Bersempena dengan Zeekr Power Day baru-baru ini, pengeluar kereta elektrik itu melancarkan akumulator litium besi fosfat (LFP) yang dibangunkannya sendiri yang diberi nama Golden “Brick” Battery.
Syarikat tersebut mendakwa bateri itu sangat selamat, dan ia telah menjalani ujian ekstrem seperti mengekalkannya pada suhu yang telampau sejuk (-45 °C) selama 8 jam, membakarnya ke dalam api 1000°C dan memasangnya semula di dalam kereta.
Meskipun diuji sedemikian rupa, bateri itu masih lagi mampu berfungsi! Zeekr mendakwa Golden Brick ialah bateri LFP pertama di dunia yang dihasilkan secara besar-besaran dengan penggunaan volum melebihi 80 peratus.
Pengeluaran besar-besaran bermula kelmarin, dan model sedan Zeekr 007 akan menjadi kenderaan pertama yang menggunakannya dan ia bakal dilancarkan pada 27 Disember nanti.
JOM BACA >> INTIP: Lagi penampakan Proton S50/S70 (SS11) tanpa pelitup penyamaran
Bateri itu mempunyai penggunaan volum 83.7 peratus yang disumbangkan daripada “struktur kapit” padat yang dioptimumkan, pemisah ultra nipis dan reka bentuk dulang bersepadu.
Sebagai perbandingan, pada Jun 2022, CATL memperkenalkan bateri Qilinnya dengan bahan kimia NMC dan teknologi CTP (sel-ke-pek). Ia memecah rekod penggunaan sebanyak 72 peratus dan ketumpatan tenaga 255 Wj/kg.
Pada tahun 2019, penggunaan volum bateri CTP tanpa modul pertama CATL hanya 55 peratus. Hari ini, kira-kira 66 peratus penggunaan volum adalah standard untuk bateri LFP.
Kuasa pengecasan puncak Golden Brick ialah 500 kW, dan kadar pengecasan maksimum ialah 4.5C. Antara 10 peratus dan 80 peratus, bateri boleh dicas untuk jarak 500 km, hanya dalam masa 15 minit.
JOM BACA >> INTIP: Proton S50 (SS11) varian Flagship X jalani penggambaran iklan, emblem tertera nama S70?
Pada -10 °C, kelajuan pengecasan pantas meningkat sebanyak 25 peratus. Ia juga mampu mengeluarkan letusan singkat 16C dalam 3 saat.
Badan bateri diselaputi dengan filem penebat berwarna emas kalis voltan tinggi 4000 V, sekali gus meningkatkan rintangan sebanyak 27 peratus. Keseluruhan pek juga kalis air, mencapai tahap IPX 8.
Zee
Zeekr juga menyiarkan video yang mempromosikan keselamatan bateri tersebut. Ia menunjukkan pelbagai ujian seperti meletakkan bateri selama 48 jam di bawah air, membakarnya ke dalam api 1000°C, memasukkannya ke dalam peti sejuk -45°C selama 8 jam, dan menyeretnya dalam lumpur sejauh 3 kilometer.
Selepas 4 ujian itu, Zeekr memasang semula bateri ke dalam kereta dan membuat kesimpulan bahawa bateri tersebut masih berfungsi dengan baik. Walau bagaimanapun, ia masih tidak mencukupi untuk Zeekr.
Mereka menghantar penggelek 22 tan untuk melenyeknya dan menjatuhkan bateri 710 kg pada ketinggian 10 meter dari sebuah kren, dan ia langsung tidak terbakar, berasap mahupun meletup.
KLIK UNTUK BESARKAN
Zeekr 007
JOM BACA >> INTIP: Proton S50 (SS11) ke tu, nak ke mana agaknya ye?
JOM BACA >> Mekanik tempatan ‘bikin’ Proton Wira jadi kereta Batman, kos cecah lebih RM100k
JOM BACA >> Lelaki ini menyesal beli kereta Honda selepas tuntutan waranti beberapa kali ditolak
JOM BACA >> Gambaran awal Perodua D66B berdasarkan lakaran yang tertiris di media sosial
JOM BACA >> Proton X90 dipertontonkan – Enjin hibrid ringan, empat varian, pilihan konfigurasi 6 atau 7 tempat duduk
KOMEN TERKINI