepada model Axia nanti.
Dia ganti Perodua Viva kot
klu tgk saiz….pengganti kelisa nie……
ni ganti viva maybe dier re-batch daihatsu ayla
bukan ganti viva..viva masih ada selepas perlancaran model ini..telah disahkan oleh MD Perodua sendiri..harap maklum..
Axia ini model tengah2 antara Viva n Myvi kot
bila nak keluarkan model sedan?
p2 boleh bagi rebadge suzuki dzire. Ko nak ker.?
Aku OK je. Janji harga OK. 😉
Thats car is a butt hurt operation. Well, asalkan ianya bukan proton rebadge, its all ok.
kalau proton lambat, axia ni akan amik semua bakal pembeli proton GSC. dengan persepsi org malaysia produa ni adik toyota dan kereta produa lebih berkualiti banding proton macam mana la persaingan antara kedua2 kereta ni ya…. kita tunggu je strategi marketing antara kedua2 syarikat ni, proton utamanya, kena banyak stadi hal marketing ni, kalau nak bersandar atas nama lotes, je aku rasa rakyat Malaysia ni tak makan la… strategi harga murah? tak jugak, buktinya saga vs myvi, korg pun tau yg mana menang… tapi….. kalau proton join dgn honda dan amik honda brio jadikan GSC….. mesti best kan…. persaingan yg hebat tu… mcm vios lwn city skg ni kan…..
Kalau ambik brio buat rebadge, baik tutupjela Proton. Apa motifnya penubuhan Proton kalau rebadge? Dah elok2 ada RnD, boleh buat kereta sendiri balik nak rebadge. Sia-sia.
Mmm…. kalau x salah, perodua baharu akan kuar dlm blm Ogos dan GSC pula dijangka dlm bulan 10. Tunggu sahaja bagaimana reaksi pembeli2 m’sia yg sememangnya begitu cerewet nie. hehe:) Harga murah a.k.a kompetatif menjadi keutamaan di M’sia selain design yg menarik. Pelik gak bila ramai yg banding saga n myvi. Bagi saya dua2 adalah model hot sale dlm segmennya. Rata2 rakyat m’sia memilih model supermini hatchback sbb tu ar proton pun kembali serius dgn model dlm segmen nie gak.
Brio kn proton ada gunakan sebagai bechhmark jer?
Cheers!
kongsi dari web…
http://kezoom.blogspot.com/2014/05/pengguna-hampir-kena-tipu-rm4273-dengan.html#.U3LZVYGSz9Z
saiz proton GSC lebih besar dr axia. pesaing utama GSC mungkin myvi bukan axia atau viva. kalau lihat dr sudut kapasiti enjin pun axia lebih kecil berbanding GSC.. cc enjin axia 1000cc (3 silinder), manakala GSC 1300 (4 silinder) dan 1600 (4 silinder). Myvi pula 1300 (4 silinder) dan 1500 (4 silinder)
bro rufstuf, sy rs tuan pun tahu jugak kan…. produa pun ada RND jgk, tapi nape dia rebadge kereta dihatsu/toyota? produa siap kuar kereta konsep sedan bezza 4 tahun dulu, tapi sampai skg tak kuar2 pun kereta sedan dorg…. baik bro ruffstuf gitau kat produa suruh diorang tutup je kilang dorg kalau asyik rebadge je…. kan sia2 je kan kalau ada RND tapi rebadge je…. kenyataannya…. kereta yg kuar dari RND proton… kalah dengan kereta rebadge produa…. cuba kalau 1 hari nanti, produa rebadge kereta toyota/dihatsu sedan….. boleh ke kereta yg dtg dari RND Proton kalahkan produa tu dari segi jualan? berpijak di bumi nyata la geng…. ape yg penting skg ni, strategi marketing dan stratigik patner…. kan best kalau produa/dihatsu/toyota dan proton/lotes/honda….. kita selaku pengguna pun dpt manfaatnya dari segi kereta yg berkualiti dan harga yg murah kan…..
Mmm…. perodua ownernya daihatsu. Daihatsu ownernya toyota. Istilah stratergy n business partner sekadar nk ambil hati kerajaan n rakyat jer supaya still kekal dgn gelaran kereta nasional. Still kekal dgn mendapat kemudahan n fasiliti yg diberi kepada status kereta nasional dlm DAN. Still kekal utk mengaburi mata korang dgn model2 downgrade version. Please, ini hakikat gak n perlu berpijak dibumi sendiri:P
Fakta jualan sekarang nie mmg berpihak kat perodua diikuti prootn dari segi jualan. Masing2 punyai bentuk biz berbeza. Dgn penampilan baharu model GSC proton mugkin akan mengubah senario ini atau sekurang2nya saingan sengit kerana segment yg mmg dah betul2 bleh compare dgn myvi. Kelebihan masih berpihak kat perodua lagi kerana lebih banyak rangkaian model2 hatchback compact ditawarkan oleh perodua berbanding proton yg mana segment nie lebih ramai penggunanya.
Cheers!