Keunggulan kualiti bas MAN jana keuntungan kepada Cosmic Express

Dalam dunia pengangkutan awam yang semakin mencabar, Cosmic Express tampil sebagai contoh ketahanan dan inovasi yang mengagumkan.

Diterajui oleh Datuk Abu Hassan Awang, syarikat ini tidak hanya bertahan daripada badai ekonomi dan pandemik, malah berkembang dengan pelaburan strategik dalam teknologi dan kualiti, menerusi penggunaan bas jenama MAN dari Eropah.

Bermula sebagai agensi pelancongan yang dibelenggu hutang, Cosmic Express kini mengendalikan lebih 70 buah bas ekspres, kesemuanya dari jenama Eropah terkemuka.

Beliau juga bertegas untuk menggunakan diesel berkualiti tinggi daripada satu jenama multinasional yang dipercayai.

Setiap unit baharu diberi sentuhan peribadi oleh beliau sendiri, yang menghabiskan masa berhari-hari bersama pembuat badan bas bagi memastikan reka bentuk dalaman dan luaran bukan sekadar estetik, tetapi mesra penumpang.

Bas Cosmic Express mudah dikenali menerusi warna elegan yang tidak keterlaluan, dan tempat duduk fabrik gelap dengan corak halus yang memberikan suasana tenang.

Ujar beliau, pujian yang terbaik adalah apabila penumpang tertidur sepanjang perjalanan dan hanya sedar apabila sampai.

JOM BACA >> INTIP: Proton Saga MC3@AMA01 naik Cameron

Tahun 2020 menandakan titik perubahan besar apabila syarikat mula menggunakan 10 unit bas dua tingkat MAN berspesifikasi Euro III.

Tatkala masih ramai yang ragu-ragu dengan jenama ini, beliau yakin selepas menyaksikan sendiri reputasi MAN di Busworld Brussels 2019.

Walaupun menerima nasihat supaya menjauhi jenama MAN, beliau tetap mengambil risiko dan hasilnya tidak mengecewakan.

Penjimatan bahan api yang ketara, keupayaan prestasi yang mantap di jalan berbukit dan turunan, serta tahap kebolehpercayaan tinggi mengukuhkan keputusan beraninya. Hari ini, ramai rakan industri yang pernah menasihati beliau kini turut memilih MAN.

Beliau telah menempah 40 lagi unit MAN RR5 Euro V – satu langkah tepat ketika Cosmic Express bersiap sedia memasuki laluan antarabangsa ke Singapura, yang memerlukan pematuhan standard pelepasan yang ketat.

Pelaburan dalam bas MAN Euro V bukan hanya untuk prestasi, tetapi juga sebagai komitmen terhadap kelestarian.

“Industri pengangkutan adalah penyumbang besar pelepasan karbon. Kita mesti berubah,” ujar beliau.

JOM BACA >> INTIP: Proton ‘semakin rancak’ menguji X50 FL (facelift) dan Saga MC3@AMA01!

Walaupun penggunaan cecair ekzos diesel AdBlue dan teknologi pelepasan rendah meningkatkan kos operasi, penjimatan bahan api dan selang servis yang panjang telah membantu mengimbangi perbelanjaan.

Bas-bas ini juga akan digunakan untuk laluan baharu ke Kuala Lumpur – Singapura dan Alor Setar – Singapura, sekali gus memperkukuh jenama Cosmic Express di peringkat serantau.

Sejak mengambil alih syarikat pada tahun 2000, beliau telah berdepan pelbagai ujian, daripada krisis selesema burung hingga pandemik COVID-19. Namun beliau kekal berpegang kepada tanggungjawab sosial perkhidmatan bas ekspres.

“Walaupun hanya tiga penumpang, kami tetap bergerak kerana mereka pelajar atau rakyat yang bergantung pada perkhidmatan kami.” ujarnya.

Kejayaan syarikat bukan hanya dibina atas kenderaan, malah kepimpinan. Sebagai Pengerusi baharu Persatuan Pengusaha Bas Ekspres Melayu Semenanjung Malaysia (PEMBAWA), beliau lantang memperjuangkan reformasi latihan pemandu dan penguatkuasaan keselamatan jalan raya.

“Jika anda tidak mematuhi undang-undang, anda tidak menghormati diri sendiri,” katanya sambil berbangga dengan pencapaian rekod sifar saman AES tahun ini.

Bagi bas-bas yang mencapai usia lima tahun, Cosmic Express merancang untuk menempatkannya semula mereka ke laluan pendek atau menugaskan mereka sebagai kenderaan rasmi untuk pasukan bola sepak seperti Kedah dan PDRM.

Menariknya, walaupun terlibat aktif dalam bola sepak, minat sebenar beliau adalah hoki! Melangkah ke masa depan, beliau memasang impian untuk mengembangkan perkhidmatan ke Thailand, pasaran baharu yang besar dan belum diterokai sepenuhnya.

KLIK UNTUK BESARKAN