Institut Penyelidikan Toyota (TRI) mula memperkenalkan teknik kecerdasan buatan (AI) generatif untuk membantu pereka kenderaan.
Buat masa ini, pereka boleh memanfaatkan alat AI generatif ‘teks-ke-imej’ sedia ada sebagai langkah awal dalam proses kreatif mereka.
Dengan teknik baharu TRI, pereka bentuk boleh menambah lakaran reka bentuk awal dan kekangan kejuruteraan ke dalam proses ini, sekali gus mengurangkan lelaran yang diperlukan untuk menyelaraskan pertimbangan reka bentuk dan kejuruteraan.
Menurut Pengarah Bahagian Pemanduan Interaktif Manusia (HID) TRI, Avinash Balachandran, alat AI generatif sering digunakan sebagai inspirasi untuk pereka, tetapi tidak mampu mengendalikan pertimbangan kejuruteraan dan keselamatan yang kompleks dalam reka bentuk kereta sebenar.
JOM BACA >> Lelaki ini menyesal beli kereta Honda selepas tuntutan waranti beberapa kali ditolak
Tambahnya, teknik ini menggabungkan kekuatan kejuruteraan tradisional Toyota dengan keupayaan terkini AI generatif moden.
Penyelidik TRI telah mengeluarkan dua kertas penyelidikan yang menerangkan bagaimana teknik itu menggabungkan kekangan kejuruteraan yang tepat ke dalam proses reka bentuk.
Kekangan seperti seretan (yang menjejaskan kecekapan bahan api) dan dimensi casis seperti ketinggian pemanduan dan dimensi kabin (yang menjejaskan pengendalian, ergonomik dan keselamatan), kini boleh dimasukkan secara tersirat ke dalam proses AI generatif.
Algoritma yang terhasil membolehkan pereka bentuk mengoptimumkan kekangan kejuruteraan, sambil mengekalkan gaya ‘prompt‘ berasaskan teks kepada proses AI generatif.
JOM BACA >> Gambaran awal Perodua D66B berdasarkan lakaran yang tertiris di media sosial
Sebagai contoh, pereka bentuk boleh meminta, menerusi ‘prompt‘ teks, satu set reka bentuk berdasarkan lakaran prototaip awal dengan sifat gaya tertentu seperti “sleek,” “SUV-like” dan “modern“, di samping turut mengoptimumkan metrik prestasi kuantitatif.
Dalam kertas penyelidikan, pasukan memberi tumpuan khusus pada seretan aerodinamik. Pendekatan ini juga boleh mengoptimumkan sebarang metrik prestasi lain atau kekangan yang disimpulkan daripada imej reka bentuk.
Pengarah Kanan Bahagian AI (HCAI) Berpusatkan Manusia TRI, Charlene Wu berkata, TRI memanfaatkan kuasa kreatif AI untuk memantapkan pereka dan jurutera kereta.
Dengan memasukkan kekangan kejuruteraan terus ke dalam proses reka bentuk, alat ini juga boleh membantu Toyota mereka bentuk kenderaan elektrik dengan lebih cepat dan cekap.
Presiden Kilang BEV, Toyota Motor Corporation, Takero Kato berkata, ‘mengurangkan seretan’ adalah penting untuk meningkatkan aerodinamik BEV bagi memaksimumkan julat mereka.
KLIK UNTUK BESARKAN
JOM BACA >> Proton X90 dipertontonkan – Enjin hibrid ringan, empat varian, pilihan konfigurasi 6 atau 7 tempat duduk
JOM BACA >> Terkejut jadi mangsa kemalangan, seekor kuda berlari ke tengah LPT2
JOM BACA >> Pemandu Honda HR-V seakan ‘sengaja langgar’ motosikal dalam video tular disaman
JOM BACA >> X90 (VX11) bakal jadi model NEV pertama Proton – Sah akan ada varian ‘mild’ hibrid!
JOM BACA >> INTIP: Unit ujian Honda WR-V generasi baharu mula turun beraksi
KOMEN TERKINI