Baru-baru ini funtasticko.net telah diberi peluang untuk menyertai pandu uji Proton Iriz untuk Media yang bermula dari Proton COE di Shah Alam ke Pulau Pinang. Dalam bahagian pertama ini kami paparkan ujian slalom dan juga brek kecemasan dan menukar lorong. Jom kita saksikan bagaimana Editor Funtasticko.net, Shamsul Yunos dan Proton Iriz beraksi! Nantikan bahagian ke-2 dan seterusnya selepas ini, teruskan bersama Funtasticko.net!
* Saya mewakili Funtasticko.net ingin mengucapkan selamat menyambut Deepavali kepada pengunjung Funtasticko.net yang beragama Hindu yang bakal dirayakan esok. Deepavali Valthukal! 😉
fuu,power2,nampak stable betoi iriz ni,terbaekkk..
mengiurkan betul.. gatal tangan nak beli 1.6 manual premium ni..
same la tp kne tggu taun depan 🙁
Proton Iriz…kereta keluarga diuji setaraf kereta lumba…syabas proton..sedang tunggu uji pandu sebegini dan uji pandu jarak jauh bau jepun + indon pulak.
Terima kasih kerana kongsi dari pelbagai sudut pandang kamera…memang menarik. Cadangan..bagi le ulasan ujian tu….
ulasan penuh akan keluar nanti, lepas ini ada 3 episod lagi termasuk temubual ekslusif
the front anti-roll bar is quite large in diameter for a higher cornering limit.
compare it to saga blm’s anti-roll bar, you know the differences
a very good car
Protn makin mlangkah laju.. nmpk dah takde yg ragui keupayaan design proton. Aku baca byk review dan rata2 iriz dpt review bagus – well done proton.
**Now bila dh mcm ni nmpk seolah2 design capability lbh kedepan brbanding engineering n innovation capability proton spt cvtnya ..mungkin tanggapan aku salah..
Kalau Axia buat camnih.
CONFIRM TERCABUT GANDAR BELAKANG!!!
terbaik iriz
kalimba….
Bila nak keluar bahagian seterusnya… Tak sabar nak tunggu…
this alloy wheel
http://s113.photobucket.com/user/kenjidc2/media/IrizStd4_zpsd5f7ac72.jpg.html,
look absurd,
i never complain of standard alloy by proton this far, but for iriz, looks something very undesirable . and not harmony with the car. worst of all its a 4 holes on 5 spokes wheel. the 4 holes punched right on to the spokes almost like randomly done.
for 4 holes maybe this http://cdn.zeegnition.com/sites/default/files/styles/detail_page_image/public/Hyundai_Xcent_15%20Inch%20Diamond%20Cut%20Alloys.jpg?itok=YqqSQWiL
would be more suitable
tu la kan..patutnye kasi simetry la.
4lugs, 4spokes, 8spokes ke.
wow..telitinya awak..saya sendiri tak perasan kalau awak tak bagitahu.
tadi pagi dah nampak IRIZ on the road di hiway SKVE
http://paultan.org/2014/10/27/proton-torque-converter-cvt/
,,,,please,,,
Berita baik, tapi tak bagus untuk pembeli batch pertama jika ini berlaku. setakat ni saya dah baca 3 review pandu uji iaitu di paultan, drebar.my dan infokereta.com. Masing2 tak memuji CVT pada Iriz.
Tapi isu ni sensitif, takut ada forumer yg kurang senang.
Betoi, betoi, betoi. Proton tolong ambil perhatian serius… Atasi segera isu berkenaan cvt tersebut. Saya cadang nak ambil 1.6 cvt, tapi masih menunggu proton mengatasi hal berkaitan cvt ni. Harap sangat ada perubahan positif dlam masa terdekat ini.
Update pada transmisi benda yang major. Bukan macam update firmware. Tak akan ada batch ke2-ke3 yang pakai transmisi baru. Kalau ada pun mungkin versi R3 atau pun special edition untuk test market dan reliability.
Kalau ada pun proton mungkin guna untuk model baru dengan enjin baru. Bukan untuk iriz.
Kalau betul sangat mengecewakan. Sebab proton iriz dihasilkan berdasarkan standard global. Saya sangka proton dah improve penggunaan cvt pada iriz tapi berdasarkan ulasan media cvt yang ada pada iriz kurang respon dan menghasilkan bunyi mengaum yg kurang menyenagkan. Disebabkan itu saya tawar hati utk menempah iriz cvt.
Mmm… sudah tukar nickname ek?:P
Hanya kerana alasan ‘bunyi’ nie menutup kelebihan2 besar yg lain? Ko mmg xnk tempah iriz kn ckp tawar hati plak…sudah laa:P Konon nk pengaruhi org lain ye? Nice try. Sorry.
Cheers!
if we look at saga chassis, they already with mitsu gear box to punch and for manual by nissan to gatreg 5sp man.
thats the game, sooo,,,,
could be possible for midlife iriz to swap to a batter transmission,
Mgkn proton boleh revise ECU setting
http://paultan.org/2014/10/30/proton-improving-quality-mahathir/
http://paultan.org/2014/10/30/proton-improving-quality-mahathir/
proton improves a lot , yes
somehow even the latest release do have shortfalls,
people test driving the car, they can describe the car pretty well.
at the price people are expecting a perfect car,
iriz should be a turning point for proton car. CVT is still something to niggle therefore its not yet a perfect car.
proton might want to learn how to make car right or perfect at first time next time.
imho… looks nothing wrong to me about the holes..
2 holes right above the spoke and another 2 is in between two spokes
just…. the alloy wheels is not much of my taste.. looks old fashioned.. those rims on proton savvy is a lot more attractive and sporty
ya right
bagi org obsession compulsion disorder macam aku mmg nampak x senang tgk rim tu haha, mcm x kena. aku masuk iriz semlm tp tak test drive, just masuk dlm je. ok cuma tiga knobs kat panel tu sgt mengecewakan bila putar. tak rasa padat dan berat mcm honda. wiper dan signal switches ok rasa berat sikit. side mirror cantik.
admin… ada sekilas pandang bahagian dua ke? mcm lama je nunggu next update.. he he he
awat lama no sambungan review nih, dah suam2 kuku dah