Ford dan pembekal automotif terkemuka, Magna International sedang melakukan ujikaji subkerangka dari bahan gentian karbon yang bakal digunakan pada kenderaan versi pengeluaran. Penggunaan gentian karbon bagi yang asas kenderaan bukanlah perkara baharu, hatta kereta yang bina dari gentian karbon monocoque pun masih menggunakan subkerangka logam.
Penyelesaian yang kini sedang dilakukan oleh Magna dan Ford bakal meningkatkan ketegaran, mengurangkan berat dan mengurangkan penggunaan bahagian kenderaan. Subkerangka komposit hadapan terdiri daripada dua bahagian yang dibentuk dan hanya empat komponen logam dan ia 34 peratus lebih ringan daripada subkerangka keluli yang lebih tradisional.
Buat masa ini, subkerangka tersebut sedang diuji untuk menilai tahap kakisan, serpihan batu dan bolt pengekalan beban tetapi Magna berharap ia bakal membuat kemunculan dalam kereta jalanan. Mengulas mengenai perkara ini, pengarah sistem perusahaan kenderaan dengan Penyelidikan dan Kejuruteraan Termaju Ford, Mike Whitens berkata, kolaborasi adalah kunci kepada kejayaan dalam merekabentuk komponen ringan yang boleh membantu pelanggan menjimatkan bahan api tanpa menjejaskan pemanduan dan pengendalian, ketahanan atau keselamatan.
KLIK UNTUK BESARKAN
KOMEN TERKINI